そういえば、なんでこんなにCB-1に没頭しているのだろう、私・・・。伝わっているかどうかわかりませんが、相当な入れ込み様です、私（笑） 多分、これ、仕上がったら手放さないんじゃ無いかと（つか不人気車のため二束三文なので手放しようもないという（爆））。。。 で、なんでなんだろうと、なんの気なしに「CB-1」で片っ端から検索かけてみる。 CB-1が発売されたのは
- CBR400RRの2年後。
- VT250 SPADAの1年後。
- かつて所有していたNSR125Fと同じ1989年
- HORNETの前身、JADEの2年前。
- 初代NSR250R、弩級NRの3年前。
ブログのほうでは、今もCB-1に乗られているカワキドさんのブログにこんなのが紹介されている。CB-1乗りの間では伝説になっているようで。。。
http://mimizun.com/log/2ch/bike/987081591/
真偽の程はわかりませんが、開発者という方からのコメントがCB-1というバイクの立ち位置を明確にしてくれています。ふむ。イイねぇ。
私がCB-1が好きなのはカワキドさんと同じく、スタイル。今でも充分通用するスマートなデザイン。このデザインは250ccのSPADAやHORNETと共通するものがありますね。良く考えられていると思います。大ヒットを飛ばしたkawasaki zephyrのバイク然とした佇まいとは対照的。エンジンも水冷でカムギアトレーンのCBR400RRのエンジンをデチューンして搭載。
CBR400RRと一緒のエンジンでカウル無し、でもフューエルタンクは11L。駄目じゃね？ カウルあった方がカッコよくね？ と、なったんだろうなぁ。しかもzephyrが出てきてネイキッドというカテゴリーからも外されてしまったのだろうなぁ。速いんだろうけど、速さならレーサーレプリカだし、ネイキッドならzephyrだし、CB-1はよくわかんねバイクって感じだったのだろうなぁ。
個人的に思うのは時代に合わなかった、という事かなと。ナリは大人し目だけど、今で言えばCBR400RRのカウルはぎ取ったメーカー製ストリートファイターですよね、これ。ツーリング用ではなく、スポーツバイク。だからフューエルタンクも11Lで全然いい、と。一部では超マイナーな珍車とかも言われてるようですが（笑）、個人的には隠れた名車とも言えるんじゃ無いかと思うデス(^-^ ちなみに後継のCB400SFとかは全く興味がありません(^^; 更にCB系の最新モデルCB400Fにも全く興味がありません(^^;
CBと名のつく歴代の400ccの中でCB-1だけが異質。ホンダの技術陣が張り切り過ぎてつっぱしっちまった。でも時代がが付いてこなかった。結果出せなかった。いいじゃん。ある意味エポックメイキングですよw 人気車に埋もれてますが、意味という部分では埋もれていないむしろ突出したバイク。当時のホンダの心意気に乗ろうじゃないか。元来、天の邪鬼な私にぴったりじゃぁないかw だから、とても親近感が湧いて、可愛く思えるんだな、うん(^-^)
この頃のホンダが一番好きだなぁ。。。車もバイクも。。。（遠い目）
【オマケ】
今日のCB-1。（笑）
チェーンアジャスターとかリアホイールハブとかの錆とり中ですw まだ細かいやつの錆とりあるんすよ(^^;;;
CB-1イイバイクでしたよ！
転勤のためやむなく手放しましたが…
当時のホンダは楕円ピストンなんかも出てきて
面白かったですね。
syun96さん、こんばんわー！（みんカラを覗いてみる・・・）
あれ？ 200DUKE乗りなんですね？ RZRに乗ってたぁ？！ あれ？ やっぱ、もろ同世代じゃんwww 2st世代っすねー、お互いw
CB-1からDTMとギターとMacとDukeまで
同じ様な事してます（笑）
もろ同世代です。
これからも時々お邪魔しま〜す♪
syun96さん、こんばんわー。すみません、忙しくてコメント承認とreplyがおそくなりました。m(__)m
同世代で、同じような事w 親近感が湧きまくりですw
どうじ、お気軽に、時々、お邪魔してくださいまし(^^
こんばんは、ＣＢ-1を所有しており少しづつ綺麗にして乗っております。時のいたずらでしょうか？当時不人気だった車両とは知りませんでしたが、当時一目惚れした車両でしたが。しかし当時働いていた某2輪メーカーがＨ社とは真っ向勝負のメーカーでしたので購入することを控えざるを得ませんでした。。購入し乗った瞬間に判りましたが間違えなく名車だと思っています。10台以上（後継のＣＢ400ＳＦ含）乗って来ましたがどれも同じような2輪であり感動を得られるバイクには1台も出会えませんでした。ただ唯一、このＣＢ-1だけは、2輪という乗り物という感じでなく別の魅力がある車両だと思っています。所有した者のみが知るＣＢ-1だけの魅力はインパクトが大きいのではないでしょうか。
チョロンちゃんさん、こんばんわー。
CB-1のエントリーにコメントありがとうございます(^^
当時一目ぼれしたってことは、チョロンちゃんさんも世代が近いっすねwww
> このＣＢ-1だけは、2輪という乗り物という感じでなく別の魅力がある車両だと思っています。
確かに。何がって言われるとハッキリとは言えないんですけど、CB400SFのような優等生じゃない、だからって乗り難いわけでもない。当時のCIVICとCR-Xの違い（CB-1の方がCR-Xね）のようなニュアンスかなぁ・・・とか、感じています。
こんにちは！usadii3さん。はい、ありがとうございます。全く同感です。そうなんですよね。何が良いとハッキリ言えませんが4気筒のカムギヤから出る他に無いメカメカしいエンジン音、ハイパワーで有りながら癖が無く乗りやすい。小柄な車体と小さなスペースにぎゅーと詰め込んだ？力強い？外観。などが融合した雰囲気なのでしょうか？さていまだ自己所有以外のＣＢ1に出会う機会に私は恵まれず、寂しく感じたりはしています。。市場て残り少ない中古車。是非是非乗って頂きたい数少ないバイクだと思っています。