電脳用務員usadii3の日常〜日々の雑記系blog
実際に電動キックボード（特定小型原付）で道路を走行していると最高速度20km/hしか出ないので道路を走っていると「車になるべく迷惑をかけたくないなぁ」と思う場面がある。
そういうときに道路の端の白線の外側を走行して道路はなるべく車の為に開けておいたほうがスマートじゃね？とか思うのだが、ここ、特定小型原付で走行して良いんだっけ？
ちょっと知識があやふやだったので、調べて、更に交番に行って交通課にまで確認してもらって来た（苦笑）。
そう、基本的にはれっきとしたナンバーがついているので道路を走行。そこじゃなくて私が知りたいのは道路の左端にある白線の外側に余裕があるような道路の時にはそっちを走行して本線をなるべく空けてやりたいなぁという事。それを調べて問い合わせたら「基本的には道路を走行、路肩はOK、路側帯はNG」だった。路肩と路側帯の違いってなんだっけ（苦笑）。
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小っちぇ〜w こいつにこそご当地ナンバーが欲しかったけれど、普通の白いナンバープレートでした。
色々とネットで下調べして必要書類やら証明書（マイナンバー）やら印鑑やら税金やら用意して行ったけれど、ウチの地元の役所では必要書類をみながら申請書を書いてマイナンバーを見せて終わりでした。「税金は来年度請求なので本年度は必要ありません。はい、これ、ナンバープレートです。これで終わりです」との事。でも、ウチの地元じゃなかなかに登録が少ないのか多少時間がかかったのは内緒w
その足で近くのローソンに行って自賠責保険5年入ってきて、自賠責ステッカーをナンバープレートに貼付けて、ナンバープレート付属ボルトで車体に取り付けて終了。
こいつ、速度が20kmまでしか出ないし、任意保険というかファミリーバイク特約すら必要ないような気がするねぇ。自身が事故起こすというより後ろから車でぶつけられるリスクの方が圧倒的に高いよね。それなら相手の保険の話だし。ファミリーバイク特約は車両周りは適用ならんし・・・。
[…]某hanamaruさんがYAMAHA NMAX155を購入して楽しそうだったので、対抗して原付増車したw。それは嘘っすが特定小型原付のキックボードを入手したっす。
簡単な組立完了。ちなみにこんな感じで段ボールで佐川で届いた。
とりあえず動作確認。OK。今日は土曜日なので月曜日にでも役所にいってナンバー取得とコンビニで自賠責保険入れよう。うん。
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これを見つけてから一応４時間悩んだけれど、抗えなかったorz…はい、ポチりました。（上のリンクはアフィリエイトではねぇです。単なる公式ストアのリンクです）
前回一応春〜秋用のバイク・車用のテントとしてTent-Mark Designのホーボーズネスト2.1を購入し、実際につかってみて気に入ったのでそれまで持ってたNemo Atom Osmo 2Pは手放した（現在ディスコン）。それでもずっとDragonfly Bikepack OSMO 1Pが気になってたんだよねぇ。。。でも流石に71,200円はおいそれとは手が出なかった。それが2026年モデルが出たタイミングで前モデルが20% OFFになったので、このタイミングを逃すのはナイな、と。2026モデルはフレームのデザインが変わって頭頂部が5方向のスター型になってたりしてより強固により簡単により快適にとかになっているのだけれど値段も更に上がって83,600円・・・むぅ・・・ムリ。が、しかし前モデルもOSMOファブリック使っているので、個人的には前モデルでも良いのだ。うん。
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Cardoの日本国内の正規代理店は大きく２つ、岡田商事とアーキサイト。内、岡田商事扱いのサポートに関してはYouTubeでサポート体験動画があったりするのでどんな具合かわかるのだけれど、私のは比較的新しく正規代理店となったアーキサイト扱いのモノ。アーキサイトのサポートに関しては情報がないので、実況中継というわけでもないが同じくアーキサイト扱いのものを購入した方の為にどんな具合にサポートが進むか順次記録しておく（都度更新）。
（こういうのがあるので、間違いなくサポートが受けられる日本正規代理店のものを買うことをお勧めする）
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の続き。
ちゃんと使ってみてから記事書こう思って4/3にポチってから1ヶ月半の間（昨日の記事の通りヘルメットを換えたりもあったが）使ってみて色々と解ってきたのでここらで電脳-煩悩的視点で書いておこうかと。
