今日のCRM50（改） フロントブレーキ完了。
ブレーキホースはパッと見痛みは無いようで未だ使えそうだが、マスターシリンダーがダメダメなので、NISSIN マスターシリンダー 2A005
サクッとくみつけ。バンジョーボルトもクラッシュワッシャーも付属。18〜20Nmで締めつけろ、とあるので、トルクレンチでマスターシリンダー側とキャリパー側を締めつける。ホースソケットは8〜10Nmか。これは手の感覚だな(^^;
カテゴリー: バイク
今日のCRM50（改） ラジエターとタンクを組込。
どれ、タンクの塗装も硬化したようだし、ワックス掛けてデカールを貼る。掃除して脱脂して足付けして塗装したラジエターもまぁ組める状態ぐらいには乾燥したのでその辺を組んで、シートのっけて雰囲気確認。
うひひ。悪くないねぇ(^^ 掃除とデカールでだいぶ雰囲気変わったし、サブフレームとスイングアームをブラックにしたことでもノーマルとは雰囲気変わりましたねぇ(^^ 何よりサビサビだったタンクがキレイになったのは見てて気持ちが良いですね。うーん・・・サイドカバーもブラックの方がバランス良さそうだなぁ・・・塗装するかなぁ・・・。うーん（悩
今日のCRM50（改） フロント周り組立とラジエター清掃。
メッシュホースがまだ届きそうに無いのでとりあえず、シール類はやっぱり新品を使ってキャリパーを組立。ディスクブレーキローターは付いてた前期型のはストックにまわして後期型の新品ローターを取付。うん。特に問題なさそう。つか新品の方が確実にイイ。で、フロントフォークに取付て、メーターワイヤー取り付けて動作確認。OK♪
で。。。懸案のラジエター。やらんと駄目っしょ、って事で外す・・・。きっ・・・きったねぇ(T_T)
どろりとした茶色い水が出てきます（泣）ラジエターラインはあとで水道ホース突込んで洗い流すとして、ラジエターとリザーバタンクを外して兎に角洗う。
ぉ？ 仙台にライコランドもオープン！
南海部品、ちょっと外れに合って行きずらかったんだよなーぁ。2りんかんも先日オープンしたけれど仙台からもうちょっと行ったところなんだよなーあ。２りんかん、あんまりいい評判聞かないしなー(^^; だったら、パソコン用品と一緒にARCなんて安いヘルメットも売ってるZOA（パソコンの館）でいいよなぁ。
とか思ってたら、7/27日にライコランドがオープン。しかもモトプロ仙台の近くじゃん！ 且つZOA（パソコンの館）とも近いから比べられるしこれはイイね。今度行ってみよっと。
今日のCRM50（改） リア周り組立。
チェーンアジャスターの片方がまだ入荷してないけれど、いつまでも散らかしておけないし大体組んじゃおう、うん。
ドラムブレーキ組み立てて、片方だけチェーンアジャスターを付けてアクスルシャフトを通してリアタイヤを取付。購入したD.I.D 420D ノンシールチェーンがリンク数120だが、CRM50はリンク数116なのでグラインダーでぶった切って（！）合わせてクリップで繋ぐ。
エアクリーナーボックスをつけて、サブフレームを付けて、リアフェンダー付けて、リアウィンカー付けて、CDIを固定して、配線の取り回しをし直すところまでやりました。ついでにステッカーチューンw こんな感じ。
チェーン周りは
今日の雑記。
いやぁ、某ヤフオク！ っていうか、楽オクも同じだけど。
入札するまえには絶対に元の値段とか在庫とか調べられるだけ調べた方がいい。詐欺みたいな価格のヤツもいっぱいあるから。いかにも「もう廃番で入手困難ですが在庫アリマス」的な嘘っぱちや、新品より高いサビサビパーツがわんさとある。
