前日に連絡をもらって、8時過ぎぐらいに行くから、作業をやらせてくれ、とw グリップ交換と、エアフィルター交換と、レバー交換と、レバーガード取付け、です。
CB-1のマフラーを磨きながら待っているとB2さん到着。私はマフラー磨き続行しながら、B2さんの作業をちょっと手伝ったり。しかし、RC200の左側のグリップ、外れなくて一苦労。ありゃ、グリップボンドじゃなくて、接着剤ですな、絶対に。完全にハンドルにくっついてましたもん。結局カッターで削り取るしかありませんでした(^^;
そうこうしていると、今度はレバー交換に移り、クラッチレバーの時に「すんません、外れないんすがちょっと見てくれません?」って言われて見てみると、確かに外れませんねぇ。何かが引っかかってます。でもクラッチで何が? 裏を見てみると何やらスイッチ的なモノがついてます。なんだろうこれ・・・。ココで気がつけば良かったんですが・・・。B2さん、ごめんなさい(T_T) クラッチレバー裏にスリットがあって、そこにスイッチのボッチが挟まり、スライドするようになってたんすな。ところが、何かの拍子にパキッという音とともにw ボッチが折れて、レバーが外れました。「あ゛! スイッチを先に外さないと駄目だったよなぁ!」と思ったのも後の祭り(T_T)
ごめんす。ほんと(T_T) 駄目だったら、弁償します、と言いつつ、先日チラリと書いたプラリペア登場! 多分イケると思うんだけど。。。と格闘すること30分。最初のトライは隙間が少なく失敗。ちょっと削って隙間を多くとり、プラリペアが多く流れ込む様にして2回目、成功! ガッチリとボッチが再生されました。ふぅ。。。B2さんに見てもらって、OK貰いました。ほんと、ごめんねぇ(T_T)
で、気を取り直してレバーを付けて、スイッチを戻そうと思ったら、ボッチが入らない。寸法測ってみると、RC200純正のスリットより、交換予定のレバーのスリットが細い。ボッチを新しいスリットに入るぐらいに削ってやっとスイッチを取付け出来る状態にしました。どっちにしても、加工しなけりゃつきませんでしたね(^^; で、グリス塗って、組み付け。動作確認。うん、プラリペアした所も今のところ問題なさそうです。駄目だったら弁償しますんで、言ってくださいね(^^;;; しかし、あのスイッチなにのスイッチなんだろうなぁ?
そんなこんなでお昼ちょっと前にB2さんの作業が終了。(ココまでアワワ!な事があったので、写真撮ってる場合じゃなくて、写真はありません(^^; )あまりの暑さに、「あいす村行って、あいす食うベ、あいす!」って事になって、試走がてら出発。アイスを食べて、私が午後から仕事があったので、解散。
途中B2さんとちょっとだけバイクを交換して乗ってみましたが、RC200も中々よさそうですねー。おら、足ツンツンでサイドスタンドあげられませんでしたが(爆)
あれ??日本で、RC200販売してましたっけ??
・・ま、いいや。
来年、250DUKEにするから・・・でも、まだ、NINJA250SLも、捨てがたいんだよね・・。
バロンで入れてんすよー(^-^) なかなかレアで良いですよ(^-^) 燃費も44km/Lぐらいだそうで!
を! 250DUKEにするっすか?!