電脳用務員usadii3の日常〜日々の雑記系blog
もちろん一回で一気に買ったわけではない。ちょこちょこと小物系をKISHITANIのものにリプレース。（アフィリエイトリンクはありません。紹介のみ）
実はこのレザーのレックバッグ、ずっと欲しかったのだけれど、なかなか踏ん切りがつかず買う機会を失ってたけれど、ふとしたタイミングで「おし！買おう」って時があって、意を決してKUSHITANI WEB Storeで購入。レッグバックなのに27,500円もするからね(^^; なかなか買えない。
でも、いざ入手してみるとその価値を十分に感じられるほどの品。でも、レックバックなんだよな（苦笑）。すでに数ヶ月使ってますが、すごく使いやすくてすでに超お気に入りです。
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MT-25を引き取りに行った翌週平日に時間を空けてMT-25でキャンプに。やっとこのバイクで行けたー（体調のこともだし、そもそもバイク手元に無かったし）。行ったのは１週間前にも行ったキャンプ場。いろんな表情があるサイトがあるので続けていっても楽しめるのも良い。
TANAXのカービングシェルケース（サイドバッグ）とミニフィールドシートバッグEXの組み合わせ。これだとMT-25でもスマートに積載できるし、私のスタイルのキャンプだとちょうど詰めるのだ(^^
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やっとっす。メーカーから「詳細判明する前でも、とりあえず、修理してユーザーにお渡ししてOK」が出たみたいで、営業さんの煽りもあってか工場の方も予定作ってくれて、前倒しで組んでくれたみたい。キャンプからリフレッシュして帰ってきたら、その日の夕方に「お渡しできます」との連絡。をを！なんというタイミング（笑
早速今日、バスとタクシー乗り継いで引き取りに行ってきやした。へい。
メーカーでの詳しい検証はこれからのようですが、とりあえず戻ってきて一安心。
あいも変わらずな体調の状態が続く@usadii3です。暫くぶりの更新です。いや、ネタはあるんですけど、なかなか更新できなくて。特にこの記事を書けるようになる（体調）のに（この故障の所為で）１ヶ月近くかかったくらい。そのうちゆっくり書いていきます。
さて表題にあるMT-25ですが、先月末、走っていたらかすかな電子音のような音がし始め「？？？」と思いながら走っていると突然電子メーターがシャットダウンしてエンジンも止まる。びっくりしつつ路肩に停めるも「クゥンクゥンクゥン・・・・」とクランキングするような音がするし、エンジン切れているのに前に進もうとする。なんじゃそりゃ。
メーターを再確認。キーを回してみるもかわらずメーターはシャットダウン中。キルスイッチを押してみるも燃料はいってない。エンジンはかかってない。でもタイヤは回る。どうにもならんので１速にギア入れてクラッチを繋いで止めようとするも失敗。２速でも失敗。勢いがついてしまってバランスを崩しバイクを（そろりと）倒してしまう。起こして今度は３速で試すとやっと成功して止まった。。。
どうにもならんのでチューリッヒのレスキューを頼みつつ購入店のハヤサカサイクル泉店にも連絡し状況を説明してレッカーで運ぶ旨を伝える。
暫く待っているとレッカーが到着。MT-25は運ばれて行きました。。。
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↑の、続編。買い替えてからほぼ１年経つので、忖度のないレビューを、と、思ったのだがスペックではわからないところで（個人的には）B+com SB6XRがよかった、というのが１年使っての正直な感想。
[…]今週１週間は寒い予報。明日なんて天気予報で雪マークでてるし。その中で唯一比較的安定していたのがきょうだったのと、業務的にちょいと空白ができたので、その隙間で・・・
行ってきました。最近お気に入りでもう3回目の寿司･丼ぶり「くう海」。
3回目ともに「握りランチ」。体調に見合う、個人的にちょうどいい量なのと美味いので、定期的に食べたくなるんだよなぁ。やべぇな、いい店見つけちまった。こんどは（体の調子がよければ）「おまかせ」でも食べてみよかな。
帰りに近くの「珈琲神社」なるお店でコーヒーのんで帰ろうと思ったら臨時休業orz 仕方なく、道の駅 上品の里によったぐらいで帰ってきました。さ、仕事仕事。。。
