CRM50 (AD10) 現状確認とレストア計画。

さて、とりあえず原付のナンバー登録してナンバーを付けましたので、現状確認をかねてGSに燃料を入れに行って見ました。

5Lしか入んないのね（笑）確か燃費は20km/Lぐらいとの事だからまぁリザーブ別にしても大体100kmぐらいか。って、メーター動かないじゃん（笑）　ケーブルかホイール側のギアだと良いんだけど、メーター側だと厄介だな。ま、これはそのうち直します。

サスはOH前なのでまぁこんなもんか。

エンジンは問題なくふけあがりますね、うん(^^　キャブOHは後回しにします。ギアもとりあえずカチカチ入ります。電装系はとりあえず、OK。

ブレーキは・・・フロントブレーキはとりあえずパッド死んでますね（笑）既にパッドはあるので、フロントのOHを済ませてから交換すね。で、リアドラムはキーキー煩いので、リアホイール外してもろもろ確認。

ふむ。パーツリクリーナーでとりあえずキレイにしてみるものの、前後スプロケはもう駄目っすね。チェーンもガタガタです。ドラムブレーキ、思ったよりはキレイでした。シューはギリギリ2mm以上有る感じなので清掃グリスアップして組み付ければ良いかな。

 

さて、問題のタイヤ、スパイクタイヤで、且つセンターだけ減って車のタイヤの様に四角くなってます（爆）ハンドル取られて走れたもんじゃ無いのでこれは早急に交換。

以下、やることリスト優先順位順

1. パーツリスト入手（済み）
2. フロントディスクブレーキOH、パッド交換（作業中）ブレーキフルードも必然的に交換。
3. リアドラムブレーキOH（作業中）
4. 前後スプロケ・チェーン交換（発注済）
5. 前後タイヤ交換（発注済）ホイールベアリンググリスアップ
6. ホイール清掃、スポーク錆取り＆塗装（or バイク屋に頼んで新品スポークに交換しちゃうか？）
7. フロントブレーキレバー・ブレーキレバー交換（曲がっているんで）
8. ミッションオイル交換
9. メーター修理
10. ボアアップキット組み付け（原付二種登録）
11. CDI交換
12. キャブOH
13. チャンバー清掃・塗装
14. リアサスメンテ
15. フロントフォークOH
16. フレーム・タンク等塗装

て所かな。とりあえず、1〜6までやります。第二段階7〜9、最終段階10〜16を情状見ながら、かな。と、それぞれそれに付随した所のメンテナンスと塗装し直しをちょこちょこやる予定。

いやぁ、楽しいっす（笑）以上を１年ぐらいかけてゆっくりレストアして行きますよん。最終的にKTMカラーにしちゃうかな（爆）

ところで、どうしようか悩んでいたタイヤ。特にリアタイヤ14inchってのがネックで中々上手い事良いのが無いんです。巷ではスクーター用の14inchの120サイズを履いたりしてリアだけモタード仕様ってのが流行っているようですが、CRM50に120サイズは完全にオーバーサイズで軽快感が無くなるのは目に見えてますんで、別なのを必至に探したらありました。

懸案のリアはこれ。IRC　SS-560 [ R ] 100/90-14 51P TLにしました。

ノーマルとほぼ同じサイズの100/90オンロードタイヤ。フロントも同じくIRCのIRC NF37 (FRONT) 70/100-17 40P WT 106753。ジャストサイズ。

ま、林道に行くっつったって、私の場合本格的なところは絶対に行かないし、オンロードでモタードごっこして遊ぶ方が多そうなので、オンロードにケテイ。