電脳用務員usadii3の日常〜日々の雑記系blog
チェーンアジャスターの片方がまだ入荷してないけれど、いつまでも散らかしておけないし大体組んじゃおう、うん。
ドラムブレーキ組み立てて、片方だけチェーンアジャスターを付けてアクスルシャフトを通してリアタイヤを取付。購入したD.I.D 420D ノンシールチェーンがリンク数120だが、CRM50はリンク数116なのでグラインダーでぶった切って（！）合わせてクリップで繋ぐ。
エアクリーナーボックスをつけて、サブフレームを付けて、リアフェンダー付けて、リアウィンカー付けて、CDIを固定して、配線の取り回しをし直すところまでやりました。ついでにステッカーチューンw こんな感じ。
チェーン周りは
先のエントリーでチャーさんからコメントあったので、付けたしでエントリー。
メディア等での露出は低めだが以前当ブログでも、ONE OK ROCK ! 「Nicheシンドローム」で紹介したように昔ROCK小僧だったオヤジ達にもぜひ聴いて貰いたい。バイクを運転しながらONE OK ROCKとか流すとテンションあがりますw
SUZUKI SWIFT好きならSWIFT SPORTSのCMに「Deeper Deeper」が使われてて「あ、聴いた事ある！」って人も多いのではないかと(^^
これね、これ↓
いやぁ、某ヤフオク！ っていうか、楽オクも同じだけど。
入札するまえには絶対に元の値段とか在庫とか調べられるだけ調べた方がいい。詐欺みたいな価格のヤツもいっぱいあるから。いかにも「もう廃番で入手困難ですが在庫アリマス」的な嘘っぱちや、新品より高いサビサビパーツがわんさとある。
チェーンアジャスター、オクにないかなーと思ったら、アジャスター片側一個だけで新品2000円とか、アジャスター左右一式でもサビサビの中古が3000円とか。
純正部品を調べると在庫有り、しかも特に在庫少なくなっている感じもない。アジャスター一つ正規価格1000円。
倍だ倍。あほか。
左右で一式新品でも中古価格にちょっと足せば買える。無い無いと言っていたローターも中古で出てはいるが厚みがとうに限界過ぎているのを「未だ使えます」的な書き方しているのがあったり、クラッチワイヤーは確かに廃番なんだけど、いつ切れるか解らないような、いったい何年ものなんだよ、な中古を2000円とか。社外パーツで丈夫な新品ワイヤーが2500円で今でも普通に買えるのに。
つーか、CRM50オンリーの部品は廃番の危険性があるが、他との共通部品やあんまり交換するような所じゃないと意外と在庫はあったり。
出品する方も個人ならまだしもショップならちゃんと下調べをして適正な価格設定しろよ、と。
そうかと思えば、えっ！？ ホントにいいっすか！？ 的な掘り出し物に出会えたり、ぉぉ！これは便利！というホントに良いもの出しているショップがあったり。
便利で面白くもあるんだけど、注意は相変わらず必要だなぁと再確認。
エアボックスとキャブを繋ぐチューブが経年劣化なのか力まかせにキャブをはずしたからのか割れていたり、エアクリーナーボックスのパッキンがなかったり、チェーンスライダーはスイングアームの前の方のは劣化で駄目で、下の方のガイドはスライダーがあるはずのか無ぇし、ねぇお陰でガイド自体が削れてたり・・・で、中々組めなかったのが各部のオイルシールやらガスケットやらと共に部品が入り始めたのでリアから組み始める。
オハヨゴザマス。
体調、少し復帰。熟睡は出来ず早く起きてしまったので、CRM50の細かいところを掃除。ラジエター、シュラウド、リザーバータンクの裏側フレームの裏側・・・CDI、それらに付属するホースやケーブル・・・タール状にベットリと付いているのを落とす。
つまり・・・チャンバーのフランジ部付近。今日のCRM50（改） なにっ！？ アルミホイル？！なので丁度オイルとガソリンが混じった排気が漏れて蓄積されてそれに埃が混じった、って事だろうなぁ。それでこんなにも汚いのか。ふむ。
一つわけわかめな事をすると、全体に影響したりする。。。一番酷かったラジエターのダンパーのゴムなんてオイル漬け状態でフニャフニャ、潰すとオイルが染み出てくる(^^; ラジエターは1/5程表面が詰まっている感じ。外してしっかり洗わないと駄目だろうなぁ、むぅ。
今日はまるっと仕事。最後の仕事はちょっと人里離れた所のお宅。21:00〜の約束なので向かう・・・。多分距離にして15kmぐらいなんだが・・・濃霧で視界が50mあるかないか。加えて夜。加えてアップダウンと急カーブの連続。さらに視界不良で30分ぐらい道にまよってぐるぐる・・・。
自分で運転しているのに酔ってしまった。
気持ち悪いを通り越して、超具合が悪い（泣） 車酔いというより船酔いに近い感じ。到着してもすぐには始められず少し休ませてもらってから開始して、やぁっと今帰ってきました。
まだ気持ちが悪いっス。
今日は大人しく寝ます。はい。
・・・（泣）
ずっと気になっていたチャンバー。フランジ部が斜めについて隙間が空いている・・・。チャンバーなのにそれじゃ駄目じゃん！？ それから固定のステーのネジ穴とフレームのネジ穴の位置が合わない。曲がっている。外す前にとりあえず力技で曲げて位置を合わせる。ふむ。ま、こんなもんか・・・。うーむ・・・やっぱり外してみっか。。。
??????
これはなんだ？？？？ と、外したところで、疑問はさて置き、業務の時間。仕事仕事。。。出先での業務を済ませて出たついでに、用事兼サボリにCRM50を入手した地元のバイク屋にふらっと寄ってきました。用事を済ませて雑談していると・・・
天気予報では昨日の時点では今日は雨、今日の時点では曇り。だが実際には晴れ。えーと・・・湿度は・・・ぉ、イケるっ！ よしウレタンクリア行くぞっ！
っと言う間に、終了。After。
ちなみにbeforeは。。。
業務が忙しく、ほぼ徹夜状態で作業。やぁっと目処がついたと思ったらもう朝。やっと寝られます(-_-
梅雨でKTM 125DUKEには乗れないし、CRM50（改）のホイールベアリングは届いたけれど、もちろん業務優先なので今日は弄れず。いつものブログをチェックして今日は終了。
ちょっと仮眠とります。ではおやすみなさいっm(_)m
いちおーやっとけ、と、バイク屋にも知りあいにも、みんなに言われたので「え゛ー。とりあえずエンジンかかるのにー」とか思ったが、ま、やっといてソンは無いし、スイングアームも乾燥中だし、キャブを外してバラす。それとキャブクリーナーなんて暫く使ってなくて持ってないので買う。ホームセンターに置いてあったHoltsのキャブクリーナー。
比較的キレイじゃん。ジェット類のつまりも無いっすね。フロートバルブは・・・