KTM 125DUKE METZELER Sportec M5 Interact に履き替えてみた。

相棒が直ったよとモトプロ仙台さんから連絡をもらったら、自分でも馬鹿だなぁと思うんですが、いてもたってもいられず(爆)天気もいい事だし早速高速バスでモトプロ仙台さんまで相棒を迎えに行ってきました。
丁度1週間で修理完了ですが曰く「部品さえ入れば早いっすよ!」とメカニックの力強いお言葉(^^ 加えて「故障箇所の特定が出来れば後は部品待ちだからね。意外と最近この故障があるのかKTM JAPANに聞いてみたらチラホラとあるようだと。ていうかusadii3さんのすぐ後に似たような症状で、どうも単なるバッテリー上がりっぽくないのがもう一台入ってきて、もしやと思ったらやっぱりジェネレーターでした(^^;;; 」との事。ユーザの皆さん、気を付けて下さいませ。

さて。モトプロ仙台さんについでに依頼してたブレーキフルードの交換料を支払って、その足でタイヤナビさんに向かいます。

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PIRELLI DIABLO ROSSO 2を履いて6000km、多分私の乗り方だと10,000kmは行っただろうけれど、入院時にリアタイヤにパンク発見。一応修理はしていただいたものの、早め交換が気分的にも安心だろうと、履き替える事にした。
なんでか知らんがこういう時って不思議と臨時収入が入ったり(笑) なので折角なのでちょっと勿体ないが前後ともにMETZELER Sportec M5 Interactに履き替えてみたので、帰り道がてらインジケーターが4ぐらいまでの軽ーい皮むき程度のインプレッションをば。

# どしろーとの、単なる感想なので、あまり本気にしないように(^^;

結果から書きます。

私は多分次もMETZELER Sportec M5 Interactを履きます!

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ただ、これは多分好みとか走り方の問題かなぁと思います。ウェットではまだ走ってないのでわかりませんが、乾燥路面でのグリップ自体はMETZELER Sportec M5 Interactの方が上に感じます。ROSSO 2よりスポーツよりなのも体感できました。メーカーが謳っている利用シーンはまさに当たっていて、かなり大ざっぱに当てはめると

PIRELLI DIABLO ROSSO 2: METZELER Sportec M5 Interactと比べるとツーリング・街乗りにも向く
METZELER Sportec M5 Interact:よりスポーツ走行向き

って感じかなぁと思いました。カタログのまんまですが、だって本当にその通りだなと思ったんですもん(笑) 履き比べてみてROSSO 2の方は路面の状況を上手く吸収してくれてごつごつとした感じが少なく、ヒラヒラ〜な軽快感があります。なので、街乗りや長距離ツーリングでも疲れません。ただ逆にそのヒラヒラ〜感の所為で? 進行方向と「垂直」なギャップは上手く吸収してくれるのですが「平行」な路面の溝等の影響を受けやすい印象があります。

一方METZELER Sportec M5 Interactの方は乗ってすぐに「あ、より立ちが強めだな」というのと、「路面状況がわかりやすいな」(これは軽量なKTM 125DUKEとの組み合わせの所為かもですが)というのと大きく2つ感じました。比較して立ちが強めなのでより直進安定性が高いです。ヒラヒラ〜な軽快感はないです(どっしりしている訳でもない)。PIRELLIと逆に進行方向と「垂直」なギャップは影響を受けやすいですが「水平」なものはほぼ影響受けません。でも最初「ありゃぁ失敗したかなあ」と一瞬思いました(^^; ROSSO 2では感じなかったゴツゴツ感が市街地では強めだったので。。。

ところが、峠に行ってみて(いわずもがな、速度域はちょい高め(^^; )状況は一変。立ちが強めで曲がりにくいのかというとそうではなく、ちゃんときっかけを作ってやるとスパッと寝ます。しかも、ROSSO 2よりリーン状態でのコントロールがしやすい! リーン状態でまるで粘着シートの様にピタッと安定してます。初めての峠で複合コーナーの目測を間違えた時もちょいとブレーキあてて一旦立てて倒しこみし直すのも狙った通り。しかも不思議と市街地ではゴツゴツな感じがしたのが嘘のようにしなかやにコーナーを抜けられます!

