電話したら「出来てるよー」って事だったので相棒を一昨日迎えに行きました。「エンジンは大丈夫。一応全部見たけど、タイヤも大丈夫。」「リアのブレーキパッドはどぉです？」「多分大丈夫、最初効きが悪いと思おうけれど、ちょっと使えば復活すると思う」と社長さん不在の為、若いメカニックさんの説明を受ける。
仙台に出るついでにiPhone5の修理の予約をApple Store 仙台一番町店にしていたので、相棒を受け取り走り始めると・・・。
・・・！！！
リアブレーキ、効きが悪いなんてもんじゃ無いです。全く効きません(^^; 目一杯踏んでもスーっと走ります。気をつけてはいたんだけれど、予想を遥かに超える効かなさ加減に危なく突込む所でした。。。ちょっとした坂道でもリアブレーキ踏んでも下っていく始末。
ガンガンにリアブレーキを使って見るも、変化はなく、こりゃ交換しなけりゃダメなんじゃ？ Apple StoreでiPhone5の修理を終えてからお店に戻って状況説明。社長さんもメカニックも全て出払っているのと、ブレーキパッドの在庫も無いとの事。とりあえずそのまま帰って、翌日電話を貰う事に。でもそのまま帰らずに泉ヶ岳に行ってみる。リアブレーキが効かないとわかっているので気をつけながら、且つ、必要以上にリアブレーキを使って走る。60km程走ってみたが、変化はやっぱりみられず。。。っていうか、リアブレーキ踏みっぱなしでも普通に走れるもんね（爆
翌日、社長さんから電話。「ありゃぁー。思ったより染み込んでたんだねぇ。クレームで交換するよ。在庫が無いので今日発注して入荷が来週末〜再来週頭頃かなぁ」「じゃぁお願いします」と言ったものの、ツーリングのお誘いもあったのと、ブレーキパッド自体そんなに高価なもんでもないので「乗りたいので自分でやっちゃいます」と電話。ついでにオイル入れ直した時にオイルフィルターはどぉしたのか聞いてみると、前のそのまま。ふむ・・・(^^;
チタンボルトが届いていたのでボルト交換したい、且つフィルター交換時期なのとでちょっと勿体ないが、オイルも手元に有る事だし、ボルト交換・オイルフィルター交換・オイル交換・Ziol投入、もやっちゃうか。
それから、社長さんに「そういえば、リアタイヤ空気圧が低かったので掃除している時に確認してみたら、五寸釘のようなものが刺さっていてパンク状態だったよ！ついでに（無料で）修理しておいたけれど、早めに交換した方が良いよ！」と伝えられる。社長さん、ありがとうございます！ っつーか、マジっスか！ これも不幸中の幸いっすね。早めに交換しなくっちゃ・・・。
そんなこんなでAmazonのお急ぎ便でリアブレーキパッドとオイルフィルターを注文。オイルフィルターはK&N オイルフィルター KN-155
Amazonお急ぎ便、今日の午前中には届いたので、午後から早速作業開始。
まずはリアブレーキパッド交換。フロントもリアも同じだがクリップとピンを抜けばブレーキパッドは外れます(^^ 外したリアブレーキパッドをマジマジと見てみる。
念のために、自分でもパーツクリーナーたっぷりと吹きかけて掃除してみる。直後は良いのだが、時間が経つと表面に油分がしみ出てくるのが触ってもわかるじゃん(^^; はい、やっぱりダメですね。って、これ、スリットが無いのね。SBSのストリートセラミックと比べてみる。（左が純正）
（あ、ちょっとピンボケ。すみません）ピンも掃除してグリスアップ。
ローターもパーツクリーナーでオイル分を再度拭き取り。キャリパーピストンを引っ込めて・・・
新品ブレーキパッドは面倒なのでブレーキパッドグリスとか面取もせずに組込み。鳴きが酷いようなら考えます。（自分でやるような人は承知だとは思いますが、これ見てやっちゃう人が入るとアレなので一応書いておきますが、くれぐれも作業がおわるまでブレーキペダルに触らない事(^^; っていうか、命にかかわる所なので自信ない人はショップに頼むなりして下さい。このエントリーだけ読んで作業して何かあっても私は一切の責任を持ちません。）
組み込んだらブレーキペダルを軽く踏んでキャリパーピストンを出して終了。アタリがでるまでちょっと気をつけなくちゃね。
さて、今度はボルトとオイルフィルター交換。2度とこのような事はゴメンなのでオイル1.5L分が勿体ないとか言ってないで作業。入手したボルトは6AL-4Vチタンボルト フランジ M5x15（標準は16mmだがまぁ、大丈夫でしょう）。オイル抜いて、オイルフィルターキャップの件のボルトを外してオイルフィルターを抜く。さすがに真っ黒ですな(^^; で、件のボルトを比べてみる。
