カテゴリー: バイクパーツ・アクセサリ

ちょっとだけ天気も安定してたのと、ちょっとだけ時間が出来たので、ぶらっと走らせてきました♪　これで9月に乗ったのは２回目です(^^;;　来月はもっと乗りたいなぁ。。。

これだけだとアレなので。。。
そういえば、反対側の写真を撮ってなかった（撮れなかった）ので、ステッカーカスタム後の写真を追加しておきます。

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カッティングシートで作成したステッカー類を貼って、アンダーカウルを取付ました。（以前の状態はKTM 125DUKE プチカスタムを参照して下さい）

こんな感じです。アンダーカウルのKTMとKTM（笑）の間には縦横比が丁度良いのでbremboのロゴを入れました。そのbremboロゴとRライン下のRACiNGの文字は小さくて細かいパーツもあって、カッティングシートだと剥がれやすいかなぁと思って、どうしようかとちょっと考え、「飽きたら剥がすんだし」と、レーザープリンタ用のクリアタイプ　ノーカットラベル用紙（笑）にプリントしたものを使いました(^^;　ラベル用紙自体も熱・水分に強いものですが、まぁ幾らでも量産出来るんで、ダメになったら、いつでも貼り替えられるし(^^;;;　でも、薄くて、レーザープリントなのでツヤ消しブラックで意外と良いんですよねぇ。。。やってみるもんだ（笑）　ちなみに […]

デザインの方向性が決まったので、早速カッティングシートでなにやら作ってます（笑）

カッティングプロッターは知り合いのところにはあるのですが、行くのと、頼むのが面倒だったので(^^;　手裁断です。「RACING」なんて、近くで見るとボロボロ(^^;;;　でも、良いんです。飽きたら、貼り替えるんです♪

KTMやPIRELLIロゴは直線が多いので、OK。「R」ラインもOK。あぁ、PIRELLI DIABLO ROSSO2履いて良かった（笑）PIRELLIステッカー貼れるもんね♪　（Michelinだったら、ビバンダム切り抜くの大変そうだったし、ダンロップはちょっとカッコ悪いか？！）
あぁ、でも「 RACING」だけそのうちカッティングプロッタでやり直すか、ステッカー作っちゃうか、かな。

で、アンダーカウルですが。。。 […]

KTM 125DUKE プチカスタム シーズン２ その２困った編の続き。

AutoGlym オートグリム：インテンシブ・タール・リムバー 325mlが良さそうかも！と、土曜日に取り寄せしていたんですが、本日入荷したので、早速使ってみました。

まず、おさらい。KTM 125DUKEのステッカーキット「クローム」ですが、多分アルミベースのステッカーで裏面がツルツルで、暖めてキレイに剥がれるステッカーと違い、バイクのボディ面よりステッカーの方が剥離しやすく、キレイにステッカーの糊がボディに転写されます（苦笑）こんな感じ。

剥がしたステッカーの方を見るとこんな感じ。 […]

なにやら準備中（笑）

ちょいと忙しかったり、雨が多かったりで、8月とはうってかわって9月には１度misty_hillさんとプチツーに行ったっきり、KTM 125DUKEに乗れてない・・・。そんな時にはカスタマイズだ（なんでだ）

が、困った事が一つ。 […]

デイトナ聴くだけBluetooth　を付けてみた。のエントリーでは触れてなかった、っていうか、気がつかなかったんですが、そういえば、iPhoneとペアリングしてmusic再生している時に、「デイトナ(DAYTONA) 聴くだけブルートゥース」のコネクトボタンをチョンと一回押すと、一時停止するんですね(^^

これは意外と便利です。例えば、ガソリンスタンドや有料道路の料金所など、ちょっと音を止めときたいときに、イチイチiPhone側で操作しなくても、「デイトナ(DAYTONA) 聴くだけブルートゥース」のボタンでチョン、と押すだけです。また再生するには同じく、チョン、と一回押すだけ。

（って、知らなかったのは私だけだったりして（笑））

そーいえば、私のは初対面で既にクラブバーキャリア付だったので、ノーマルを見た事が無かった。ので、何気に元に戻したくなってみて、外してみる。

・・・。Kriega US-5がピッタリじゃん。まるで純正の様に。。。

長いリアフェンダーが、私はあんまり気にならなかったんだが、それはデイトナ製クラブバーキャリアが付いていたからで、外してみると、気になるねぇ（笑）

で、ふと、この状態でツーリングバッグを載せてみると・・・どうにか乗るじゃん！　ツーリングバッグを使う数泊のツーリングの場合にはネットやワイヤーで補強しても別に良いし、雨降りそうなときは雨具を括り付けていきゃいーじゃん！

・・・クラブバーキャリア、いらねぇじゃん（笑）
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さーて、懸案だったタイヤとトルクの問題も私的には解決したし、あとは、ずっとやりたかった見た目のカスタマイズ。ただあんまりお金はかけられないので塗装は無理です(^^;　でもノーマルはイヤだったのと、とりあえずってンで、ステッカーキット　クロームに張り替えていたんだけれど。。。

フレームをKTMオレンジに塗るのが一番なんだけれど、それはもう・・・予算的に絶対無理。カッティングシートでなんちゃってオレンジフレームにしている人が海外にはいるのだけれど、溶接の部分とかやっぱり見るからにチープ(^^;　もうちょっとスマートにどうにか出来ないかなぁ。

KTM 125DUKEがでるらしいという当初のイメージモデルがこれ。

ホイールとか全塗装しないと無理じゃん（笑）でもかっくいいねぇ。で、実際に発売されたのが

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ハンドルグリップを換えて、だいぶ良くなったものの、まだ充分では無いので、振動が伝わり難い様に要所要所に2mmの耐震ゴムを挟んでみました。挟んだ箇所は次の通り。

この状態でちょうどmisy_hillさんからプチツーのお誘いを受けたので試すのにも丁度良かったです。結果は・・・。

全然おっけー♪　ちょうど、ノーマルマフラー時ぐらいの振動になりました。対策をする前は右のステップだけ振動が強く、右足が痺れる感じだったのと、グリップ部に振動が伝わってきてちょっとだけ不快だったのが、無くなりました♪

ちなみに、試しに付属のDB killerに更に消音グラスウールを巻いてみたら、ノーマルマフラーより静かになっちゃって、速攻却下（笑）

今日は予約していたオイル・フィルタ交換にモトプロ仙台に行ってきました。

伝票を見ると・・・ぉ？！　確か標準はMOTOREX CROSS POWER 4Tというグレードだったと思いますが、MOTREX最上級グレードのPOWER SYNT 4Tを入れてくれたみたい(^^

で、KTM 125DUKEにLeoVince GP-STYLE E-Approved Evo II スリップオンを付けてみた。にてステップの振動は改善の余地はあるものの我慢できるレベルになってますが、その振動はグリップにも多少来ます。ちょいのりなら気になりませんがちょっと長く乗ると痺れるかも。てことで、ついでにグリップも上の写真のデュアルコンパウンドグリップに換えてもらいました。

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