KTM 125DUKEのチェーン&スプロケット交換・・・とちょっとした事故?!(泣

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さーて、今日はちょっと寒いんだけれど、天候は安定しているので、折角予約もとったと事だし、意を決して片道62km、往復124kmのタイヤナビさんに行こうと。日中の気温は10℃。帰りはなんか0℃になりそうなので、色々とテストも兼ねよう、うん(笑)

下はUNIQLOロのヒートテックアンダーパンツと、レザーパンツ。これはちょっと帰りは寒いかもしれない。上はUNIQLOヒートテック ロンTにマイクロフリースに、RSタイチのシグネイチャージャケット。帰りはこれでは寒そうなのでUNIQLOのウルトラライトダウンも一応持っていく。グローブはラフ&ロードのRR8627 プロテクションツアラーウインターグローブ。ブーツはいつものスタイルマーティン SPEED S1。

さぁて、そろそろ行く準備をすんべぇかとかゴソゴソとしていると、外でなにやら騒いでいる。。。???

でてみるとKTM 125DUKEが車の後ろで寝てんじゃん! 聞くと母が駐車場から出る為にバックしていた時に父がウロウロとしていたもんだから、父に気をとられてバイクに気がつかず、コツンとあたってしまって、そしたら倒れたと(泣)

まぁ、状況からみて、勢いは無くコツンとあたってスダンドが外れて、立ちゴケと変わらないレベルだ。

付けたばかりのオレンジのクラッチレバーは削れている・・・機能には支障ないし、まぁいいか(泣)
付けたばかりのシュラウドも傷が付いている・・・ゲルコート仕上げなブラックなので、手持ちのでリタッチすればまぁいいか(泣)
付けたばかりのシャークミラーも左が擦れている・・・まぁ、またと言われそうだが、カーボンカッティングシートを貼ればいいか(泣)

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去年付け替えたハンドルグリップは削れてはいるが・・・まぁ下地が見えている訳でもないし、いいか(泣)
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フロントアンダーカウルの左側も削れている・・・まぁカッティングシートやシールを貼り直せば良いだけなので、ついでにデザイン替えますか(泣)
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ただ・・・・これだけは・・・・(泣)
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クラッチペダル、ちょっとだけ内側に曲がっていただけだったのが、相当に内側に曲げられてしまいました(唖然)。黄色の水平線に対して赤い線がクラッチペダル。曲線を描いて内側に曲がってます。まぁ折れなかっただけいいんだけれど、流石にシフト操作がしにくくなってしまった。家族だって事で保険も使えず。母に手出しさせる訳にも行かず(^^; まぁ、仕方ないね。誰も怪我が無くて良かったね、ぶつかったのが人で無くてバイクで良かったね、と思うしかないね。
且つ、あー、こりゃぁ、KTM東海のペダルセット買えって事だなあと(爆) 電話で問合せたら、今月末ぐらいにはでき上がってくるって事だったので、そのまま注文しました。っていうか、これの後で良かった、と、考えるしかないねぇ。。。

この歳になって思うんですが、こういうのって、必然って思う事ありますよね。良いなぁ欲しいなぁとか思ってたら、どうにも入手しなくちゃイケない状態になってしまう。そしてどういう訳かタイミングも予めプログラムされていたんじゃないかというような、例えば、KTM 東海のペダルセットに交換した後に何か「あわわわ! 交換してて良かったぁ!」的な事が起こったりとか。。。

さて、時間も無いので、色々と後回しにしてタイヤナビに向けて出発。行きは5℃〜7℃ぐらいなので全然ヘーキ。なんの問題も無いです。
17:30からの予約に17:00ちょっと前に到着。
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「ちょっと早かったね。作業開始が遅れるかもしれないので、中でまっててね」と言われたので大人しくCoffeeを入れて待つ。
私の番が来たので前後スプロケットを渡して作業開始して貰う・・・・と、すぐに店長さん「AFAMのドライブスプロケット、形状が違うんだけど?! 丁数も違う。標準は13Tでなくて、14Tの様です?!」私「へっ!?」・・・。っていうか形が違っててどうにもならんのと、ノーマルのドライブスプロケットがまだまだ大丈夫そうだとの事で、そのまま戻してもらって作業続行して頂く。
その間に、私は入手したWeBikeのサイトを確認。間違いなくKTM 125DUKE用と明記されている。年式も違っていない。ではと、再度AFAMのサイトで適合表を確認・・・。ゲッ! よく見りゃAFAMの適合表自体が間違ってんじゃん! よく見りゃリンク数の表記も違ってんじゃん!
WeBikeとAFAMのサイトで標準のドライブスプロケットは13Tだと認識してましたが、実際には14T。むぅ・・・。ダメじゃん!
WeBikeには返品手続きをとりました。
ってことで、チェーンとドリブンスプロケットのみ交換しました。
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mistyhillさんのBlack/GoldなRKチェーンがカッコ良くて良いなぁとか思いつつ、結局予算の都合もあり最初から決めてたD.I.DのVX2 Goldに。Mistyhillさんのがカッコよ過ぎるだけで、これもまぁアリです(笑) それよりD.I.DのVX2以上のチェーン、クリアランスが非常に小さく同じ520の同等ランクのEKチェーンが比べてテーブルに置いてあったんだけれど、全然太さが違っててD.I.Dの方がスリム。の、お陰で剛性も高いって事なんだそうです。なるほどねぇ。。。

終わって会計を済ませると・・・。こんなん貰いました♪ ミシュランの軍手。ちょっと嬉しい。

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さーて。時間は既に19:00。気温は・・・南仙台で3℃。うへぇ・・・。RSタイチ シグネイチャーの下にUNIQLOウルトラライトダウンをプラスして帰路につきます。帰りの距離も当然62km。
仙台を抜けると気温は・・・0℃!!! むきゃー!