メッツラーが言う通り峠で楽しいタイヤっすね♪ 

どっちも一般道向けのハイグリップタイヤですが性格はやっぱり違いますね。ROSSO 2の方がオールマイティな感じでKTM 125DUKEとのマッチングも良く万人にお勧め出来ます。M5の方はオールマイティさではROSSO 2より劣るかなぁという感じ(私感)ですが、より速度域が高い場面、峠ではROSSO 2より楽しいです。

私の場合にはツーリングって言えば温泉ツー・そばツーの為、山方面が圧倒的に多いのでMETZELER Sportec M5 Interactの方が楽しいっすね♪

あ、そうそう、METZELER Sportec M5 Interactに履き替えたので今までリアに貼ってあったPIRELLIのロゴをMETZELERに貼替えないとね、と、行く前にカッティングシートを途中までゴソゴソしてから出発したんですが、タイヤナビさんからいつものタイヤナビステッカーと、なんとMETZELERのホワイト抜き文字ロゴステッカー2枚貰いました♪ 超嬉しー!意外と売ってないんですよねぇ、これ(^^

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8 thoughts on “KTM 125DUKE METZELER Sportec M5 Interact に履き替えてみた。”

    1. 125Riderさんこんばんわー!
      > 心機一転という意味でもタイヤ交換はGoodですね!
      はいっ! 予算があれば、なんですが、丁度予算がでたもんすから。っていうか、相棒が来てから丁度1年なんですョ(^^ まさに心機一転です(^^

  1. ほぉ、参考にします。
    反則パーツ、もう直ぐきます。きゃは!
    125DUKEでは、誰も着けたこと無い様なんで、何が起こるかわからんけんどん、
    ま、なんとかなるやろ。これを皮切りに・・・・。むふ!!

    2013型ペダルも頼んでます。が、人気あるようで、欠品中らしいです。

    ま、いずれも要らないと思ってたんですが、サーキット走って、必要と感じましたので。

    反則パーツは、色々な方に、動いてもらって資料集めとかしてもらったんで、
    迷惑かけてしまいました。
    色々先々にやるって、大変だなーと、改めて思いました。

    1. hidekyoさん、こんにちはー(=゚ω゚)ノ
      反則パーツ、楽しみっすね! 何がつくのか、どんな感じになるのか私も楽しみっす(≧∇≦)
      hidekyoさんは、いつも先人きって色々とされてましたからねぇ。お疲れさまっす。でも、楽しっすよね!

  2. この度、自分もやっと交換します♪
    (ロッソ2です♪)

    いやぁ~…(^^;
    インドタイヤを履き潰すつもりでしたが…
    怖い思いをする事がチョイチョイあったもんで、我満出来なくなりました!(笑)

    メッツラーもいいみたいですね!(^.^)
    でも自分には、ウサGさんのインプレを参考にする限り…
    ロッソ2で良かったと思いました♪(*^^*)

    金曜日の晩に帰ってきますが、乗るのが楽しみです!(^^)v
    乗り心地の変化にも期待してます♪(笑)

    1. チャーさんこんにちはー!
      タイヤ、ROSSO 2履くんですね〜(^^ DUKEにはお勧めっすよ♪ DUKEではよりライフも良いと思いますし。 もう、DUKEの標準タイヤはROSSO 2でいいんじゃないかって思うです。 換えると「あぁ、なんでもっと早く換えなかったんだ!」って思いますよ、絶対ですw バイクの一番のカスタムはタイヤ、と思うです。

      M5はよりユーザやシーンを絞り込んでいる感じです〜。象さんに「もっと行けよゴルァ!」と言われている様です(^^;

    1. 1103さん、こんにちはー(=゚ω゚)ノ
      ありがとうございます、私は右手の手根管症候群が完治してませんが他は大丈夫っす( ̄^ ̄)ゞ

      # 最近とみに物忘れするけと(泣

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