今日のCB-1 新たな問題・・・じゃねーじゃん(^^;

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フューエルタンク右側の下の一番低い部分にモリっと広い範囲(黄色でかこった部分全部+縁と裏側まで)についてた金属パテ。耐水ペーパーちょっとあてただけで穴が出てきたっつーことは、ボロボロに穴あいてんのか?とちょっとどうしようか考えてたんですが、兎に角状況をちゃんと見定めないとだめだろって事で、(ボロボロだとヤバいので)電動工具は使わずに#320ぐらいの耐水ペーパーで地道に削っていくと・・・。ん?! 金属パテ、塗装の上にそのままつけてんじゃん?! なんで? 下の縁の所が酷い事になってんのかな?

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今日のCB-1 ウレタンクリアと、細かいやつ組立てたり。

昨日に引き続き今日も30度(^^;;; 暑い。暑すぎてどうしようもないので仕事したり、用事で某バイク屋にいったり。

で、15:00頃に多少気温がおちついたので(念のため1週間放置していた)前後ホイール、フロントフォークアウター、リアホイールハブ、スイングアームにウレタンクリア! またしばらく放置(^^

夕方にちょっと呼ばれて仕事に行って、戻ってきて、ふとOfficeを見渡すとCB-1の部品だらけw もう何が何だかわからなくなりそうなので、細かいのを組立する。

タンクキャップを磨いて動作がスムーズになるように多少修正して・・・カーボンステッカー。貼るなら磨かなくても良さそうなもんだが、汚れと錆があったので、そのまま貼っても駄目っしょって事で。

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ボルトも磨こうかと思ったんだが、1本錆が深くて駄目になってたので、まるっと取り換えケテイ。ゴールドボルト。

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今日のCB-1 新たな問題。。。

フューエルタンク、下の方に盛り上がりがあるので、きっと穴塞いだとかだろうなぁ。。。とは、思っておりましたが・・・。塗装取ってみると・・・。なんだこれ。。。メタルパテ? w モリっとパテがついてました(^^;;;

どぉしようかなぁ。。。まずはパテ取って穴の状態を見て板金ハンダで改めて穴修理するか。。。それとも穴空いてないタンク入手して内部の錆落としした方がイイか・・・。悩むところっすなぁ。。。新品のデッドストックとかありゃいいんだが、あるわけないしな(^^;;;

ちなみに、タンク・カウル・フェンダー以外の塗装の方はウレタンクリア待ち。

今日のCB-1 塗装その2

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午前中は風があったので仕事してましたが、午後から風が止んだので、ホイール塗装用の台をその辺に転がっていた材料でサクッと作る。ホイールは目立つ大きな錆をとって全面足付けし、脱脂、マスキング済。台に付けてみる。うん、イイッすね(^^ (ちなみに多少塗装がかかっても良い様にベアリングは交換前です。塗装完了し、タイヤ交換後にベアリングを交換しまっす。)

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KTM 125DUKE メーター消灯しましたw (おまけ:今日のCB-1)

そういえば、先日、地元バイク屋企画で教習所にて安全運転ライダーズミーティングに参加して来たんですが、125DUKEで走る教習コースは新鮮でしたw 一本橋・・・11.8秒でした。むぅ、もっとイケたのに(T_T

とか楽しんでたらDUKEに違和感。ふとメーターに目をやると、メーターが消えてました。これ赤いiRさんのと同じ?! でも、ハンドル左右に振っても付いたりしなんで、違うかも。。。メーターが消えているだけであとは大丈夫なので、そのままライダーズミーティングを終わらせて、家に帰ってきてからメーター回りをチェック。IMG_4075

ヘッドライトを倒した状態でメーターにいってるケーブルを触ったり揺らしたりしてチェックして行くと、黄色丸の辺りで・・・

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あ、付いた! でも、また何かの拍子に消えます(苦笑) この辺なのは間違い無いですねぇ。。。 そのうちハーネステープ剥いてちゃんとチェックしますか。。。(忙しくて直ぐには作業出来ない(泣))

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CB-1というバイク。

そういえば、なんでこんなにCB-1に没頭しているのだろう、私・・・。伝わっているかどうかわかりませんが、相当な入れ込み様です、私(笑) 多分、これ、仕上がったら手放さないんじゃ無いかと(つか不人気車のため二束三文なので手放しようもないという(爆))。。。 で、なんでなんだろうと、なんの気なしに「CB-1」で片っ端から検索かけてみる。 CB-1が発売されたのは