って、それより、さっき交換したばかりのチェーンとスプロケットの感想ですが、思わず口に出てきたのが・・・。
「まぢかっ!?」
全然フィーリングが違います。チェーンとスプロケットでココまで変わるんだ!って感じ。往路と復路の違いはあれど同じ道を62km走っての感想です。ダイレクト感というか、リニアというか。加速も速くなったっていうかスムーズになったっていうか。だって、タイムラグが無いというか、シフトチェンジやアクセルワークからの挙動がダイレクトでリニア、なのでシフトチェンジ自体もスムーズになるといいう相乗効果。こんな感じ、幾らノーマルチェーンを整備しても味わえませんでした。下り坂でアクセル戻してクラッチ切って見たら、音しません! ノーマルチェーンは「シャラシャラシャラ・・・」としてました。 そうだなぁ、KTM 125DUKEがワンランク楽しくなるというと分かり易いかなぁ。
帰り道の途中、Lクランクの道のど真ん中のマンホールの上を加速途中で通過した時、気温0℃だったからか、ズルッとリアが滑りましたが、なんだろう、全然ヒヤッともしなかったです。アクセルワークにリニアに反応するというのはこんなにも凄い事なのかと、改めて感じました。
交換して良かったです。っていうか、もっと早く交換すりゃよかった(^^;;;

さーて、もう一つのテスト。各ウェアの気温0℃での結果ですが。

  • ボトム:UNIQLOロのヒートテックアンダーパンツと、レザーパンツ→これはやっぱり寒いですね(笑)でも我慢できないほどでは無いです。オーバーパンツを履けば充分温かいでしょう。
  • 上:UNIQLOヒートテック ロンTにマイクロフリースに、RSタイチのシグネイチャージャケット。+UNIQLOのウルトラライトダウン→全然OKでした。まじか、RSタイチ シグネイチャー。気温0℃のRSタイチ シグネイチャーと、気温13℃の時のイエローコーン秋冬ジャケットと同じ体感温度ってどういう・・・(爆
  • グローブ:ラフ&ロードのRR8627 プロテクションツアラーウインターグローブ→アウト。指先が冷たくなって、特に親指の先が痛くなってしまいました。インナーグローブとか足す必要がありますね。多分5℃を下回ると違うものか、何か対策が必要です。
  • ブーツ:スタイルマーティン SPEED S1 → 特筆すべきはこのショートブーツ。中は普通厚みのくるぶしまでの靴下なんですが、足、冷たくならないです。特に温かい感じもありませんが、冷たい感じも無い。これ、夏は涼しい感じも無いけれど、ムレもしないんですよね。オールシーズンOKなブーツでした♪

そんなこんなで帰ってきて、指先とボトムを暖める為に即お風呂に直行(笑

お風呂から上がると、父と母がパソコンを見ています。何かと覗いて見ると車を見てます。ぶつけてしまったあの車、もうすぐ車検で、もう7年目。実はなぜかこの車だけ5回もぶつけたり事故にあったりしている、なんか、もう、取り換えよう。って事になったらしい(爆)まぁそれも良いんじゃない。燃費が良くて軽で、大きくて、だと何が良い?って聞かれたので、1押しはSUZUKI スペーシア、時点でDAIHATSUタントとSUZUKI ソリオをお薦め。ホンダはとある理由により候補から外しました。さて、何にするんでしょうかねぇ(^^; ついでにKTM 東海のペダルセット代もお詫びにいくらかみてくれるらしい。ありがたく甘える事に(爆

つづく。。。

13件のコメント

  1. usadii3さん、とんだ災難でしたね。
    しかし、家族だと確かにそうなりますね。まあ、誰にも怪我が無くて良かったと思うしか有りませんね。その気持ち良く分かります。

    で、前向きに天からの声でペダルを替えなさい。と云う事ですよ。
    いや、替える運命だたんですよ。

    そういうことです。
    でも、ちょっとだけ泣けちゃいますよね。(T . T)

    • 赤いiRさん、こんにちわー。

      ありがとうございます。やっぱり天の声すかねぇ(^^;;

      九州の皆さんのサーキット走行会、楽しそうでしたね!イイなぁ(>_< ) コメント欄の件、すみませんでした。確認したところ、どういう訳かスパムフィルタに捕まってました。なぜ??? 3コメント救出しました。 次からは大丈夫だと思います、すみませんでした(>_<)

