カテゴリー: バイク

（↑ぉ！　正規版なのに価格下ってますね。。。）

SENA SMH5 / SMH5-FM　最新ファームウェアが公開されています。新機能の内容は下記の通り。

。。。と考えつつ1ヶ月。。。

あっ！！ プラグ交換してねぇw
HKSのに交換してから1万キロ以上走ってんのにそのまんまだった(^_^;
用意しときますかね(^_^;

B2さんデザインのオリジナルキャラです♪
一目見てちょー気に入ってしまい、有無も言わさず勝手にステッカーにしましたw
だって、ヘルメットに貼りたかったんだもん！
ホワイトフィルムベースに印刷面にはラミネートかけた屋外用仕様っす。

デザイナーのB2さんには2枚3枚送りますねー！私が2枚3枚使いますw

（現在在庫切れ中w）

今日は寒い。雨はパラパラ。日中に多少の時間をとって、オーナーから送り付けられた（笑）パーツを付ける。と、その前に、あちこちサビの処理をせねばなるまい・・・。ホルツ サビチェンジャー MH116の出動。

交換するパーツをまず外して、シートも外してサビ確認。

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どーもエンジンはあんまり回してなくって、フロントブレーキに到ってはオーナーに聞いたら「フロントブレーキ使ってない！」と(^^;;;

来週にあちこちバイク屋にOHしてもらう予定だがその前に今日は天気も良かったので午後から走らせる。各ギアでレッドゾーンまで引っ張って加速を繰り返していると段々と更け上がりの鋭さが変わっていくのがわかる。最初は5000rpmあたりで一度段があったんで余程まわしてなかったのだろうなぁ(^^;　それが無くなり一気に更け上がるまで回す。当然フロントブレーキもガンガンに使う。ちょっと降りてみるとローターの色が変わってきたw　積極的に、普通に走っている分には必要ないところでもアタリをつけるイメージでブレーキングして行くと、ある時からがスッと１段、車体が安定した！　引きずりもあったんだなぁ、やっぱ(^^;

１段安定するとコーナーも、まぁまぁ、思った通りのラインはトレース出来るようになった。ただ、リアタイヤの製造年月日が2008年のGPR-100。既に５年も経っていて、ゴム質は硬くなっている。段差や弱めのわだちでも影響を受けやすい状態には変わりないので、リアタイヤは交換。溝が残っていようが交換。ケテイ。

ゼファーχはノーマルのリアタイヤのサイズは150/70 17inch。え゛！？　マジデスか！

前は120/70 17inchだが、今何履いてんだ・・・DUNLOP Road Smart 2。え゛！？ Road Smart 2 !?　大排気量用じゃん(^^;　フロントだけ変えるのになぜこのタイヤに？　銘柄合わせようと思ってもリア用の150/70 17がねーじゃん！　てことで乗り方からすると安いバイアスタイヤでも良さそうだが、オーナーに聞いてみるとラジアルにしてくれとの事で、GPR-100の後継、GPR-200に決定。但し150/70 17にするとZRしかなくて高ーいので、サイズダウンして150/60 17（125/200DUKEのと同じね。つかB2さんのと同じね）でいく事に。バイアスタイヤよりは高いがZRのよりは安くなるし、車高も気持ち下るからいんじゃね？と(^^　てことでオーナーの了解を得てタイヤを発注。タイヤは今日入荷したようです製造年はもちろん2013年。他発注してたOHの為のパーツも明後日には入るようなので来週入院ですね。

その前に、「つけれ！」とオーナーから送り付けられた（笑）パーツを明日あたり付けましょうかね(^^

良ーく見ると、ちらほらとサビが出ているゼファーχ　(^^;　ザッと見て目立つところから作業開始。まずレバー。

bofore。こんな風にくすんで艶もなく、点錆もちらほら。ダイヤル部分もくすんでますね。で、After

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