・・・。左が標準のボルト。さすがに全然違いますね(^^; 標準のボルト、工業用っていうより建築用のボルトみたいな感じです(^^;
K&Nのオイルフィルターを入れて、ボルトにロックタイト243（もしくは同等品の空気遮断硬化型の金属用固着材）をたらして締めつけ。
ドレンボルトも締めつけて、オイルとZoil適量をいれて、状況をみて終了。
うん、大丈夫そうです。チタンボルトはこんな感じ。超自己満足ですね（笑
リアブレーキの状況確認を兼ねてちょいと試走。ふむ、アタリがついてないのでアレですが、ちゃんと効きます(当たり前）。そのままいつもの試走コースへ。これでやぁっと、元通りです、ふぅ・・・（泣
（あ、リアタイヤも早めに交換しなくちゃなのか・・・）
お疲れ様です！ ひとまず、車体が戻ってきて何よりでした。
ちょっとの間、少々不安でしょうけど、時間の問題でしょうかね。
でもパンクは痛いですね（＞＜）
sueさん、こんにちはー！ありがとうございます(^^
はい、パンクは痛いです(^^; パンク修理はしてくれた様なのでロングツーに行く前ぐらいに換えれば良いかなぁとか思ってます。状況見ながらっすね(^^;
お疲れ様でした。しかしながら、あちこちインド・クオリティですね。でも、細かいところ品質アップで値段も＋20万だったら買ってたか？というと・・・買ってないだろうなぁ。
姫まろさん、こんにちはー。ありがとうございます(^^
ですね、最初に＋20万だったら、買いませんねぇ。でもこうやってあちこち「しょうがないなぁ・・・」と手を加えていくのは、思いの他楽しかったりもします（笑
おーう、パンクはついてないですねー。とか私も人のこと言えないんですけど(´･ω･`)
mitsuさん、こんにちはー。
で、mitsuさんはタイヤ何にするか決まりました？
ボルト1本の折損から始まったことですが
最後までドタバタのようですね
大事には至らず問題箇所をグレードアップ
パンクは余計でしたが気づいてもらってよかったのかも
私もつぎのオイル交換はフィルター交換が必要になります
交換はメーカーの2年保障が切れた後になるので
ディーラーにお願いしたほうがいいかと思っています
満天の星さん、こんにちはー！
> パンクは余計でしたが気づいてもらってよかったのかも
あ、これは本当にそう思います。お店に感謝(^^) です。
姫まろさんがコメントされていたように、
プラス20万円で、やっと落ち着くというのは、
少々困ったことです。
でも、そんなことを考えているのは、
ごく一部のオーナーだけなのかもしれませんね。
それにしても、不可抗力のトラブルが続いていますね。
きっと、これから運が上がりまよ‼
アメリカでは、600億円の宝くじ当選が出たそうです。
今、宝くじを買ったら、チャンスかも！？
mistyhillさんこんにちはー！
（えーと「姫」さんは猫で「まろ」さんも猫です(^^; 「姫まろ」さんに訂正しておきました）
> プラス20万円で、やっと落ち着くというのは、少々困ったことです。
えーと、姫まろさんが言いたかったのは、「かといってクオリティアップとか、生産国本国とかで、仮に＋20万だったら買わなかっただろうなぁ」という意味で、＋20万でやっと落ち着くってのとは違うかと(^^;;; そのままでなんの支障もなくDUKEライフを満喫している方も多いでしょうし。
> でも、そんなことを考えているのは、ごく一部のオーナーだけなのかもしれませんね。
ちょこちょこと気軽に弄れるのは、原付二種の特権ですからね♪ 私はそれも楽しいのです（爆
> きっと、これから運が上がりまよ‼
いや、昨年末に色々と当たったから、反動が来ているのかと（笑
お手数をおかけしました〜m(_ _)m
私は全然手間じゃないです〜。姫まろさんがちょっとだけ気にするかなぁと思っただけっス。
猫の名前を繋げただけのハンドルを使うようなズボラな人間ですから、細かいことは気にしませんｗ
ｓｂｓのパッド、ある程度すると、鳴きますよね。
チタンフランジ・・自分も、早速変えることにします。
ついでに、ペダルも２０１３年型に、交換予定。
ファントラックデイの時に、聞いたら、結構安かったんで・・・。
hidekyoさんこんにちはー！
チタンボルト・・・見て触ってニヤニヤしてました（爆 ボルト眺めてニヤニヤって変態でしょうか(^^;;;
改良型ペダルですね(^^ 結構安いんですよね。私も今のが折れちまったらそっちにしようかな(^^;
タイヤは、次、なにするんですか？
出来れば、メッツラーＭ５でも、履いてみてください。感想聞きたい。
