今日のCRM50(改) 走ってみた。

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まだちょっと残っているけれど、ほぼ第1段階終了。組立は終わり。天気も良いしちょっと時間もあるのでタンクに燃料をちょっと入れてキャブに満たす。
ラジエターにホース突込んで水で流す。クーラントを入れて、サブタンクにも入れて、キャップは締めずに暫くぶりにエンジンに火を入れる。キック3回目で火が入った(^^
チャンバー付ける前にゾイルスプレーをシリンダー室内にスプレーしておいたからだと思うが、サイレンサーから煙モクモク(^^;
簡単にアイドリング出して、エンジンを回してラジエターの空気抜き。その後ちょっと足してラジエターキャップを締めて、エンジン止めてミッションオイルのドレンを外してミッションオイルを抜く・・・げっ!


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ま・・・真っ黒! 想像していたより遥かに真っ黒でビックリ(@o@!

替わりにフラッシングゾイルを800cc入れて、取説通り15分ほど低回転でゆっくりとその辺走って来てから、フラッシングゾイルを抜く。をを。ヨゴレ落ちてる! フラッシングゾイルを抜いたら6%の4st Zoilを添加したMOTULのギアオイルを800cc(完全に空の場合900cc、交換時は800ccだそうだ)入れて、エンジンかけてしばし暖気。

その後軽くキャブセッティングをし直して、燃料足して、ちょっと走ってみましょう、うん。とりあえず何があっても良いように15km程離れたバイク屋まで行く事に(笑)

あ、メーターのランプが外れてんじゃん(^^; 後で直そう。途中7kmぐらいまではサイレンサーから煙がモクモク出っぱなし(^^;;;

なので遠回りして車のあまり通らない道を行く。大体7kmぐらい走ると煙はガクッと減った。zoil分が終了した感じ。これで正規の状態だな。どれ回してみる。をを。エンジン回る回る♪ って、(メーター60kmまでしかないので何kmでてるのかわからん(ぼそっ))。

をー!ピーキーだなぁ(懐 ちょっとでも回転が落ちるとすぐに失速(^^; これだよこれ(笑

タイヤも皮剥けてないし、フロントブレーキのアタリもまだ出てないからその辺は慎重に。でもっ・・・うひひ〜♪ 面白れぇ♪

今日はCRM50(改)にのってそのまま仕事に向かいますw

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10件のコメント

  1. だんだん仕上がってきましたね~♪ 全開走行できる日が楽しみですね♪♪♪

    • 泉タイカブさん、こんばんわー。

      さすが、解ってらっしゃいますねー、これで終わりじゃ無い事を(^^;;;
      キャブセッティングつめないとイケないんです。オイルも飛び散ってますしね(^^;
      とりあえず今の状態でも、高回転側はいい感じですよー。ビィィィィィンッッ!!って回ります♪

  2. おぉ~、公道再デビューおめでとうございます。
    自分で直せるってすばらしい!

    • 125Riderさんこんばんわー。ありがとうございます(^^ とりあえず走り出しちゃえば車の流れについていくのは苦じゃないですね。これ(^^

      > 自分で直せるってすばらしい!

      エンジンは生きてたので、キレイにして整備しただけっすょ(^^;;; (塗装はしましたが)

  3. お~! カッコイイ♪ 祝 リニューアル(^^)/

    • sueさん、こんにちはー。ありがとうございます(^^

      リア周りブラック塗装したのと、サイドカバーをまだどうしようか迷ってて付けてないので、パッと見スカチューンにも見えない事も、無い(笑)という感じでしょうか。
      てか、エアクリーナーボックスとっちゃえばスカチューンですけど(^^

  4. 低トルク増やす方法あるよ。

    • をっ! 第二段階スタートの時に聞かせてくだせぇ(^^

      リードバルブの加工とかはサイトで見つけてはいたんですが、まずノーマルでの全体の状態みたいので、しばらくノーマルで遊びます♪
      そのあと、どこをチューンするか、しないか、を部品の入手状況をみながら、決めていくって感じでしょうか(^^

  5. そういえば、この型のエンジン、いい吸気、いい圧縮、いい排気が出来ないと、
    パワーとトルクが落ちて、かなりピーキーなエンジンになります。 ふつうなら、パワーバンド7000rpm~なんですが。

    • hidekyoさん、こんにちはー!

      それがね、タコメーター無いので、回転を音で判断するしかないと言う(笑

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