今日のCRM50(改) ラジエターとタンクを組込。

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どれ、タンクの塗装も硬化したようだし、ワックス掛けてデカールを貼る。掃除して脱脂して足付けして塗装したラジエターもまぁ組める状態ぐらいには乾燥したのでその辺を組んで、シートのっけて雰囲気確認。

IMG_2479

うひひ。悪くないねぇ(^^ 掃除とデカールでだいぶ雰囲気変わったし、サブフレームとスイングアームをブラックにしたことでもノーマルとは雰囲気変わりましたねぇ(^^ 何よりサビサビだったタンクがキレイになったのは見てて気持ちが良いですね。うーん・・・サイドカバーもブラックの方がバランス良さそうだなぁ・・・塗装するかなぁ・・・。うーん(悩

 

この後もう一度タンクを下ろして、プラグを外して・・・あ、プラグ、今気が付いたけれどイリジウムじゃん! それは置いといてプラグ穴から4サイクル用Zoilをキャップ1杯8ccぐらい入れて、50回程クランキングしてプラグを取り付けて、タンクを戻します。

初回始動時に焼き付いたりすんの、やなので、出来る事はやっておきましょう、うん。

後やること、自分的メモ・・・

  1. ノーマルチャンバー・サイレンサー、清掃・塗装 取付
  2. メッシュのブレーキホース届き次第取付、ブレーキフルード投入とエア抜き。
  3. チェンアジャスター届き次第、チェーン調整
  4. ラジエターにホース突込んでラジエターラインの清掃後、クーラント投入
  5. 焼き付きが怖いので初回のみ少量の混合ガソリン作ってとりあえず始動と、キャブの調整1。クーラントのエア抜き
  6. ミッションオイル抜いて、フラッシングzoilした後、4st Zoil入りのミッションOil投入。
  7. 2st Zoil+2st oilに入替え。
  8. キャブの調整2
  9. グリップ交換・ミラー取付

ふむ、これでとりあえず走れるかな。忘れてること無いよな・・・(^^;

あ、クラッチケーブルはどうしようか。グリスアップか社外品に交換か。。。

2件のコメント

  1. NSR50と同じエンジンなんで、色々パワー上げる方法知ってます。 たまに、書き込みますね。

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