今日のCB-1 2017。プラサフ終了。
自分で納得するまでパテで修正してプラサフ。よくよく見るとまだ微妙に・・・な所もあるけど、初代タンクより全然マシ。なので良しとする(^^; このまま塗装・・・とか思ったら天気が崩れてきたんで塗装は後日。（むぅ、フルード入替えも出来なんだ・・・）
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今日のCB-1 2017。ステッカー貼ってみた。
オリジナル？marzocchiステッカー、でき上がってきました(^^ うん。良い出来です。早速貼ります。
うん。イメージ通りです(^^
今日のCB-1 2017。フューエルタンク、パテ埋め。
ポツンと微妙に凹んだ所が6箇所。前側角がビー玉ぐらいに１箇所。タンクパッドを貼るあたりに比較的浅いけど中型犬の肉球大の凹み1ヶ所。厚付けパテで穴埋め・・・が、素人は一発ではうまくいかないね(^^; 特に肉球大のところが難し。小さいところとビー玉は一発でうまくいきましたが、盛ったつもりでも少なくて、際に微妙な凹みが(^^;;; パテ、2回目でなんとか終了。 パテはアレだけれどw 水研ぎは楽しw
あ、ガソリンキャップ部にぺたぺた塗ってあるのは黒いのはいつものサビチェンジャーです(^^ うーっすらとサビがあったので早目に対処。裏側の塗装下にも隠れてうーっすらとサビがあるところも同じく。でも穴も開いてないし、穴開くほどのサビも無いし、ホント良かったです(^^
さて、このままプラサフしたいところだけど、時間切れ。晴れたら明日にでも脱脂してプラサフしなくちゃね。
そーいや、乗らない時期にバラしてフレーム塗装とか思ってたんだけれど、そんなに気になってないので、いまだに後回しです(^^; シングルシートカウル作ってカフェレーサーっぽくとかも考えてたりすんだけど、ま、それは現状に飽きたら、っすねw まずはヤバいところをやっつけないと、ね。
今日のCB-1 2017。そういえばステッカー・・・。
すっかり忘れていました。CB-1のフロントフォークのアウターチューブがSHOWAみたいにシルバーとかオーリンズみたいにゴールドじゃなくて、なぜ白いか。。。当時のちょっと良いなぁ的な白いフロントフォークがあってそれっぽくしたくて白くしたんでした（苦笑）。 ステッカーを作る予定だったのがすっかり忘れてて、単に白くて「なんで？」なままだっという・・・。今日Blog書いててCB-1の写真をまじまじと見ていて思い出しました（笑）。
え゛？！ 白だけにWP？！ 違うっすよ。多分当時ものだとこれ。
marzocchi（マルゾッキ）。CB-1と同世代の、KTM 125DUKEが好きな訳(^^で書いたNSR125Fがmarzocchi採用。ビモータとかもそう。
で、このステッカー、いま探すと左右で4000円税別送料別で5000円近い（高ぇ！）。いや、そこまで当時にこだわらんでもいいなぁ。他になんかよさげなの無いかな。。。
今日のCB-1 2017。フューエルタンクの塗装剥離。
さて。今日は雨降ってるけどそんなに忙しくもないのと、風もなくそこまで寒くないので、なかなか手をつけられなかったオークションでゲットしたフューエルタンクの塗装剥離をば。。。
落札したタンクと、スケルトン M-201（剥離剤）等々。刷毛でたっぷり目に剥離剤を塗って10分以上置いているとボコボコと塗装が浮いてくるのでスクレパーでこそぎ落としていく。。。CB-1のタンクを最初に塗った時にはクリア層が厚めで苦労したので何となく剥離剤は1Lを用意。対油性のゴム手袋と保護メガネとマスクは必需品ですね。古いゴム手使ったら一部に穴が空いていたのに気がつかず、そこから手に剥離剤が付いたら、痛いのなんの(^^; しっかり洗い流して新しいゴム手に替えて作業続行。
1回目。。。。20分ぐらいかかってやっと半分ぐらいとれた感じ。で、２回目。
今日のCB-1 2017。オイル交換する。
昨年はあまり乗れなかったCB-1。
今年はいっぱい乗ってあげましょうねぇと、オイルとオイルフィルターも一緒に交換。あ、motorexの容器ですが、中身はMotul H-Techです(^^; 量り売りで3Lばかり用意。
抜いて、入れて、エンジンかけて、冷まして、オイル量確認・・・うぉっと、ちょっと足んねぇ(^^;;; あ、そうか、オイルフィルター交換時は3.2Lだったっけか。ちょっと買足しに行きますかね(^^;;;
今日のCB-1 2017。冬眠から起こす。と、Minoura スマホホルダー装着。
今日はちょっとあったかいかなぁと、除雪機のキャブからガソリンを空にしてから仕舞い、代わりにCB-1を出してきてエンジン始動。そのままオイル交換とフルード交換でもしようかと思ったが、急に雪がちらつき始めたので撤退w CB-1に積んでるのは中華製だがジェルタイプのバッテリーなのでそんなに自然放電しないタイプだが、一応はずして充電器にセット。
多少充電が必要との診断(^^;
ところで、うちで使ってるのはセルスターのDRC-300。バイク用の、パルス充電が出来るバッテリー充電器ってぇと某Optimateが有名だが、DRC-300も負けず劣らずの機能をもっている。ていうか、ほぼ同じ機能がある。バイク用に専用端子まで付属していてバッテリーを下ろさずに充電できるようにすることもできる。某Optimateは0.8Aオンリーでバイク専用だがこれは0.8A/1.5A/3Aが選べるのでリッターカーぐらいなら十分に充電できる。それでいて某Optimateの半値以下で買える。もちろんドライセルバッテリーもOK。なにも無理して某Optimateを買う必要性が見つからない(^^; ってぐらい簡単でお勧めです。
CB-1のフューエルタンクがやっと見つかった♪
うちのCB-1のフューエルタンク、今日のCB-1 タンク修理で暫定的に修理したんだが、やっぱりガソリン。板金ハンダぐらいじゃ完全には治りませんね(^^; １年もするとガソリンがじわぁっと滲んできて、塗装が浮いてきました。凹みも酷くて素人じゃ修正仕切れてないので、某ヤフオクを１年以上ずっと探してました。が、新品並みの価格のボロとか、どうにもならんだろなサビサビのものしか出品されずに、ずっと探してたんだがやっと真っ当なのが出てきた(^^ 多少の凹み傷はあるけれど、素人でも修正しやすい部分。サビてる感じが無い。で、価格は真っ当な価格。うん！ これだ(^^
ポチりました。うん。届いたら塗装剥がして修正して塗装。今度は内部のコーティングもやりましょうねぇ(^^
CB-1。フロントフォークOH再び、中。
忙しくてなかなか手を付けられませんでしたが、やっと手をかけてます(^^;
今回は丁寧に、丁寧に。。。インナーフォークも#1500で。。。
そろそろ、組まなくちゃね。。。
CB-1のフロントフォーク補習パーツが届く。
フォークオイルは前回に続き信頼できて且つ安いsuzuki純正フォークオイル！ 10G。Motul入れましょうよぉ！とか言われたけれど、いやいやいやw
シール類はもちろん、今回は前回スルーしたスライドメタルなども用意。明日はなんか走れそうな雰囲気なんで来週あたりにやりますかね。