某地獄へ行ってライ子に行ってネットでFIVE（意味不明）
くっそ暑い中、8/13日ににB2さんと栗駒山へ部活に（笑）
私ん家（Mの所）を9:30頃出発→花山(B)→栗駒須川(C)→小安郷で一休み
そーいえば、一休みしてたら、左手にカサカサとなんかいるなぁと思って見たら、蜂！うぉっ！？と振り払ったら地面でクルクルと回り始めました。な・・・なに？ 攻撃してこないとわかるとちょっとかわいいな。。。
カテゴリー: バイク
今日のCRM50（改） グリップ交換。
完全では無いですが、ま、こんなもんだろうなセッティングにして、あとは乗りながらつめていけば良いですね。うん。クラッチワイヤーはまだイケそうだったので、ワイヤーインジェクターつかってZoilスプレー投入。凄く滑らかな動きになりました♪ メーターから外れたまま忘れてたメーター照明のバルブを戻して・・・。
とかやってたら第１段階最後のパーツが届きました。
コケたのか、どっかの岩に襲撃をかけたのかわかりませんが、ボロボロになってたレバーとグリップを交換すべく、プログリップのチームグリップ。と、バーエンド。それと予備の純正部品等々。
早速古いグリップを剥がします。
今日のCRM50（改） 走ってみた。
まだちょっと残っているけれど、ほぼ第１段階終了。組立は終わり。天気も良いしちょっと時間もあるのでタンクに燃料をちょっと入れてキャブに満たす。
ラジエターにホース突込んで水で流す。クーラントを入れて、サブタンクにも入れて、キャップは締めずに暫くぶりにエンジンに火を入れる。キック３回目で火が入った(^^
チャンバー付ける前にゾイルスプレーをシリンダー室内にスプレーしておいたからだと思うが、サイレンサーから煙モクモク(^^;
簡単にアイドリング出して、エンジンを回してラジエターの空気抜き。その後ちょっと足してラジエターキャップを締めて、エンジン止めてミッションオイルのドレンを外してミッションオイルを抜く・・・げっ！
ガチャピンすげぇw
今さらながら、ガチャピンはすげぇw
KTM 125/200/390DUKE Meeting ’13 Summer in 東日本 アンケート
うひひ。なんか一人で盛り上がってきましたっ！（爆 関東の方々の参加もありそうなので、それを見越して計画しましょう！
てことで、アンケート取ります。これまでコメントとかされていない方でも、もちろんブログやってらっしゃらない方でも、参加OK。参加資格はKTM 125/200/390DUKEオーナーの方（予定の方含む、es335yyさんはもちOK）とします。基本的にはDUKEでの参加でお願いします。
参加費等は後で決定します。まー、es335yyさんがコメントで書いて下さったように当日は夜まで現地に集合してもらって、翌日皆でプチツーってのが理想かなぁと(^^
一応泊まりにしたのは、基本的に私とB2さん（強制？wすみません）がホストとして２日間予定しておけばどちらかの日には会えるんじゃないかという所からで、必ず２日参加で無くてもOKです。どちらかにフラッと現れてもOKと。仕事で夜出発して深夜に現地に到着しても寝るところがあると、良いかなぁというのもあります。
てことで、参加したいなぁしてもいいなぁ、これだったら参加できるんだがなぁという方、アンケート、お願い致しますm(__)m
（※ 日時と場所はラジオボタンになってて、一つしか選択できませんが、複数の場合にはコメント欄に書き添えて下さいm(__)m ）
KTM 125/200/390DUKE Meeting ’13 Summer in 東北（東日本？）計画募集とか。
さーて。夏です、夏♪
B2さんに「夏Meetingはやらんの？！」と言われてしまったので、B2さんがフリーなうちになにか計画しやしょう！ Misty_Hillさんはお盆過ぎぐらいにはちょっと乗れるかも！と仰ってましたが、夏ですし、キャンプ（コテージとか？）とかイイかもとか。車での参加もOKとか、家族参加もOKとか、考えてます。
時期とタイミングと場所が合えば、且つ２日にわたってやると、福島のmotoマジマンさんとか、千葉のはなまるさんとか、埼玉のムートさんはDUCATIがあるから来れるなとか（笑）、390DUKE待ちな茨城のsueさんとかはそりゃぁもぉ隼でヒュイーンといらしてもらえるかもっ！とか（笑）同じく東京のes335yyさんもそりゃぁもう、MV Agsutaなんでサクッと、とか（爆）
何度か私ン所とかMisty_hillさんところにコメント頂いている北関東の方々ともお会いできればなぁとか。コメント頂いてはいないけれど、DUKE乗りの方達が集まんないかなぁとか。
えーと・・・Misty_hillさんはSUBARU Outbackでの参加と仮定すると、実質125ccなのは私一人です(^^;;; なので125ccで移動出来るところならどこでも良いんですが。栃木ぐらいだとちょっと厳しいんで福島県だとイケるか！？とか。
（おめーだけ125ccなんだから、トランポに乗っけて高速使えよ、とか言われそうとか、その時だけ高速に乗れるのレンタルして来いよとか、おめーは車でキャンプ道具一式持ってこいよ、とか言われそう、とか）
北関東の方々が無理なら大人しく東北のどこかで開催か？とか。
とかとか、妄想中です。
ラッシュがおわったお盆過ぎとかイイかなぁとか。
てことで、案だけでも募集中。
（果たして実現できんのか？！ ぉぃ！）
