そうそう、すっかり書きわすていました。FUEL1をCB-1に２本分、入れ終わりました。その結果ですが・・・。
入れる前はアイドリングが不安定（不整脈な感じ・1400rpmぐらいじゃないと止まりそうになる）のと、高速域での吹け上がりが今ひとつだったんですが、フューエルホースは新品だけど、フューエルポンプは中古、キャブはOHしたとはいえ、4連をばらしたわけではないのでバラしてないところやフューエルポンプにも汚れがあって当然だよなぁ、と、FUEL1を入れたんですよ。１本終わったあたりから調子が良くなっていき、２本目が終った今は・・・。
アイドリングが安定しました！ 1100rpmでピタッと安定してくれます。エンジンのかかりも最初と比べてもすごくいいです。高速域だけ吹け上がりが今ひとつだと思ってたら、高速域含め全域で一段上の吹け上がりになりました。私の場合、OHしきれていない所をFUEL1で仕上げられた、という感じでしょうか。
軽い症状ならOHしなくてもFUEL1だけでイケるかもですね。自分でOHすることができないインジェクション車なんかの調子を本来の状態に戻すなんて感じにも良いかもですねー。
以前のエントリーにも書きました通り、7万キロ走ったSWIFTの燃費は大きく変わった（本来に戻った）し、FUEL1の効果は本物だ、と、実感できました。
あとはは折を見てバイク屋に持ち込んでちゃんと同調とってもらいましょかね。（大きくずれている感じはないんだが、すこーしだけズレているような気も、なんとなーくする、程度w）
こちらのブログを見て、Fuel1購入まであと一歩のところまで来てます。
あんまりケミカル類の性能って信じてないんですけど、そんなに絶賛されちゃあCB-1にもビートにも入れてみたくなってきます(笑)
バイクだと1本使い切るのに結構かかりそうですけど、2本入れたほうがいいんでしょうか？
それと、タンクの旧デザインのウィングマークいいですね。
あのマーク好きですけどCB-1に合わせるのはなかなか難しいです(笑)
カワキドさん、こんにちはー。
FUEL1購入一歩てまえですかw えーと、絶賛している訳ではないんですが、効果は実際に有りましたよ。実際にやって見た感想から言うと、2本分入れた方が良いかと思います。11Lタンクに約80ccぐらいずつ入れて予備タンになってから満タンにしてまたFURL1…という感じにやりましたので8回満タンぐらいでしょうかね(^-^)
15年放置されてたCB-1でしたがこの前「調子良さそうなエンジンですねー！」って言われました(^-^)
んじゃ、次、XADO探して入れてみてください。
hidekyoさん、こんばんわー。
XADOですね。了解w
（そーいえば、うちとhidekyoさんとこ、NGC JAPANに紹介されてましたねw）