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ごぉぉぉという風を巻き込む音は下から巻き込んでいるようなのと、これはどんなヘルメットでもある程度は仕方なし。ジェットヘルのそれよりはだいぶマシなので、これはまぁいい。
問題は風が強い日だったりヘルメットの角度、風の向きによって「ピー」とは「ピョー」とかする笛のような音の方。これぐらいはどうにかならんかなぁ・・・と。
笛のような音がするということは硬めの空間、狭い空間、ある程度密閉された空間にとある一定の角度で風が当たっているってことだ。そんな空間どこにある？ ヘルメットってほぼほぼ内装で包まれてるじゃん。スピーカー仕込むところだって周りはスポンジだし・・・。
と、あちこちみてみると、ありました。システムメットならではの空間。チンガードと本体のすり合わせ部。ここに空間がありますね。音のする位置も言われてみりゃ確かにこの辺。厚み1.5mm〜2mmぐらいのスポンジでうまく空間を閉じてあげればよさそうっすね。
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写真真ん中がラフ＆ロードのレザージャケットについてきたRR10112ライトフィールチェストパッド。一応新しく出たパッドでウレタンフォームでやわらかくそれまでのラフ＆ロードのよりはマシなレベル。写真左がラフ＆ロードで一番プロテクション効果があるとしているRR10074ハードチェストパッド。CE1でもない、komineの以前のチェストプロテクターよりも落ちる感じ。
でも形が独特て互換性が全くなく他社のチェストプロテクターを仕込めないので仕方なくRR10074ハードチェストパッドを入手したんだが・・・。
これ、ダメだ。縦に長いので脇腹のあたりまで来る。つまりジャケットの左右のポケットの裏側まで来る。これが非常に具合が悪い。ライディング姿勢になると硬い分、下が固定されジャケットが上にずり上がってしまう。バイクを降りた時でも縦に長いのでジャケットの前面が板のようになってしなやかさが全くない非常に変な感じになる。ジャケットの前面全部にプラ板でも仕込んでるかのようだ。カッコ悪いったらありゃしねぇ。
どうにかならんかなと１ヶ月ばかりアレコレ使えそうなモノ探してみたり、方法を考えてみてたりしてたのだが、なかなかうまい方法が見つからないでいたのだが、ふと思い立った。komineのエニグマのバックプロテクターを切って小さくして形を合わせて使ったんだから、これも形を合わせりゃいんじゃね？
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スッキリ。
・・・。KTM 125DUKEの時と同じことをしているな、私（苦笑）。GROMのときにはほぼほぼつけてたんだけど、ねぇ。似合うバイクと似合わないバイクあるよね。とんがったデザインのMT-25には丸いSHADのトップケースは似合わないだよなぁ。付き合い方もMT-25とGROMでは違ってくるし。てことで
普段使いのシートバッグとしてはヘンリービギンズの4Lの薄いのにした。
レインウェアまでは入らないので迷ってたけれど「レインウェアが必要になるようなツーリングのときには別なバッグにすりゃいいじゃん」と割り切った。電脳-煩悩的な意見だが、（登山とかのバックパックなんかもそうだと思うけれど）ことバイクのバッグに関しては「大は小を兼ねない」と思う。適切なサイズがそれぞれあった方がいい、と思う。
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天気が悪くてのびのびになってましたが、やっと今日初回点検を受けてきました。頑張って慣らしも終わったので、まぁ最初くらいはバイク屋さんでと、別料金でオイル交換・エレメント交換もついでに依頼。
最初に入っていたオイルは多分鉱物油のYAMALUBEスタンダードプラス。まぁ慣らしには問題ないだろうな、な、感じだったが、今一つフィーリングわるし。3-4へと5-6あたりのギアが入り難かったりしてたので、オイル交換で入れるオイルを結構あちこちのブログとかでも評判のいい化学合成油のYAMALUBEプレミアムシンセティックを指定して交換。
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