今日のCRM50（改）純正チャンバー届いた。
気仙沼ツーから帰ってきてクロネコヤマトに荷物をとりに行ってきました。
探しに探してオクには無くて、中古部品通販のサイトをしらみつぶしに探して、幾つかあったところから絞って、さらに数点あったのから写真で状態を選択。よしっと買い付け。で、今日、京都から早々に純正チャンバーが届いたって訳です。
早速開梱して確認。をを！ やっぱり酷いサビ落としして塗り直したような形跡はなし。それでこのフランジ付近のサビ具合は相当に少ない！手で持ってスパナであちこち叩いてみるとカンカンといい音がしますので、内部カーボンの付着も相当にすくなさそうです(^^
１ヶ所ちょっとした凹みと擦り傷があるぐらいで約20年前のモノとは思えないくらい。念のため合わせてみるとバッチリはまりますね。ステーの位置もピタッと合いますので歪みも無いです(^^
ちゃんとメンテしてたのか、相当に乗ってなかったのか。何れにしても私にとっては超ラッキー♪
さーて、軽いサビを落として塗装の足付けして脱脂して塗装しますかね(^^
B2さんの襲撃を受けたのでMisty_Hillさんちに襲撃し返す件w
前日にメールをもらってたB2さんがミラーとチェンジロッドもって9時ごろやってきました(^^
「うぉっ！ホントに事務所にCRMを入れてるんですね！」（笑
とか言われつつ、言われもしないのに勝手にチェンジロッドを交換します（爆） B2さんはミラー取り付け。
この後B2さんは親戚に合いに宮城県気仙沼の近くまで行くというのでじゃぁ、だんごツー以来KTM 125DUKEに乗れてないのでオイラも行くっス！とご一緒して気仙沼方面へ♪ 途中の道の駅 林林館で昼食。カンガルー肉が食べられる所だったんですが、メニューから無くなってしまってました。残念。大人しく普通の食事。とややってたら地震！ 震度5強とか。倒れるとアレなので急いでバイクのところに向かいますが、程なく納まりました。ふぅ。
家に電話したりして、みな大事ない事を確認して、やっと落ち着いて食事、です。意外とガッツリあって満腹っす(^^;
って、ここまで写真を撮るのを忘れていたので１枚。
ここから気仙沼まではもうちょっと。途中でB2さんはご親戚の所へ行く為にお別れする予定です。45号線に出たら私は左に、B2さんは右に行く・・・ってあれ？ B2さんが一緒に左にw 交通量もあるので、どこかで確認しようと思ったら、ちょっと先の道の駅 大谷海岸 辺りに入って逆だよと教えよう思ったら、見えなくなったので戻ったのでしょうw。無事、会えたかな？
今朝のCRM50（改） 困った！
ぬぅをっ!!!
チャンバーの塗装があらかた乾いたので仮付けしてみ・・・仮付けしてみ・・・仮・・・。。。
ん！？！？ 合わない！？
径を計ってみる・・・こりゃぁCRM80のチャンバーじゃん！ 径が違ってて、合わねぇっつの！（怒）ガスケットも付かねーじゃん！
だから、フランジの取り付け穴を拡張してたり、斜めについてたり、アルミホイルをガスケット代わりにとかしてたわけか・・・なるほど・・・。
・・・なるほど！じゃぁねぇっ！馬鹿かっ！
そりゃ無理やり付けてたって言うより、付いているような気がする、ぐらいのレベルじゃん！
さて。困ったな。CRM80用はフランジから出ている排気ポートの外形が32.6mm、内径28.6mm、厚み2mm。一方CRM50用は外形29.4mm、内径25.4mm、厚み2mm。
うーん・・・。フランジから出てる分を切ってしまって、内側に1.5〜6mm厚で外形28.6mm〜29mmの、スチール管を打ち込めばつじつまはあうから、使えなくはなさそうだが、そんなスチールの管、あるんか？！ 且つ、打ち込んだ管の段差って微妙な差だけれど、チャンバーの反射波の動作に影響は無いのか？ しかも混合気が高温で戻ってくるからカーボンとかその段差に溜まりやすくなるって事はないのか？
単にガスケットとボルトの問題だと思ってたら・・・。折角純正サイレンサー磨いたのに・・・（怒）
【追記】
そんなスチール管、市販されてませんね(^^;やっぱり。
CRM50純正チャンバー、程度のイイのを探しに探して、やぁっと見つけました(–;
今日のCRM50（改） 純正チャンバー塗装＆純正サイレンサー磨き。
自賠責足してもSHOEIのヘルメットより安かったCRM50に、大きくお金をかけるのはやはり気が引ける(^^; 同じお金をかけるならKTM 125DUKEにかける（笑） つか、そのまま乗れる中古を買う（笑）そうじゃないのだ。整備するのを楽しむのだ。できる限り使えるものはキレイにして使う、お金はなるべく使わない、時間は使う。が今回のコンセプト。
アルミの社外チャンバー＆サイレンサーの新品もまだ入手出来るが、チャンバー＆サイレンサーを変えるとキャブセッティングもだし、エアフィルターもパワーフィルターとか付けねばならないので結構な予算を必要とするので最初から除外。オクにも出てはくるが、出すヤツも強気の価格設定なものばかりで、おいそれとは落とせない。イイ出物があれば考えるが今のところは考えてない。
ついてた純正のチャンバーとサイレンサーを外してみるとサビサビで汚れた外側とは違って内部には比較的カーボンの付着は無い。一度掃除したのであろう。ので、内部の掃除は今回は状況を見る事にし外部に専念。チャンバーはフランジ付近が例に漏れずサビが酷い。サイレンサーはチャンバーとの接合部がサビが酷い。