GROM 状況確認終了とリアサス交換

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カウル外してみましたが、特になにもなかったです(笑)。てことは基本的にこの車両は単にヨシムラマフラーつけてただけって感じですね。あ、そういえばミラーは社外のに交換されてましたけどね。ヨシムラマフラーつけてたのでエアフィルター交換されているかなと思ったんですが・・・

標準のまま、しかもこの汚さからすると一度も交換してねーんじゃねぇかと(写真はブラシでざっと落とした後) こりゃサクッと交換します。

ヨシムラマフラーとの兼ね合いを考えるとSP武川のパワーフィルターが良さそうかな。価格も高くないし。ポチッ。

さて、サス交換しましょうね。ジャッキアップしてサスへの荷重を抜いて作業です。リアインナーフェンダー外して

しかし、標準サスの上の方のボルト、鬼の様に硬かった。手では如何にもこうにもで、ではって出してきたインパクトでも外れなくて、結局手伝ってもらってレンチの角度がずれない様に調度の長さに切った角材を下に当てながらレンチの先に1m程の鉄パイプさして延長してやっとこさ外れました。なんだよそりゃ(苦笑 話には聞いてたけれど、コレほどとは(苦笑) 外れればあとはどぉってことないです。交換するだけ。

上下共に44N・mで締め付け。付きました。あとついでに普段は掃除できない様なところを掃除しときましょうね。うん。サス、オーリンズはあたりは絶対に要らないけど、ナイトロンあたりは良さげだなぁとも思いましたが、ま、とりあえずこれで様子見です。

プラグも届いたのでNGKパワーコードと一緒に交換。

プラグのネジにパワーコード用のキャップをかぶせるのね、ほうほう。。。

それからマフラーももう少し磨いて、まぁこんなもんかぐらいまでは磨けたので、良しとして、仕事もあるので今日はこの辺でヤメ。明日エキゾーストガスケットとエアーフィルター届いたら取りつけて組めば気になる部分の初期整備終わりです。

フルードは前後交換してあったし、シリンダーとシリンダーヘッド 以外は比較的綺麗。シリンダーは交換予定だし、シリンダーヘッド はそのときに錆を落として耐熱塗装予定だし・・・予定だし・・・うーん・・・汚くてみっともないなぁ・・・。未舗装の山道とかガンガン走る人だったり、家の敷地が砂利だとかだったりしたのかしら?
サビと汚れ落として刷毛で補修塗装してヒートガンで焼き付けようかな・・・。うーん。。。シリンダーヘッド のナットは磨けばいいけどねぇ。。。

あ、X.A.Mのドリブンスプロケットは標準のままの34Tでした。歯もまだまだ大丈夫な感じ。この感じからしてドライブスプロケットが交換してある可能性は少ないかなぁ。チェーンもまだ大丈夫そうなので次回チェーン交換時にドライブ側も確認することにして今回はこのままでいいや。

1件のコメント

  1. ご無沙汰しております(^^)/
    本年もよろしくお願いいたします。

    グロム買ったんですね。
    楽しそう!
    usadii3さんに可愛がられて幸せなグロムですね。

    最近原2に傾倒している私。
    気軽に乗れるサイズってどのあたりなのか?
    グロムは良い選択ですね。

    モンキー高すぎ君だし、CT125も結構しそうですね~

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