電脳-煩悩

雨で予定してた業務ができないのでちょうど良いので、朝から行ってきました。

役所にいく

外したピンクナンバーを市役所支所に行き「こんなダサいピンクナンバーなんざいらね！返す！」と心の中だけで叫びつつ、まずはフレームナンバーが間違えて登録されている旨を説明し、本当のフレームナンバーで廃車証明が欲しいと伝えたら、あっさり手続きしてもらえました。一度廃車して登録しなおして〜とか必要だったらもう一度購入証明とか必要になったら面倒だなぁとか思って朝一で行ったのだけれど、拍子抜け。ついでに住民票を１通用意。

宮城陸運支局に行く

その足で宮城陸運支局に向かいました。11時着。

受付を済ませて「初めてで何もわかんないんすけど！　一応必要そうな書類は用意して来たと思いますが・・・」と相談窓口に伝えて対応してもらい、手取り足取り指示されながらOCR用紙２枚に教えてもらいながら記入。重量税4900円分の印紙を購入して貼り付け、もう一つ税金のための書類を書いて、次の窓口へ・・・と思ったら、なんと最後の最後に、何を勘違いして手続きしたのか自賠責の有効期間が明日からになってましたorz…。「これじゃぁダメだねぇ・・・・。今日に直してもらうか、明日また来て書き直すか・・・だね」
はぅあっ！何やってんだオレ。。。
「んじゃ今から保険屋に行って直して来ます！」「（笑）」笑われてるし。

東京海上日動火災　仙台支店に行く

そんなに距離はないので、内容とこれから行きますと伝え、仙台市ど真ん中の東京海上日動火災　仙台支店に向かう。受付を済ませて順番を待つこと45分。自分の番になったのでわけを伝えて日付を変更してもらい、ついでに原付二種の自賠責も同じ東京海上日動火災だったので解約手続きもしました。1年7500円ぐらいで半年残ってるのに返還金額は1250円・・・orz…。少なっ・・・。ちなみに、日付変更は無料でした。この時点で13:00。ハラヘッタ・・・。

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GROMの原付二種登録抹消と陸運局での軽二輪登録に明日月曜日に行くべく、ピンクナンバーを外したりして、準備を整えました。

フレームナンバーが現物とは違っていたので、半年残っている原付用の自賠責は単に抹消することにし、新たに軽二輪で入りなおした方が早そうだな、と、ローソンに行って明日からの日付で入ってきました（これで明日行かざるを得ない（笑））。

ローソンでの自賠責の手続きも簡単になってた

KTM 125DUKEの時にはその場でステッカー貰えて簡単だったのはファミマで、ローソンでは後日ステッカーや証書が郵送されてくるっていう方式でしたが今ではロッピで手続きしてその場でステッカーもらえる様になってました。

ちなみにローソンの引き受け会社は東京海上日動火災でした。

令和2年4月から値下げになってた

で、さて何年分の手続きしようかと思ってロッピの画面見てたら思ってた価格と違って、安くなっててびっくり。4月から値下げになること、知りませんでした（苦笑

ふむふむ。前は36ヶ月で15,720円だったですが、以前の原付なみに下がりました。んじゃとりあえず36ヶ月で(^^

あ、黄色ステッカーですね（笑）カラーコーディネイト（笑）

ちょっと業務予定がキャンセルになって時間が空いたのでボアアップ KIT取り付けを終わらせましょう。まずはヘッドタペット調整し、外してたものを規程トルクで締付け。

マフラー組み付け

i-MAP取付

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今日は夕方からの、ちょっとしか時間が取れませんでした。のでちょっとだけでも作業。まずはせっかくシリンダーを外してあるので手が届きにくく、塗装が痛んでいる部分の塗装を剥がして塗面をきれいにして今のうちに耐熱塗料でリタッチ。

なんちゃってピストンリングコンプレッサー（三ツ矢サイダーの500mlペットボトルとタイラップです（笑））。でもやっぱり作業しづらいのでコンロッドにつけたピストンを一旦外し、シリンダーにピストンを入れてからの方が圧倒的に楽ですね、うん。てことでピストン、シリンダー収まりました。むふふ。ピカピカのシリンダーとピストン♪

ヘッドも取り付け。圧縮上死点を出してトルクレンチで規定値で各部締付け。

タペット調整を残したところで冷え込んで来たので今日は終了。今週中にできるかな・・・(^^;;;

ちなみにサービスマニュアル代わりには

とこで、バラしや組み付けでとても参考になったのはサービスマニュアルでもなく、買ったボアアップキットのメーカーのkitacoのマニュアルでもなく、SP武川のサイトからダウンロード出来る144ccボアアップキット のマニュアルでした。メーカーが違うので脳内変換が必要な箇所はもちろんありますし、締付けトルクはkitacoのマニュアル通りにしましたが、説明自体はこれが圧倒的に分かりやすかったです。はい。

今日はまったりと作業

午後から時間が空いたので続きの作業。まずはスクレーパー無くしてしまった様なので、買ってきて、カリカリと根詰めてガスケットを取り去りました。ついでにヘッド側のカーボンも出来る限りお掃除。ふぅ・・・。

一息ついてると友人が遊びにきたので、しばらく遊んだ後（笑）、夕ご飯の後にまたガレージにこもってピストンにピストンリングを入れて、新品ガスケットつけて、ピストンをコンロッドに取り付け。

そのままシリンダーに・・・と思ったら案の定すんなり出来ず、体制も厳しくて「あぁ！これ、シリンダーに先に入れてからピストンとコンロッドを・・・の方が楽だったかも・・・」と思ったが、思ったときには既に20時で外の気温は5度。寒い。

今日はもうやめましょうね、うん。明日「なんちゃってピストンリングコンプレッッサー」作って入れましょ、うん。

てことで、たいしたことやってないので今日は写真ありません(^^;;;

やっと暖かくなってきたのでGROMを弄りたいのだが・・・。

とか言ってましたが、午後から不意に予定が空いたので、作業開始っ！

まずはバラす！

腰上が外れる様にバラしていきます。ここまでバラしました。

シリンダーヘッド が取れました(^^　フロントフェンダーとかタイヤとか外さんと無理かなぁと思ったら、そのままでイケました。

シリンダーとピストンも外しました(^^

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