ブレーキホースはパッと見痛みは無いようで未だ使えそうだが、マスターシリンダーがダメダメなので、NISSIN マスターシリンダー 2A005
サクッとくみつけ。バンジョーボルトもクラッシュワッシャーも付属。18〜20Nmで締めつけろ、とあるので、トルクレンチでマスターシリンダー側とキャリパー側を締めつける。ホースソケットは8〜10Nmか。これは手の感覚だな(^^;
各部を締めつけてから、ブレーキフルード挿入。どこもかしこも空なのと上の写真のようにブレーキホースの取り回しが一旦上に向かっていってるので、キャリパー側から入れる事にする。
でマスターシリンダーのフタを開け、ホース付き注射器用意してブレーキフルード（HONDA純正 DOT4）をチューっと吸い込んで、キャリパーのブリーダーボルトに注射器のチューブを挿し込んで、マスターシリンダーを見ながらチューっと静かに入れていくとタンクにフルードが出てくる。ほぼいっぱいになったところで今度は逆にそぉっと注射器で吸い込むとポコポコとエアが出てくる。タンクが空にならないくらいに注射器を引いたら、また、静かに押し込む、またエア抜く、の繰り返し（この間注射器は下を向ける）で、大体のエアを抜く。エアが出てこなくなったらブリーダーボルト締めてホースだけ残してホースを容器に差込み注射器は外しておく。
今度は普通のエア抜き。レバーにぎにぎ→ブリーダーボルト開放→ブリーダーボルト締めつけ→レバーにぎにぎ→ブリーダーボルト開放→ブリーダーボルト締めつけ→を繰り返して、レバーの反応が変わって、細かいエアーも出てこなくなったら、終了。
ちなみに使ったメッシュホースはACパフォーマンスライン ブレーキホース アルミ BLU/RED (フロント) CRM50/80 32019090
ミラーも無いのでミラーはTTANAX NAPOLEON ラジカルミラー 左右共通/10mm 正ネジ (ブラック) AU-10
新しいマスターシリンダー側は8mmになったので、同じものの8mm。ちがった（笑）どっちも10mmで良かったっす(^^;
さーて。。。チャンバー＆サイレンサーを塗装しなくちゃ、だなぁ。。。