      • usadii3さん、迅速な対応ありがとうございました。

        流石です。私はパソコン関係は疎い方なんで尊敬します。

        これからもよろしくお願いします。

        ブログ記事にガンガン突っ込み入れますよ!(爆笑)

        • ほんと、すみませんでした。(なんでそうなってたのかは、わからずじまい(^^;;; )
          こちらこそ、これからも宜しくお願いしますm(__)m

  2. あらまあ、災難でしたね。結構あちこち摺れてますね、下が砕石だからかな。土の上でこかしたときはハンドガードがちょっと削れただけで、ハンドル広いからあんまり当たらないな、と思ったのですが。

    タイチのシグネイチャーは首や袖に締め付け感がないのに風が入りにくいですよね。肘から先が少し冷えるかな、程度で体にはあまり冷えが伝わらないというか。2万以下で買えますからお買い得感高いっすね。

    • 姫まろさん、こんにちわー。

      そうなんですよね、ハンドルが広いのてこの程度で済んだようです。仰る通り砂利で沈みこんだ分擦れて削れた様です。
      ペダルは、ステップ可動部の高さまで押し込まれたんでしょうねぇ(^^;;

  3. おはようございます。
    記事を拝見していて、いやあ〜・・・参りましたね〜!
    お母様が相手ですから、どうにもこうにも・・・

    ハンドルグリップは、KTM東海から、この際ですから、
    チェンジペダルと一緒に
    ハンドルバーエンドを買って付けたらいかがでしょうか?

    それにしても、私もWebikeの表示を見て、13丁が標準だとばかり・・・
    14丁でしたか・・・私も、危ない危ない・・・

    チェーン交換の違いは歴然です。
    摩耗したものから新品にしただけで、違いますから、
    まして、あのチェーンとの差は大きいでしょうね。

    RSタイチのシグネィチャージャケットは、コスパ高いようですね。
    そういえば、姫まろさんも購入したようです。

    今朝は、起きてから、風邪など引いている様子はありませんか?
    暖かくして過ごしてくださいよ〜!

    • mistyhillさん、こんにちはー!
      まぁ、バイクに気を取られて母が父を・・・で無くて、ホント良かったです(^^;;;

      ハンドルグリップは気にしない事にします(笑 バーエンドは気が向いたら、かな(^^;
      バーエンド付けなくなくて、わざわざクローズしているのを付けてもらったので。

      > 私もWebikeの表示を見て、13丁が標準だとばかり・・・14丁でしたか・・・私も、危ない危ない・・・

      そうなんですよ! 確認したらAFAMの適合表自体が間違ってます! 標準がドライブ奇数でドリブンも奇数ってちょっと変だなぁとは思ってたんですが。やっぱりかって感じです。っていうか、シャフトの形自体が全く違うので・・・。125DUKE用じゃないっすね、これ(爆) タイヤナビの店長いわく「メーカーの適合表間違えてんの、ありがちですよw」だそうで(^^;

      > チェーン交換の違いは歴然です。

      恥ずかしながら、これほどの違いがあるとは思いもしませんでした。ほんと、ビックリです。

      > 今朝は、起きてから、風邪など引いている様子はありませんか?

      RSタイチのシグネイチャーのお陰で風邪引かずにすみました(^^ これもmistyhillさんんのお薦めのおかげですね。ありがとうございます(^^

  4. いや~、参りましたね、ご身内だけに・・・。
    「災い転じて福となす」
    これを機会に、もう一歩踏み込んだカスタマイズに挑まれてはどうでしょうか。
    いくつかの「災い」があったので、次はきっと「福」が来ますよ♪
    帰り道のリアのスリップで何も無かったのも、その始まりかも?

    • 125Riderさん、こんにちはー!
      > これを機会に、もう一歩踏み込んだカスタマイズに挑まれてはどうでしょうか。

      予算的に無理です(爆 あ、でもカッティングシート遊びなら時間さえあればいつでも出来るんで、そっちは引続きやります(^^ もう、cuttingプロッターの安いの買っちゃおうかしら。。。

      > 帰り道のリアのスリップで何も無かったのも、その始まりかも?

      あ、これはもうホント、タイヤとチェーンのおかげです!断言出来ます。バイクを倒しこんでた時だったのでそのままズルッとリアが感覚では30cmばかり唐突にスライドしましたが、タイムラグ無くアクセルワークに反応してくれたんで、全然怖くなかったです(^^

  5. チェーン換えたんですね。ノーマルチェーン考えるとOOこでしょ?
    自分も、早めに交換しとけばよかったと思いました。

    ノーマルスプロケ重過ぎるので、交換しようなか・・お金あれば。

    • hidekyoさん、こんにちわー。
      へぃ。ホント○○こでしたね(^^;; スプロケは重さ全然違いますね。
      素材が素材なんでこまめにちゃんとメンテしないとてきめんに減りますよー、と、店長さんに言われました。

  6. ピンバック: KTM 125DUKE カッティングシート ラッピング ドライ貼り施工w | 電脳-煩悩 ver.2

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