最初に大事なことを書いておくけれど「Cardo Edgeは高音質」と言われるがレビューの多くは「JBLスピーカーだから高音質」とだけ書かれているが、違う。JBLのスピーカーに加えてマイクと本体のチューニングも良い、だ。以下、詳しく書いていく。
１人で単体で使っている場合の話。これはもう、完全にオーバースペックというか（苦笑）誰ともつながないのにCardo Edgeなんていう高いインカムを用意する必要性は全くないのだが、まぁ１人で使っている時にどうなのかという事は書いておこう。
もちろんウチにあるAKGのスタジオモニターヘッドホンとかそういうのと比べるのは間違っているが、ちゃんと「音楽」と言える音がする。SENAのハーマンカードン製のスピーカーやB+comの高音質スピーカーも試したが、雲泥の差でCardo Edge + JBLスピーカーの音が良い。これは単にスピーカーだけが良いのではなく、本体でのサウンドチューニングもバイク用ヘルメット内での使用を前提としスピーカーと合わせてちゃんとチューニングがされていると感じる。Mac / PCでも普通にオーディオの話でもそうだけれどどんなに良いスピーカーがあってもそれをDACだったりアンプだったりプレイヤーだったりの音がそもそも良くないと話にならないのと一緒。ちょっと良いスピーカーだったりヘッドホンだったりを鳴らすのに数千円の聞いたこともないようなあやしい中華メーカーのDAC（ヘッドホンアンプ）の音と、ちゃんとしたDAC（ヘッドホンアンプ）の音がまるで違うのと同じで、スピーカーが良いだけの話じゃない。この辺ちゃんと書かれているところが少ないので書いておく。
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↑とかなんとかやってて、その後B2さんとツーリングに行ってみてハッキリした。その日は風もなく穏やかな日だったのでハッキリわかった。ある程度の速度域になると風の音（風切り音ではなく、もろに風の音）がものすごく、バイクのエンジン音もタイヤの音も排気音も解らないレベルになるのだ。1サイズ厚いチークパッド（ちょいカスタム済み）に換えようが高速域では意味なし。ハッキリ言ってしまえば騒音。Cardo Edgeのスピーカーの音質が良いのでインカム通話は全く支障がないのだが、エンジン音も排気音もタイヤの音も解らないのは流石に・・・だろ、これ。バイクの楽しみをスポイルしているし、バイクの調子も解りにくい。。。
[…]買替えてから何度か被って、下道や高速を走ったりして２ヶ月使ってみたので正直な感想を。。。
下道は超快適なのだけれど、高速では吃驚するほどに「ごぉぉぉぉぉぉぉぉぉ！！！！」と煩い
これに尽きる。これにはかなりガッカリ。
バイク系メディアのレビュー記事では「シールドを見直し二段階で帽体に引き寄せることで密着させ高速域のごーっと言う音を効果的に軽減」とか書いてあるが、確かにシールド周りからの音はほぼない。風切り音もほぼない。問題は風切り音ではない。
シミュレーターとかでのテスト以外に実際の人でのテストしたんだろうか？っていうレベルで煩い。RYUKIの方が全然マシじゃん！大体、耳の周りがスースーと風を感じるもの。いったいどこから風が入り込んでいるんだろう？と80km以上の速度で手をあちこちに当ててみると判明。
[…]誰だよ、B+COMがインカムから撤退だなんて言ったやつはよw B2さんが期待していた通り、実に8年ぶりのニューモデルっすね。3/27日発売。目立つ新機能としては
B+FLEX ONLINE (β版)で、ネットワーク越しの通話とBletooth通信をシームレスに使って距離が離れても途切れないのだとか。
それと、何気に嬉しいB+COMでは初のマグネット式クレードル。あと実際に聞いてみないとなんともだけどパイオニアと共同開発の高音質スピーカー採用、だそうだ。
価格は59,400円（税込）。Cardo Packtalk Edgeよりは安価だね。んー中華製インカムにおされてるので，がんばれ日本！的な意味合いも込めて、出たら買おうかなぁ。。。
あ、早速インプレッション記事が上がってますね。
サインハウスからB+COMの新型“7X EVO”が登場！！最速インプレッション！！
ふむ・・・なかなか良さげっすね。。。って思ったら・・・
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B2さんといつもの某所に10:00に待ち合わせて七ヶ宿の手打ちそば「まるいち」まで新蕎麦食べに行ってきやした(^^
ほんとは先週に「どっかいくべかね？」と休みを合わせててたものの、雨で中止になり、今週になったんすが。おかげで新蕎麦にありつけたので、結果よし、です。うん。うまかったー！ 天ぷらもあっさりしてうまかった！
しっかし・・・急にめちゃ寒くなったっすねぇ。。。
[…]