今日のCRM50（改）　なにっ！？　アルミホイル？！

ずっと気になっていたチャンバー。フランジ部が斜めについて隙間が空いている・・・。チャンバーなのにそれじゃ駄目じゃん！？  それから固定のステーのネジ穴とフレームのネジ穴の位置が合わない。曲がっている。外す前にとりあえず力技で曲げて位置を合わせる。ふむ。ま、こんなもんか・・・。うーむ・・・やっぱり外してみっか。。。

??????

これはなんだ？？？？　と、外したところで、疑問はさて置き、業務の時間。仕事仕事。。。出先での業務を済ませて出たついでに、用事兼サボリにCRM50を入手した地元のバイク屋にふらっと寄ってきました。用事を済ませて雑談していると・・・

 

「そういえば、先日CRM50の前オーナーが来たんすけど」

うんうん。

「チャンバーのガスケット代わりにアルミホイル巻いてましたって言われて「なぬっ！」ってw」

うんう・・・ほぇっ！？　あれ、まさかのアルミホイルかっ！（爆）

何かは判明（笑）　内部をみるとカーボンの付着は思っているほどではないので、一度掃除はしたんだろうな。で、ガスケット無いのでアルミホイルを巻いたってところか(^^;;;　KITACOのガスケット入手しといて良かった、的な（笑

でもこれだけで曲がっていたんではなくて、スタッドボルトがキャップナットとサビで固着していてちゃんと締めつけられていなかったんだろうねぇ。キャップナット回したらスタッドボルトごと抜けてきました。ダブルナット要らず(^^;

しかもスタッドボルトの先端、なんか滑ってるよねぇ？　普通のボルト＋ワッシャーか、フランジボルトに替えますか。

そういえば私知らなかったんですが、バイク屋の社長曰く

「エンジン周りや熱くなるところのボルト・ネジは特にステンレス使っちゃ駄目よ！ステンレスは熱と錆びで膨張してカジって手に負えなくなるから。つい使いたくなるけど、バイクの主要な部分のボルトはスチールに限る。チタンは場所に寄りけり。普通に売ってるユニクロボルト（亜鉛メッキ）の方がイイ。」

と教えてくれました。そうなんだ！あぶねぇあぶねぇ、チャンバー固定すんのにステンレスボルト買おうと思ってました(^^;;;

・・・どーれ、チャンバーもサビ落として塗装すっか。。。