KTM 125DUKE – 電脳-煩悩

（ご報告）KTM 125DUKEを手放しました。

2016年4月1日2016年4月1日 usadii3

これからの計画の事を考え、125DUKEを手元に置いとくといつまで経ってもこれからの計画へと進めないのが明白なので、半年悩んだ末、意を決して手放しました。自分でもびっくりするほどCB-1にほれ込んでいることも手放す理由の一つになりました。だいたい、ガレージには２台しか入らないし、家のものにも「３台？！　はぁ？！」と言われるのは明白なので(^^;;;

125DUKEのおかげで友達も出来たし、色々と楽しまさせて頂きました。125DUKE君は仕事で和歌山へ行く若者の足として再出発です。和歌山で見かけたら煽らないでやってくださいねw

てことで、しばらくCB-1の１台のバイクライフとなります。

（あっ！そういえば4/1のエントリーですけど、エイプリルフールネタではありませんw）

NGC Japan　KTM DUKE用インジェクターチューニングボルトとか、いろいろ。

2015年10月6日2015年10月21日 usadii3

NGC Japan（旧ストレイガ）のスムーズインダクション＋インジェクターチューニングボルト＋ショックサイレンサーナット一気にわーっと付けて走ってみましたよw　本当なら一つずつ試すのが良いのだろうけど、面倒なので、一気にw

正直そんなには変わらないかもなぁ、と、思っていました。はい。（スンマセン）

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2台共にフルード、入れ替えねば。。。と、NGCスムーズインダクションとか、ボルトとか。

2015年10月1日2015年10月1日 usadii3

KTM 125DUKEもCB-1も峠でガンガン走るとブレーキのタッチがおかしくなるっす。。。やっぱり使ったフルードが吸湿してたかなぁ。。。（思い当たる節あるんかいw）　ってんで、いつものバイク屋に行ったらこれしか置いておらずw　価格を聞いたらネット通販よか安かったんで、ま、良いかと。Motulの600っすな。DOT 5.1に迫る性能。早く入れてみたいんだが、超忙しくて、なかなか作業できず、まだそのままかざってありやすw

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KTM 125DUKE ホイールベアリング交換、ハブダンパー交換・・・。

2015年9月12日 usadii3

大雨、落ち着いたし、ハブダンパーも届いたし、ちょっと午後から時間があったので、さーて。やりますか・・・。フロントから。前回KTM 125DUKE　Power Partsのウェーブローターを付けてみたら・・・でちゃんと回るように圧入しすぎだったのを戻してたので、ベアリング外すのも、比較的楽。外してNTNの6202LLBC3を左右に圧入してグリスアップしてダストシールつけて戻して終了。

さて、リア。

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久々にKTM 125DUKEにのる。

2015年9月4日 usadii3

CB-1ばかりで2ヶ月以上乗って無かった、125DUKE。いや、乗らなかった訳はベアリング交換とハブダンパーの交換をしてからにしたかったんだが、ハブダンパーの注文を忘れてwそのままになってたというのがホントのところ(^_^;)

でも流石に乗ってあげなきゃなぁ〜と、軽〜くお散歩に市内をぶらぶらとw

久々に乗ってみて思ったのは

「うるせぇなw」

もっとバッフルに巻かなきゃ、ね(^_^;)

鳥海山ツーの前にハブダンパー届くといんだけどねぇ。。。

WAKO’S CORE601を投入してみる。

2015年8月16日2015年8月18日 usadii3

CB-1に２回ほどFUEL1を投入後、続いてワコーズの鳴り物入りで新登場のCORE601を投入w。125DUKEの方にも投入・・・。まだ走ってはいませんケドねw

ま、これ投入後は多分また定期的にFUEL1に戻るとは思うんすが、（基本、新しもの好きなんで）一度は入れてみたいじゃんw　的なw

【補足】

どちらも大体30L以上に1本で、FUEL1は継続して２回いれるのが望ましい。って事はタンク容量にかかわらずFUEL1を2本使うのが良いって事だろうから、CB-1や125DUKEは11Lタンクなんで6回ぐらい継続して入れるのが良いってことっすな。CB-1はFUEL1を2回、CORE601にして2回、あと2回はFUEL1っすかね。DUKEは・・・えーと、前回満タンにしたときに、入れたっけ・・・入れなかったっけ(^^;　やべぇ忘れたwww 濃くなるとヤバいので次の満タン時にしますかね(^^;;;