チェーンアジャスター、オクにないかなーと思ったら、アジャスター片側一個だけで新品2000円とか、アジャスター左右一式でもサビサビの中古が3000円とか。
純正部品を調べると在庫有り、しかも特に在庫少なくなっている感じもない。アジャスター一つ正規価格1000円。
倍だ倍。あほか。
左右で一式新品でも中古価格にちょっと足せば買える。無い無いと言っていたローターも中古で出てはいるが厚みがとうに限界過ぎているのを「未だ使えます」的な書き方しているのがあったり、クラッチワイヤーは確かに廃番なんだけど、いつ切れるか解らないような、いったい何年ものなんだよ、な中古を2000円とか。社外パーツで丈夫な新品ワイヤーが2500円で今でも普通に買えるのに。
つーか、CRM50オンリーの部品は廃番の危険性があるが、他との共通部品やあんまり交換するような所じゃないと意外と在庫はあったり。
出品する方も個人ならまだしもショップならちゃんと下調べをして適正な価格設定しろよ、と。
そうかと思えば、えっ！？ ホントにいいっすか！？ 的な掘り出し物に出会えたり、ぉぉ！これは便利！というホントに良いもの出しているショップがあったり。
便利で面白くもあるんだけど、注意は相変わらず必要だなぁと再確認。
今日のCRM50（改） あれ、こんなのも駄目かぁ(^^;
エアボックスとキャブを繋ぐチューブが経年劣化なのか力まかせにキャブをはずしたからのか割れていたり、エアクリーナーボックスのパッキンがなかったり、チェーンスライダーはスイングアームの前の方のは劣化で駄目で、下の方のガイドはスライダーがあるはずのか無ぇし、ねぇお陰でガイド自体が削れてたり・・・で、中々組めなかったのが各部のオイルシールやらガスケットやらと共に部品が入り始めたのでリアから組み始める。
今朝のCRM50（改） そうか、それでか。。。
オハヨゴザマス。
体調、少し復帰。熟睡は出来ず早く起きてしまったので、CRM50の細かいところを掃除。ラジエター、シュラウド、リザーバータンクの裏側フレームの裏側・・・CDI、それらに付属するホースやケーブル・・・タール状にベットリと付いているのを落とす。
つまり・・・チャンバーのフランジ部付近。今日のCRM50（改） なにっ！？ アルミホイル？！なので丁度オイルとガソリンが混じった排気が漏れて蓄積されてそれに埃が混じった、って事だろうなぁ。それでこんなにも汚いのか。ふむ。
一つわけわかめな事をすると、全体に影響したりする。。。一番酷かったラジエターのダンパーのゴムなんてオイル漬け状態でフニャフニャ、潰すとオイルが染み出てくる(^^; ラジエターは1/5程表面が詰まっている感じ。外してしっかり洗わないと駄目だろうなぁ、むぅ。
今日のCRM50（改） なにっ！？ アルミホイル？！
ずっと気になっていたチャンバー。フランジ部が斜めについて隙間が空いている・・・。チャンバーなのにそれじゃ駄目じゃん！？ それから固定のステーのネジ穴とフレームのネジ穴の位置が合わない。曲がっている。外す前にとりあえず力技で曲げて位置を合わせる。ふむ。ま、こんなもんか・・・。うーむ・・・やっぱり外してみっか。。。
??????
これはなんだ？？？？ と、外したところで、疑問はさて置き、業務の時間。仕事仕事。。。出先での業務を済ませて出たついでに、用事兼サボリにCRM50を入手した地元のバイク屋にふらっと寄ってきました。用事を済ませて雑談していると・・・
今日のCRM50（改） 晴れたっ！おしっ！ウレタンクリアだっ！
天気予報では昨日の時点では今日は雨、今日の時点では曇り。だが実際には晴れ。えーと・・・湿度は・・・ぉ、イケるっ！ よしウレタンクリア行くぞっ！
っと言う間に、終了。After。
ちなみにbeforeは。。。