いちおーやっとけ、と、バイク屋にも知りあいにも、みんなに言われたので「え゛ー。とりあえずエンジンかかるのにー」とか思ったが、ま、やっといてソンは無いし、スイングアームも乾燥中だし、キャブを外してバラす。それとキャブクリーナーなんて暫く使ってなくて持ってないので買う。ホームセンターに置いてあったHoltsのキャブクリーナー。
比較的キレイじゃん。ジェット類のつまりも無いっすね。フロートバルブは・・・
くそっ老眼でみえやしねぇ（笑 ま、大丈夫でしょう。
キャブクリーナーであちこち洗浄。ついでにキャブ本体の外側もキレイにして・・・組・・・あ、ガスケットがまだ届いてないので組めませんね(^^;
くそっ老眼でみえやしねぇ＞(爆) 自分も最近…(^^; でも、こないだ… 娘の裁縫の練習に付き合った時…
『縫い針に糸を通せましたっ！』 …エヘンっ♪(笑)
チャーさん、えーと・・・縫い針に糸、私は通せませんね（泣） 糸通しを針穴に入れる事さえ厳しかったですから。っていうか「この針、穴、ねぇんじゃね？ マチ針の上とれてるヤツなんじゃね？」と真剣に思ったほど（泣）
いや、その部品、迷ったら、新品がいいです。 そのニードルバルブの微キズで、ダダ漏れしたことあります。
見た目良くても、キャブクリーナーに漬け込むと、びっくりするくらい汚れが 出てくるのがあります。
ヤマハ製クリーナーは、ゴムが超膨張するので、びっくりするよ。 （放置すれば、元に戻ります。）
あと、色々パワーアップ、知ってますので、ちょこちょこ書きますね。
hidekyoさん、アドバイスありがとうございます(^^
あの後、ポジフィルムを拡大してみるやつを引っ張り出してきて良くみてみましたが段差や小傷は目視では無いようでしたのでとりあえずそのまま組みましたが、どっちにしろノーマルキャブ使い続けるなら必要なものなので廃番になる前に入手しときます(^^
> あと、色々パワーアップ、知ってますので、ちょこちょこ書きますね。
師匠と呼ばせて頂きますっ(^^