  • CBR400RRの2年後。
  • VT250 SPADAの1年後。
  • かつて所有していたNSR125Fと同じ1989年
  • HORNETの前身、JADEの2年前。
  • 初代NSR250R、弩級NRの3年前。

ブログのほうでは、今もCB-1に乗られているカワキドさんのブログにこんなのが紹介されている。CB-1乗りの間では伝説になっているようで。。。

http://mimizun.com/log/2ch/bike/987081591/

真偽の程はわかりませんが、開発者という方からのコメントがCB-1というバイクの立ち位置を明確にしてくれています。ふむ。イイねぇ。

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今日のCB-1 発注はほぼ終わり。。。あとはほぼ塗装と組立だけ。。。

今日のCB-1 ちょっと整理。以降にかかった金額メモ。
フロントキャリパー プラグピン 226円
フロントキャリパー ボルトピン 302円
ラジエター シーリングワッシャー 135円 × 4 = 540円
フロントフォーク Oリング 189円 × 2 = 378円
ハブダンパー 550円 × 4 = 2200円
タイヤ: DUNLOP ARROWMAX GT601 前後コミコミ 27000円(入荷待)
チェーン EKチェーン 525SRX2ゴールド 104リンク ゴールド 10358円(入荷待)
XAM CLASSIC ドリブンスプロケ A5101-39T 7549円(入荷待)
SUNSTAR 15T フロントスプロケ 2919円
デイトナハイパーパッド フロント 1904円
デイトナハイパーパッド リア 1904円(入荷待)
リア・フロントホイール ダストシール等一式 2957円(入荷待)
純正エアフィルター 3800円
フロントローター 社外アルミフローティングピン 6480円(入荷待)
リア・フロントホイール ベアリング一式 1939円(入荷待)
小計 68517円※3

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今日のCB-1 キャリパー塗装していたらつい・・・。

sueさんも塗装しているので、私もまねして(嘘)、キャリパーをゴールド塗装。既に塗装終盤ですw メタリックは修正がかなり難しいので慎重に。厚塗り厳禁。。。

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(乾燥すんのにちょうど良かったので自転車のカゴの上ですw あ、噴いてんのは別の所ですよw)
缶スプレー1本はキャリパーだけではやっぱ余るねぇ・・とかやっていたら・・・目に付いたのが・・・

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今日のCB-1 部品メモ。

後からわかんなくなるので、自分的メモ。15/05/04時点

【廃盤】
12391-KAF-000 ヘッドカバーガスケット(社外品有り)
16212-JAF-000 キャブレターインシュレーターA #1#2用(#3#4用で代用可能・社外品も有り)
16198-KAF-000 チューブ(キャブ)(汎用品でOK)
16199-KAF-000 チューブ(キャブ)(汎用品でOK)
16111-MN4-004 バキュームピストンCOMP(キャブ)
17910-KAF-000 スロットルケーブルA
17920-KAF-000 スロットルケーブルB
22870-KAF-000 クラッチケーブルCOMP
16710-KAF-003 フューエルポンプASSY
17521-KAF-000 フューエルタンクサイレンサーマットA
17552-KT8-000 ブリーザーチューブ
17553-KAF-000 R.ブリーザーチューブ
17554-KAF-000 L.ブリーザーチューブ
17233-KAF-000 エアークリーナーサイレンサー
52170-KAF-000 チェーンスライダー

【どーせ出てこないだろうと思ったら出てくる的な】
37760-MR1-003 サーモスイツチASSY.¥4,633

【ホイールベアリング】
フロント 6004UU x2個 NTN品番 6004LLU
リア 6303UU x2個 NTN品番 6303LLU
ハブ 6204 x1個 NTN品番 6204LU片面シール or 6204LLU両面シール

【他】
シール類、Oリング等はまだ出てくるが、メーカー在庫残り1000個を切っているものも有り
キャブレターガスケットキットは普通に在庫有り
エアフィルターも普通に在庫有り
オイルフィルター (NTB品番 UO-4007)
バッテリー YTX9-BS
フロントスプロケット 15T (サンスター品番408-15)
ドリブンスプロケット 39T
チェーン 525 リンク数104
フロントタイヤ 110/70-17
リアタイヤ 140/70-17