ラジエターキャップは汎用品で合うヤツに交換w ホムセンで売ってたPIAAのSPAC SV54。サーモスタットは新品交換、取付け時Oリングも勿論交換。サーモスタット外して中をのぞくとキレイなまま♪ LLCのドレンボルトを外してLLCを抜きます。を！キレイな緑色のままっすな(^^ あらかた出たところで、今度はシリンダーの方にあるドレンボルトを2箇所外してそっちからも抜きます。ここもキレイな緑色のまま。サブタンクのホース外してサブタンクを洗浄、OK。こんどはラジエターキャップを外して水道ホース突っ込んで全体を水洗い。キレイになるまでしつこくw こんなもんかな、ってところで、シーリングワッシャーを新品にしてドレンボルトを締めます。次にウォーターポンプを外して状況確認と、Oリング交換。目視ではw問題なさそうっすね。ここで、オイルポンプと繋がっているのをすっかり忘れて引っこ抜いてしまい、オイルがドドドッと（爆） 気を取り直し、Oリングを新品にしてボルトや回りの錆や汚れなどをとって元通りに組み付け。ふぅ。さて、ラジエターを外します。
うーむ、カバーで隠れている所に腐食がありますね。中をのぞき込んで見たけれど、ココもキレイっすね。ここにも水道ホース突っ込んで一応洗ったけれど、内側に錆はなさそうな感じ。外部の腐食したところを取って、脱脂して、錆び止め兼ねて塗装。
次は見るからにサビサビのファンw 動作確認したら、問題なく動くので錆と汚れのみ。
・・・。きたねぇな、おぃw さて分解。
ナットまで、錆を取って磨くw ファンも掃除。モーターは錆とって汚れとって、足付けして、マスキングして塗装。
ファンカバーも同様に錆とって足つけして塗装。
ファン組立。
純正のコアガードも塗装。コアのサイドカバーは純正の塗装がキレイなままなので、シール貼ってあった部分のみ剥がしてカーボンでも貼りますかね。とかやっていたら、マルチリフレクターヘッドライトが届く。ついでにサクッと交換しちゃいますか。。。って、うぉっ！ 中から錆がワサッと落ちてきたぞ！てことは・・・
やっぱりねぇw 交換は後日にして、ヘッドライトカバーを外す。
・・・。うーん。。。
・・・うーん。。。(^^;;;
ま、どうにかしましょう。。。（なるのか？！）