ちょうど10年前に書いたこんな記事がある。

それまでも情報・経験の蓄積はあったが、さらに10年の実績と情報の蓄積があったので更新して公開したいと思う。衝撃の結論から書くが電脳-煩悩的には

今週からこの辺でも最低気温がマイナス突入です。。。

上の記事からだから４シーズンまるっと履いた。今シーズンで５シーズン目にして、プラットフォームが露出して繋がった。４シーズン持ちました。結構持ちましたね、うん。当然５シーズン目もってなわけにはいかないので地元のタイヤ屋さんに行って、DUNLOP WINTER MAXX01に履き替えてきました。「WINTERMAXX02、良いですよ〜」と勧められたがDSX-2で全く困ってなかったのでDSX-2より性能が良いWINTER MAXX01で十分です、はい。ていうかDSX-2の時に「いいなぁ〜でもまだ高いなぁ〜」って思ってたタイヤですからね（笑）　それがWINTER MAXX02が出てきて価格が下がったのですから(^^

いまだにいる「滑るじゃん」的なことを言うやつ

いい加減消えて良い頃だと思うのだが、なんでまだ居るんだろうねぇ。スタッドレスタイヤだからって滑らないわけじゃないってばさ。しかも極め付けはブリザックやヨコハマが良くてWINTER MAXXが滑るとかわけわかんねーこと言ってるやつ。前にも書いたが冬道運転を知らないのだろうねぇ。冬道運転をした上で、どうなのか。走る・止まる・曲がるができるか、コントロールできるか、的な話をしなくちゃなのに、単に「滑る」って、夏と同じ運転でそんなこと言ってたらスタッドレスタイヤ全部滑るってばさ。滑りにくいのであって。そんなんだからブリザック履いたやつが雪の壁突っ込んでたりすんだよ（略）。ガリットG5でだってちゃんと過ごしているやついるのに、無知すぎ（腕なさすぎ）だって。てことでトータル性能でWINTER MAXX01、かなりイケてると思うけどね。

各スタッドレスタイヤの色んなシチュエーションでの差、コントロール性能みたいなレビューだとみんな参考になるだろうに、そういうちゃんとした記事は少ないんだよねぇ。

ちなみにスタパ齋藤氏のWINTER MAXX02のレビューがこちら。

夏タイヤも替えなくちゃ

交換して外した夏タイヤを見たらもう限界でした（苦笑）　春までにそっちも替えなくちゃだねぇ。。。

速攻で見つかる

探したら速攻で見つかりました（笑）　即GET。即ファームウェアアップデート。

スペックや仕様上の違い

サイズがまず違います。上から見るとSP360は縦長、SP360 4Kはほぼ正方形。ので、ケースやカバー類は使い回し出来ませんね。ほかざっとみると

先日の動画はどれもメニューから「風切音低減」をONにしてありますが、まーったく効いてません（苦笑）マニュアルによればマイクは8番の位置

なるほどね。ここにウィンドジャマーをつけられれば・・・ってムリじゃんね（笑）どう考えても。8番の位置にもふもふをつけると完全に映り込みますねぇ。うーん。。。あ！ Mac mini 2018の底面に使ったフィルターがまだ余ってますね！こんなにいっぱい（笑）

これをちょうどマイクの位置が隠れるようにカットして、ケースで挟んでみました。