電脳-煩悩

実際に走ってみてわかる事もあるんすが・・・。これは自分の所為だなぁ(^^;　いや、フロントキャリパーからフルードが滲んで来んです(^^;　車検から帰ってきて２日目ぐらいにフロントブレーキ掛けると「カサカサカサ・・・」となにかささやくような音がするなぁと思っては居たんですがそんときに気がつけば良かったんですが、気がつかず。先のエントリーで書いたように今度は高速も使って、皆とツーリングに行って・・・帰り道にやっぱり「カサカサカサ・・・」と言いはじめて・・・。途中のローソンでアイスコーヒー買って休憩しつつ、キャリパー周り見てたら・・・なんか濡れてるんすよ。ん？と思ってキャリパー触ってみたら・・・「ドロリ」と塗装が手に付くじゃあ〜りませんか（爆）　もう完全にフルードで決定。よく見ると滲んだフルードが走行中に後方に飛び散って塗装したクランクケースにも被害がorz

これは想像ですが、フルードの温度が高くなってくると泡が噴くように噴いてくる・・・その音が「カサカサカサ・・・」と聞こえたんじゃねぇかと。で、思い当たる節はあります（あんのかよ！）

今日のCB-1　タイヤが入荷したので慌てて塗装開始。

の最後の方、ブリーダスクリューボルト部分です。実はフロントキャリパーOHの時についてたブリーダスクリューボルトの固着が酷くて中々外れず、やっと外れたと思ったら完全に腐食しており、且つ、どうも斜めに入れていた節が合って本体側ネジ山がナメってる部分があったんす。腐食も酷かったんすが、なんとなーく修正し（これが第１の間違い）、新品のブリーダスクリューボルトを入れてみたら、なんかイケそうな気がした（第２の間違い）んで、そのまま使用。今回の状況になったって訳でした。駄目ッスね、手を抜いちゃ（苦笑） […]

ナンバー取ってからちょこちょこと走って、昨日はRc125のOさん、RC200になったB2さんとツーリング。

高速道路も走って山道も走って、既に600kmぐらい走ってます。

満タン法による燃費を計算してみると…

25.28km/L

を。思ってたより良いじゃん(^-^)

9日を予約しておいて、8日に行きつけの地元の某バイク屋さんで自賠責に入り、ついでに車検の時の必要書類をまるっと貰え、その場で教えられながら前もって書き込めました(^^　ありがとうございますっ！　その足で自走して行く為に役所で仮ナンバーを借りてきました。仮ナンバー2-3日借りられるのかなと思ったら、1日のみ(^^;　一発で決めろって事か? w

さて、本日。午後の予約だが予備検で光軸調整をしてもらうので早めに出発。天気予報だと今日は雨のち曇り。大気の状態が不安定で最高気温は22度ぐらいだという事でメッシュジャケットではなくオールシーズンジャケットにし、レインウェアも用意して出発。11時ごろ予備検査場に着。光軸調整してもらう。が、天気予報大外れ、晴れてしかも気温はぐっとあがり、暑いのなんの(T_T)　ま、雨より良いけど。午後までやる事ないのと、暑いのとで、早めの昼食をとり、コンビニで少し時間を潰して12:40分ぐらいに東北運輸局 宮城運輸支局着。

 

整理券を取って、書類は昨日のウチにある程度は用意出来ているので、当日の部分で自分のわかる範囲で書類の用意を済ませ、時間まで待つ。呼ばれて「中古車新規登録のユーザー車検はじめてなんすけど。。。」と言うと、あれこれ指示され「ここも書いてね。あと、ココも。で、あそこで印紙買って貼って」「はい！」ってな感じで、指示通り進めて行く。

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オクにちょうどイイのが出て、そのまま落札出来ました(￣^￣)ゞ

ファンを探してたらラジエターコアも付いてきた。つか、出品的にはラジエターが本来でファンがオマケなんだろうけどw (あ、でもラジエターコア、今付いてるのより良いかもなのでこれもラッキー)

で、落札したファンが届いたので早速付けてみたらエライ元気に回るのねw 全然違うじゃん(^-^)

交換したサーミスタも水温レベルの真ん中ぐらいでちゃんと回り始めて冷えると止まる、当たり前の動作をやっとしてくれるように(^-^)

交換前はレッドゾーンまでってやっと動き始めて(サーミスタが悪い).、動いたと思ったら扇風機の微風よりゆっくりとしか回らんかったからなぁ(^_^;)

しばし状態を確認…。今迄やったところも含め一つ一つ最終チェック。

ついでにグリップを交換。

おし！ オールOKっしょ(^-^)

ふぅ。やぁっとこさ、外装終了しました。あ、デカールがまだなんだけど、どうしようかまだ考えあぐねてます(^^;　単に「CB-1」やホンダウィングマークは貼りたくないので・・・。サーミスタも届いたので、残るはラジエターファン交換のみ・・・。今週車検にイケるかな(^^　（天気次第だけれど）

サーミスタ（ファンスイッチ）が駄目そうなのと、まだ純正部品が入手出来るので、今のうちに新品を発注し部品待ち。その間に強制的にファンが回る様にして、エンジンをかけて自宅敷地内を走らせてw各部チェックとかしつつ、他の細かい作業を続行していると・・・。ファンの回転が遅くなり、とまった。一度エンジンを止めてキーONの状態で強制的に回してみる。駄目。手でちょっとファンが回るきっかけを作ってやると回り始めるが、力強く回っているとは言えない状況。ありゃ、ファンモーターもか。。。修理出来そうならしようとバラしてみる。

コイルと磁石の接触部が酷い腐食・・・それは錆を取ればどうにかなりそうだが・・・問題は黄色い丸で囲んだ部分。ブラシと呼ばれる（黒いので多分カーボン？）部分が固着している。ブラシの部分をどうにか動くようにして更に分解してみると

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リアカウル残して終了・・・かと思いきや、ラジエターがどうもいまいち。ファンがちゃんと回らんのだ(^^;;;　ファンを直結すると回る。先日書いた通りキャップもサーモスタットも新品交換済。ウォーターポンプも問題無し。錆とかも大丈夫そう。すると残りは・・・サーミスタっすな。ファンスイッチAssyも交換っすな(^^;　入荷待ち。

なので、その間にリアカウルを進めましょうね、うん。家の者に乾燥途中に落とされてしまって（泣）塗装がはがれた部分の修正は終了。ウレタンクリア待ちなんだが、雨降ってるし、湿度も高いので、晴れ待ちw　が、それじゃなく。リアカウルを一番後回しにしていたのは、割れと破損があったから、なのでした。

割れはシートで隠れて目立たない所なんだけど、割れが進む可能性大なので、今のうちに補修しておかないとね。

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ガソリンが滲んできてた燃料コックの新品が届きました。

フィルターがついてたのね(^^;　タンク側に刺さったままになってました(^^;　力いっぱい引っこ抜いてみるとネットは破けて長さも縮んでいる？　比べてみると本体側接合部も微妙に大きくなってて腐食が進んでおり、多分ココから滲んでくるんだろうなぁ。　交換して気分スッキリ。LLCのホースも交換。・・・我慢できずに、敷地内で走らせてみよう・・・。

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