今日はちょっとあったかいかなぁと、除雪機のキャブからガソリンを空にしてから仕舞い、代わりにCB-1を出してきてエンジン始動。そのままオイル交換とフルード交換でもしようかと思ったが、急に雪がちらつき始めたので撤退w CB-1に積んでるのは中華製だがジェルタイプのバッテリーなのでそんなに自然放電しないタイプだが、一応はずして充電器にセット。
多少充電が必要との診断(^^;
ところで、うちで使ってるのはセルスターのDRC-300。バイク用の、パルス充電が出来るバッテリー充電器ってぇと某Optimateが有名だが、DRC-300も負けず劣らずの機能をもっている。ていうか、ほぼ同じ機能がある。バイク用に専用端子まで付属していてバッテリーを下ろさずに充電できるようにすることもできる。某Optimateは0.8Aオンリーでバイク専用だがこれは0.8A/1.5A/3Aが選べるのでリッターカーぐらいなら十分に充電できる。それでいて某Optimateの半値以下で買える。もちろんドライセルバッテリーもOK。なにも無理して某Optimateを買う必要性が見つからない(^^; ってぐらい簡単でお勧めです。
そうそう、iPhone7 Plusに替えたのでホルダーも替えなくちゃ、です。iPhone 7 plusには前回と同じくMINOURAのiH-520-STD。
取り付けました。左右のホールドが湾曲しており外れにくい、ハンドルへの固定がガッチリ、上下の押えもオフセットしてあり使いやすい、iPhoneをつけてないときには比較的コンパクト等々、いろいろと優れものです。レビューをみると自転車で悪路を走行中に振動でロックが外れるとかいうレビューも見受けられますが、バイクではオフロードでない限り大丈夫かと思います。シリコンバンドが付属しており、それでも不安なら輪ゴムで留めるようにホルダーとスマホをシリコンバンドで留めろ、とw わたしのiPhoneはストラップ付きのケースに入っているのでストラップをハンドル付けたアルミカラビナにひっかけます。万が一外れても走行中に落下だけは阻止、です(^^