ロッソ２は、噂通り、雨でもグリップよかったです。
自分のミス意外は、ウエット路面に、がっちり食いついてました。
hidekyoさん、こんにちはー！
> タイヤは、次、なにするんですか？出来れば、メッツラーＭ５でも、履いてみてください。感想聞きたい。
え゛っ！ やっぱり前後とも換えろ、と(^^;;; 姫まろさんからも同じ事言われているし、前後換えた方が良いですかねぇ。。。(^^; リアだけにしようかとおもってましたが、リアだけ新品は良いとしても確かに次回フロントだけ新品はちょっとなぁと思ってみたり。うーん。。。悩む(^^;;;
チタンボルト、どこで手に入れましたか？
あと、ピッチは？
写真の純正を見ると、１本のねじの山上部が・・・削れているように見えますが…
山自身も全体的に何となくはっきりしていないというか・・・チタンと比べると。（ちょっと心配になりました。写真を見ると）
次回のオイル交換時にあわせて、ネジ交換しようかなと。
125Riderさんこんにちはー！
> 写真の純正を見ると、１本のねじの山上部が・・・削れているように見えますが…
山頂部は削れてはいませんが、谷部分にカスの様なのが結構ありますねぇ。キレイなねじ山ではないです。ロックタイト243の様なものでシルバーの色のモノが塗布された跡かなとも思ったんですが、違うようで。これじゃ軸力っていうより錆びついてるのと同じようにねじ山の摩擦の影響を受けて、尚更・・・（以下略
えーと・・・、お教えする事自体は全然構わないんですが、実績がある訳じゃなし、大事な部分なんで何か有っても責任とれないしでちょっと躊躇してます(^^;;; 社外品のボルト使って何か有っても保証効かないと思いますし、逆にちゃちなボルトでもノーマルなら何か有れば保証効くと思いますし。更に、一口にチタンと言っても種類があるし、DUKEのエンジン部分とチタンボルトの組み合わせでのカジリを考えカジリ防止剤の方が良いのか、マニュアル通りロックタイト243が良いのか、判断出来かねてます。多分カジリ防止剤＋定期的な緩み点検の方が良さそうな気もしますが・・・お薦め出来るのが確認出来たら、で、ダメでしょうか(^^;
ボルト自体はマニュアルにも有る通り、M5 x 16のフランジボルトです。ピッチは規格がありますんで、0.8かファインピッチ0.5かですが、どう見ても0.8ですね(^^
どうしてもというなら、エンジン周りのネジ・ボルト交換は信頼できるバイク屋なり、詳しい方に相談してからの方が良いかなぁと。
もしくはバイク用のネジ・ボルト（HONDA,YAMAHA,SUZUKI,KAWASAKI等）で実績のあるヤツで同じ規格のモノを選ぶ方が現段階では、お薦めかなぁと。。。
usadii3さん、こんばんは。
あまりにも、写真の２つのネジの見た目が違いすぎて・・・（驚）
いろいろな方に相談してみますね。
それにしても、今回は一度に色んな事が起きましたね。
どれも大事には至らなかったようで良かったですが・・・・
次は良いことがあるはずですよ！
サマージャンボでも買ってみられては？
> それにしても、今回は一度に色んな事が起きましたね。
実は書いてなかったんですが、あの日、シートの上にちょっとおいたヘルメットが突風で転げて砂利に落ちたんすよ。。
…。
“なんて日だっ‼”
おはようございま～す☆
バイクのブレーキパッド初めて見ましたｗ
←・・・・・・(・ω・。) ジーッッ
あ、私４輪ではブレーキ系のマニア（？）です（笑）
ドリルドのローターが好きでして（爆）
ドリルドだからって効くかどうかはナゾですがｗ
見た目、ドリルドってカッコイイような気が・・・・・(￣。￣ )
気になったのは！
iPhone５さん・・・
修理って、、、
何が壊れちゃったんですか？
よろしければ教えて下さい～～～
１１０３さんこんにちはー！
ブレーキ系のマニアなんですね（爆 バイク用のローターは今は殆どがドリルドローターじゃないっすかねぇ。外したKTM 125DUKEのノーマルリアブレーキパッド【オイル漬け！】、要ります？（笑）
（釣竿の先にブレーキパッド着けてたらしたら１１０３さんが釣れそうですね（爆））
iPhone 5はありがちなボリュームボタンが効かなくなるって症状です。補償期間内なんで、直しておこうと。Apple Storeに持っていくと本体ごと交換になるので、バッテリーも新しくなるというオマケ付き♪ やっほー♪
ヘルメット落としちゃったら買い替えですかね？
アレですか？
いや、うまい具合いに転げたので多分傷だけかと…。
つーか、先にタイヤ交換しなくちゃなので(^^;;