年: 2013年

オハヨゴザマス。

体調、少し復帰。熟睡は出来ず早く起きてしまったので、CRM50の細かいところを掃除。ラジエター、シュラウド、リザーバータンクの裏側フレームの裏側・・・CDI、それらに付属するホースやケーブル・・・タール状にベットリと付いているのを落とす。

つまり・・・チャンバーのフランジ部付近。今日のCRM50（改）　なにっ！？　アルミホイル？！なので丁度オイルとガソリンが混じった排気が漏れて蓄積されてそれに埃が混じった、って事だろうなぁ。それでこんなにも汚いのか。ふむ。

一つわけわかめな事をすると、全体に影響したりする。。。一番酷かったラジエターのダンパーのゴムなんてオイル漬け状態でフニャフニャ、潰すとオイルが染み出てくる(^^;　ラジエターは1/5程表面が詰まっている感じ。外してしっかり洗わないと駄目だろうなぁ、むぅ。

ずっと気になっていたチャンバー。フランジ部が斜めについて隙間が空いている・・・。チャンバーなのにそれじゃ駄目じゃん！？  それから固定のステーのネジ穴とフレームのネジ穴の位置が合わない。曲がっている。外す前にとりあえず力技で曲げて位置を合わせる。ふむ。ま、こんなもんか・・・。うーむ・・・やっぱり外してみっか。。。

??????

これはなんだ？？？？　と、外したところで、疑問はさて置き、業務の時間。仕事仕事。。。出先での業務を済ませて出たついでに、用事兼サボリにCRM50を入手した地元のバイク屋にふらっと寄ってきました。用事を済ませて雑談していると・・・

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天気予報では昨日の時点では今日は雨、今日の時点では曇り。だが実際には晴れ。えーと・・・湿度は・・・ぉ、イケるっ！ よしウレタンクリア行くぞっ！

っと言う間に、終了。After。

ちなみにbeforeは。。。

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いちおーやっとけ、と、バイク屋にも知りあいにも、みんなに言われたので「え゛ー。とりあえずエンジンかかるのにー」とか思ったが、ま、やっといてソンは無いし、スイングアームも乾燥中だし、キャブを外してバラす。それとキャブクリーナーなんて暫く使ってなくて持ってないので買う。ホームセンターに置いてあったHoltsのキャブクリーナー。

比較的キレイじゃん。ジェット類のつまりも無いっすね。フロートバルブは・・・

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天気は良いのに、ちょこちょとと業務がはいっていて、KTM 125DUKEには乗れない（泣）　なので腹いせに合間にCRM50をちょっと弄ったり。

タンクは現在本塗り終了で乾燥中。スイングアームはシャシーコートブラック一発と思ったけれど、でっろでろに汚れる所だし、そういえばチェーンルブかかりまくりの所だし、と、思い直してウレタンクリアでコート。相性の心配もあったけれど、大丈夫そうです。ほっ。これも乾燥中。

ハンドルがレンサルに変わっててラッキーと思ったら、どーも、マスターシリンダーは交換した方が良さそうな雰囲気でプラマイゼロ(^^;　キックペダルの固定ボルトが削れてガタガタいうので、他にも交換したいボルトがあるのでステンレスボルト買ってくるか。。。

とかやってたら・・・！！！

ぉ！？　こんなにノーメンテな車両だからついているわけ無いと思っていた社外CDI（リミッターカット付）、買わなくちゃなぁとおもっていたんだけど、掃除してたら真っ黒い下から青いものがチラリと見える。ん？！これはレギュレーターじゃなくてCDIだよなぁ。でも純正は黒いハズだよなぁ。形もパーツリストに載ってるのとは違うな・・・。固定クッションに隠れて且つ真っ黒になっているのを外して固定クッションから出してみると、なんとデイトナ製のCDIじゃん〜(^^)　真っ黒くなってたので気がつかなった(^^;　動くかどうか解らんオクの品はやだし、新品でも5000円近くするからねぇ。ラッキー♪

心置きなく、ニッシンのマスターシリンダー新品を買っちゃおう、うん(^^

 

ずーっと、なにか重要な事を忘れている気がして、もやっとしていたんだが、やぁっと、判明。ずーっと目の前にあって、且つ、エントリーもしていたのに、何でこんな事気が付かないかなぁ(T_T　最近例えば「ハサミがない・・・ハサミが無い・・・」と２〜３日探していたら、ずっと目の前にあった、みたいな事があります（泣）　見えてないんですよね・・・。

で、何を忘れていて思い出したかと言うと、２つ。キャリパーのOHすんのに、ピストンとパッドピンだけキレイにして、固着して外れなかったスライドピンをあとでやろうと思って、やったと思い込んでしまってたという。。。早速どうにかバラしてみると・・・・

ああ、やはり、な状態ですね。片方はキレイなまま。とりあえず、磨く。。。

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