雨は降っていないけれどどんよりとした日。すぐ近くにいる友人の母が突然に亡くなった。ついこの前話をしたばかりなのに。。。線香をあげにいって、暫く友人と話しをしてから帰ってくる。
さて、業務はあるけれどちょっとの空き時間があったので、前回のツーリング以来乗れてなかったKTM 125DUKEにのって地元のバイク屋さんまでお買い物と、バイク屋さんから名刺等々の発注をもらったのでそれの件とで。
お買い物っていうか、CMR50の純正部品を頼んでいたのだ。Webikeでも頼めるけれど、送料かかんないし、つかWebikeより安くしてくれたし(^^ ありがとです〜。それとついでにこんなのも。
KTM 125DUKEにすら入れていない（笑）Motulです。2st用のトランスミッションオイル。
CRM50の指定ギアオイルはHONDA ウルトラU。これはバイクに限らず4st用の一般オイルで現在はモデルチェンジしてHONDA ウルトラG1。何も考えずに選択すれば指定のオイル入れれば良いのだけれど、20年も前の当時は良いミッション専用オイルなんてなかったから、2stのミッション用には4st用の一番グレードの低い（添加物が入っていない、潤滑性能の一番低いもの。添加物配合の高性能Oilだとクラッチが滑る可能性があるんで）oilを指定してたって事なんだろうなぁと。でもその後2st専用の、湿式クラッチに対応した専用OilがOil専門メーカーから出ているので当然そっちを選んだ方が良いわけで。ホントはYAMAHAのギアオイルかCastrolのギアオイルを考えてたんだけど、店に置いてあったので聞いてみると、ネットで買うより遥かに安くしてくれたんで、つか殆どCastrolのギアオイルとかわらんぐらいの価格にしてくれたんで、迷わず買いました(^^
そんなこんなで、バイク屋さんでしばらくあれこれと遊んでから帰宅。
ちなみに今回取寄せたのは純正のエアフィルタとエアフィルタボックスのパッキンと、これがなくちゃリアが組めない在庫限りのチェーンスライダー。塗装も終わったので、これで組込み開始できますね(^^
走れるようになるには、あと、ブレーキフルード （DOT4）と、クーラントが必要っすね。2st oilは銘柄不明のが満タンに入っているんで一回ちゃんと走ってみて、駄目そうなら抜いてCastrolあたりに入れ替えましょうかね。あ、原付二種用の三角ステッカーもカッティングシートで作らないとね(^^
前、レースの時、２ｓｔミッションオイルは、すんごい柔らかいＡＴＦオイル入れてましたね。
潤滑もさることながら、フリクションロスをいかに抑え馬力を稼ぐかを、考えてしてました。
ぉー。ATFオイルっすか！ 普通には思いつきもしませんねー！ つか、知らないと怖くて使えないです(^^;
レースならでは、って所でしょうか。
CRM着々と出来上がってますね(^_^)
うる覚えですが、二種原の三角マークとフェンダーの白ラインって、省略可能って聞いたことあります。
カエルさんこんにちはー。
えーと、省略可能っていうよりは法的な縛りは無く、出来れば付けて欲しい、というものの様です。KTM 125DUKEには付けてません。
ただ、原付二種化したCRM50（改）の場合にはパッと見の判断がつきずらく、警察や後続車にナンバー以外でも原付一種では無いぞ、とアピールする必要があるんですよね(^^;
復活に向けて一歩一歩進んでいますね。 バリバリ走れる日が楽しみですね！
125Riderさんこんばんわー。
ありがとうございます(^^ 排気量的にバリバリは無理ですが、充分に遊べるバイクかなぁと(^^
そだそだ、ようやくチタンボルト、来ました。
注文して２ヶ月・・・忘れてた。まだフィルター交換しないからね。
エボテックのリアフェンダー頼んじゃった・・・車に積むとき、純正長すぎて、いっぱいいっぱいだし。
そうだ、カーボンじゃなくて、ＦＲＰ製のチェーンカバー一体型インナーフェンダー出たね。
気になる！
でも、もう今月何も買えない・・くまもんの８耐Ｔシャツも、買ったしね。
をっ！ Evotechのも出たんですよねーフェンダーレスキット。R&Gより良さげだし、安いし、ナンバー灯は純正移植だから違和感も少ないのがイイですよね。
インナーフェンダー・・・PYRAMID製ですね・・・ぬぅおっ！ オレンジなんてあるじゃん！！！ オレンジだと21000かぁ。。。（じゅる
くまもんの8耐Tシャツいいなぁ。。。（じゅるる。。。