電脳-煩悩

年代物なんで、純正部品もそろそろヤバいものがちらほらある。人気はあったと思うので社外品のあるパーツは良いとして、社外品では出ていなくて、流用や代用・製作も厳しそうなパーツを在庫確認も兼ねてWeBikeで見積を掛けてみる。

うぉ、先のエントリーのスピードメーターギアーは残り数個。ヤバいヤバい(^^;　ギアーとワイヤーのASSYを在庫有るうちに取っとこうかしら。

他はえーと・・・ドラムシューもまだ大丈夫そう。ざっと見たところ緊急を要するものはなさそ・・・あっ！！！　ブレーキディスクローターが既に廃番！　えーと、今付いているノの最薄部が3mm切っているんでちょっとヤバいなぁ。後期型がホイール自体には付く事は付くんだけれどパッドの当たる部分が新型は5mm程外になっているらしい。ま、なんとかなってますっていうブログ記事を発見。っていうかそれしか方法が無いのか。

って、後期型のブレーキディスクローターも残り在庫少ねーじゃん！（笑

早めに買っとこう。。。

追記。チャンバーの取付部がなんか濡れてんな・・。うーん・・・どうもガスケットついてねーよーな雰囲気（笑）　しかも純正のガスケットは既に廃番。とりあえず、安いんでキタコで出しているのを入手しとこう、うん。

天気もあんまり良くないのでOfficeにCRM50を入れて気になるところを更に点検。をっ！ どーせボロボロだろうよ、と、思っていたエアフィルターは意外にも使えそうですね。ラッキー。

どーせ発注した品もまだ届いていないので、あとから見ようと思ってた動かないメーターの故障箇所を探す。メーター本体だと10000円コース。社外品のメーターでも5000円ぐらい。ホイール側についているスピードメーターギアボックスASSYで4000円ぐらいと、どれも結構するので、原因を探る。

メーターワイヤーを外してワイヤー確認。む。切れてないです。。。

メーター側のギアを確認・・・ふむ。悪くなさそう。これで駄目ならメーターの中だし・・・そんときは清く社外メーター付けます。

残るはスピードメーターギアボックスASSYを外して分解。ちょー汚いんで掃除して動作確認。本体は問題なし、本隊側のギアも問題なし。プラスチックのギア・・・あ、削れてギアなくなってんじゃん！　原因判明。スピードメーターギアーでした。840円(^^

奥にワッシャー2枚いれるんだけど、掃除すんのに取れなくて無理やり取ったんでワッシャーもついでに発注しますか。

ふむ。これでメーター復活っすね(^^

さて、とりあえず原付のナンバー登録してナンバーを付けましたので、現状確認をかねてGSに燃料を入れに行って見ました。

5Lしか入んないのね（笑）確か燃費は20km/Lぐらいとの事だからまぁリザーブ別にしても大体100kmぐらいか。って、メーター動かないじゃん（笑）　ケーブルかホイール側のギアだと良いんだけど、メーター側だと厄介だな。ま、これはそのうち直します。

サスはOH前なのでまぁこんなもんか。

エンジンは問題なくふけあがりますね、うん(^^　キャブOHは後回しにします。ギアもとりあえずカチカチ入ります。電装系はとりあえず、OK。

ブレーキは・・・フロントブレーキはとりあえずパッド死んでますね（笑）既にパッドはあるので、フロントのOHを済ませてから交換すね。で、リアドラムはキーキー煩いので、リアホイール外してもろもろ確認。

ふむ。パーツリクリーナーでとりあえずキレイにしてみるものの、前後スプロケはもう駄目っすね。チェーンもガタガタです。ドラムブレーキ、思ったよりはキレイでした。シューはギリギリ2mm以上有る感じなので清掃グリスアップして組み付ければ良いかな。

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