今日のCRM50（改）　グリップ交換。

完全では無いですが、ま、こんなもんだろうなセッティングにして、あとは乗りながらつめていけば良いですね。うん。クラッチワイヤーはまだイケそうだったので、ワイヤーインジェクターつかってZoilスプレー投入。凄く滑らかな動きになりました♪　メーターから外れたまま忘れてたメーター照明のバルブを戻して・・・。

とかやってたら第１段階最後のパーツが届きました。

コケたのか、どっかの岩に襲撃をかけたのかわかりませんが、ボロボロになってたレバーとグリップを交換すべく、プログリップのチームグリップ。と、バーエンド。それと予備の純正部品等々。

早速古いグリップを剥がします。

 

・・・。ずいぶんべったりだな(^^;　キレイに前の接着剤を取って新たに塗って、グリップの内側には潤滑目的でサッとパーツクリーナー噴きかけてするっと入れます。左右で径が違うので間違わないように。バーエンド付けて完了。

最初の写真の通り、ショートクラッチレバーCRM50用を取寄せては見たんですが、やはり思った通りCRM50の最終型用で、合いませんね(^^;　ま、クラッチレバーは削れているだけで曲がってはいないのと、こんなんは別に新品でなくていいので最終型のクラッチレバーホルダーの良い出物が出るまで待ち、っすね。

さて、大体第１段階が終わったのでやったことのまとめ。

• パーツリスト入手
• キャリパーOH、パッド交換
• フロントディスクブレーキ新品交換
• リアドラムブレーキOH
• 前後スプロケ・チェーン交換
• 前後タイヤ交換
• ホイールベアリング前後交換
• ホイール清掃、スポーク錆取り
• リアサス交換
• サブフレーム・タンク ・スイングアーム等塗装
• メーター修理
• エアフィルタ交換
• 原付二種化
• ミッションオイル交換
• ラジエター清掃・塗装、クーラント交換
• キャブOH
• 社外CDI（ついてた、ラッキー）
• マスターシリンダー新品交換
• メッシュブレーキホース
• ノーマルチャンバー入手・清掃・塗装
• サイレンサー清掃・塗装
• グリップ交換
• オイルポンプ調整
• 他、徹底清掃とグリスアップ、手をかけたところのガスケット・シール類の新品入替え。

・・・。結局結構手がかかったなぁ(^^;　１ヶ月ちょっとかかったしねー。

第2段階では

1. アルミリム・新品スポーク組み（こればっかりはバイク屋に頼むっす）
2. 社外クラッチワイヤー
3. メーター交換（トリップ付）＆オリジナルメーターパネル作成&各種LED化
4. フロントフォークOH
5. ステムベアリングメンテ

を予定してます。第3段階では

1. メインフレーム塗装
2. 強化クラッチ
3. エンジン腰上メンテ

を予定。やるかどうかまだ決めてないのが

1. ビックキャブ化＆パワーフィルター
2. 社外チャンバー＆サイレンサー
3. リードバルブ加工
4. エンジン腰下OH（つか部品ねぇだろうなぁ）

さて。CRM50（改）でちょっとどっか行こうかなとか思ってたら、B2さんの襲撃を受けました（笑

新たなパーツを入手したので遊びに行く、というので、待ってると程なく200DUKEの音が(^^

パーツつけ手伝ったり、いわれもしないのにチェーンメンテしたり（爆）、談笑したり、カッティングシート貼ったり、談笑したり（笑）

そんな１日でした、で終わると思いきや、これから業務です(^^;