年: 2015年

先日のエントリーで「プラグが外れねぇ」と書いた後、どうにもスッキリせず・・・。やっぱり何かが変だ。

車載工具のプラグレンチを良ーく見る。ふむ、長さはどう見てもCB-1用だよねぇ。腐食しててちゃんと入らなくなってるってんなら、と、グラインダーで、薄く削る。テスト。ん？　違和感。16mmだよねぇ・・・ん？！　ん？！　【17mm】って刻印があんじゃん！　ほぇっ！？

測ってみると、17mmで間違いねぇんですが、スパークプラグって17mmなんてあったっけ？ 16mmじゃぁねぇの？

（一番下が使えない車載工具w　上が入手したプラグレンチ。）

手持ちのではCB-1の深い所にあるプラグを外せないので、急遽16mmのロングタイプのプラグレンチを入手・・・。外れんじゃんorz　あぶねぇ、あぶねぇ、プラグ、ナメる所でした。。。

な・・・なんだよ、この車載工具 www　まぁ、錆びているし、そのうちオリジナルセット作りますか。。。

しかし、このプラグレンチ、良いです(^^　CB-1にぴったりでした。ゴムでプラグを受けられて外すのも付けるのも楽。車載工具にしよう、うん。

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ヘッドカバー、オイルパンのガスケットは廃盤か。。。作るしかねぇか。。。あ、クランクケースのガスケットはまだでるのか、そうか。。。ふむ。。。やっぱ先にクランクケースだけでも開けよう。うん。。。

イグナイター、レギュレータは社外品があるな。するってぇと、あと心配事はサーモスタットとやっぱステータコイルか。。。ふむ。。。

プラグ確認しようと、プラグキャップ引っこ抜いたらそのうちの一つに・・・クモの巣が（笑）　なんで、んなところに居んだよw　二つ目にはなんか錆とかゴミとか。。。　もう一つはプラグキャップがポロッとコードからはずれたw

さすが、放置バイクだw

プラグコードの先端が緑青でてますね。プラグキャップ内部も緑青出てます。プラグコードの方は少し剥いてどこまで緑青化が進んでいるか確認したら先端のみ。1cmぐらい切れば大丈夫なので、切って、念のため導通確認してOKなのを確認。２つあるイグニッションコイルとコードまでをテスターでチェックしてみると、コードまでは大丈夫そう。４つあるうちの２つのプラグキャップに問題。。。サクッとリプレース品に交換できりゃいいんだが、こんな特殊なのなさそうだし、純正部品もどーせ廃盤だろうから、なんとか復活させよう、うん。

[…]

今日も相変わらず雪降ってるので、弄る気にはなれずw

仕事しながらうだうだしてると、オクで落としたアクセルワイヤーとクラッチワイヤーが届く。はなまるさんには大きな声で言えないけれどw競う人がおらず出品価格のまま落札。 ラッキー(^-^)

どちらも既に廃盤なのですが、デットストック品をタイミング良くゲット出来ました(^-^)

どちらも付いてた物は切れてる訳ではないけど動きが相当シブかったので、新品に交換して、外したのはグリスアップして控えにまわしやしょう、うん。