風がちょっとあったけど、天気も良かったし、件の18mmソケットも用意出来たのでオイル交換♪ 前回交換後から3000km未満だけれど、9月に交換して半年たっているのと、この前のmeetingの時に1-N-2あたりが入り難くなってたりしたんだよねぇ(^^;
サイドスタンド下ろして、ちょっと暖機して水温計２コマぐらい上がったところでエンジンを止め、エーモン ポイパックを下に設置。オイルフィラーボルトを緩めて空気が入りやすいようにして、ドレンボルトとオイルスクリーンを外すと、ノワッっという感じで出てくる♪ 楽しいな（笑） ぉ。黒い事は黒いんだけど意外とアメ色（Motorex PowerSynt 4Tはキレイなアメ色）保っているな。
その間にドレンボルトとオイルスクリーンを清掃。
抜けるまでBLOGコメントへの返信とか書いて時間を潰す。と何度かバイクを立てたり傾けたりしながら、時間をかけて更に抜く。
こんなもんかな。よし、オイルスクリーンをセットしてドレンボルトを締めつけます。Oリングがある部分なのでトルクレンチで締めます。
手で締まるところまで締めといて、マニュアル通り20Nmにセットして、締めつけ。ボルト周りをキレイに清掃。
さて、オイルを入れます。Motorex PowerSynt 4T 10w-50のボトルの注ぎ口がちょっと大きめなのでオイルジョッキに規定量より少ない1.2Lを用意して入れます。おやつ（Zoil）もジョッキに一緒に入れようと思ったんだが実際にどんぐらいオイルが入るか不明なので、別に入れてみる。
うへへ(^^ なんか楽しみー。
オイルフィラーボルトを一旦締めてエンジンを１分程回し、５分ほど置いてオイル量チェック。ちょっと足りないな。
とかやっているとB2さんからメール。ん？と思ってみると「今、タイヤナビさんにいまーす！」ですって！ ぉぉ！タイヤ替えているらしい（何に替えたのかはご本人のブログで）。曰く「みんなピレリなので違うのを！」だそうです。たのしみー！とかメールでやり取りしてたら、明日家に来る事に(^^) ＆皮むきがてら一緒に走る事に♪ やたっ♪
てことで、更に0.1Lぐらいを足して、再チェック。うん、いいっすね。今回使った量はMotorex 約1.3L弱＋Zoil 0.1Lで約1.4L弱でした。
ポイパック。付属タイラップで縛ってポイ。ラクチン♪ エンジンをかけて様子をみて、オイル漏れチェックして…OK。アンダーカウルを取り付けて、オイル交換終了。
さーて！！！ いつものテストコースに向かいます。
入れたオイルがMotorex PowerSynt 4T 10w-50で前回、前々回入れたのと全く同じなのでフィールは「あぁ、オイルが新しくなったな」ってぐらいで、シフトが確実に入るようになった以外は変わった感じも無く「あぁ、Zoil効果無しか！？」と正直、思ってました。それがどうでしょう？ 20kmぐらい走ったあたりからエンジンフィールがどんどん変わってくるんす。え゛え゛え゛！？って感じ。
単気筒なので擬音が難しいので正確には違うんだけれど、ギュイーンと回ってたのがヒュイーンになったっていうか。半信半疑のまま道の駅に到着。気のせいかも知れないし、缶コーヒーを飲んでちょっと休んで一旦感覚をリセットします。
帰り道…。
あれ？ヘルメット越しに聞こえてくる音が違うな。なんだろう。あ、そうか、いままで聞こえなかったタイヤの音が聞こえるな。あれ？エンジン、静かになってる！ あれ？！ シフトがカチカチ入るぞ？！ あれ？！ レッドゾーンまでの上がり方が滑らかになったぞ！？！？
超楽しーっ（叫
前回、前々回と同じオイルなのでハッキリと違いがわかります。Zoil、効果なしとか言っている人もいるけれど、私は体感できました。Zoil、良いかも(^^ 暫くこの組み合わせでいきますかね♪
でも、ヤバいなぁ・・・こんぐらい回ってくれると、やっぱりFブレーキ替えたくなりますね（爆） まぁ予算が無いので、替えられませんが(^^;;;
こんばんは。私もZoilの効果を体感したことがあります。
過去形なのは、今は使っていないからという単純な理由です。
ご存じのとおり？私はカワサキのリッターバイク乗りです。
前車のZZR-1100で使ったことがあります。
注入後、いつもの通勤路で脇道から国道へ左折してアクセルをグイッ！
あれ？失速、あっ！テールスライド？…..ホイールスピンしていました。(^^;)
また別の日には、
前方赤信号で2速で停車直前に青信号。反射的に１速でアクセルをグイッ！
ウイリーしました。（^^;;;）
「街乗りには向かないなぁ」ということで使わなくなりましたが、
More Power！と思ったらもちろんZoilです。
kanちゃんさん、オハヨゴザマス(^^
ひょぇ〜！ リッターバイクに入れるとそんなになるんすね(@o@
わかる気がします。回り方ハンパ無いもん！ 私の場合MorePowerっていうよりは、経年劣化を抑えられればなぁ、という思いからでしたが、結果良かったです(^^
kanさんの話からも、すんごい効果なんですね。
ヨシ！ バイクに良いことなら、
ドンドン、パクっちゃうぞ！
やったれ〜って・・・！
まずはZoilをポチッとな！
Mistyhillさん、オハヨゴザマス(^^
あ、早速（笑
で、オイルは何入れるンすかー？ そういえば、Zoilを良く扱っているお店ではMotul 300vぐらいの超高性能オイルにはZoil必要なし！ という声も聞きます。
Motorexの最上級オイルでは＋の効果が認められました。
300Vでも楽しい効果があるといいんですけどね？
私は、過去小さい子にはWAKOS、大きい子にはMOTULを入れてましたが、
最近は面倒になってオイル管理は同じになってしまいました（＾＾；
300Vは確かに高価ですけど、ZOIL分を入れると費用は五分五分じゃないですか？
sueさん、オハヨゴザマス！
あちこちの声を聞くとMotul 300vには必要なし、という声が多いデスね。そんだけMotul 300vが高性能という証しなんでしょうね(^^
> 300Vは確かに高価ですけど、ZOIL分を入れると費用は五分五分じゃないですか？
あ、初回はトントンに近いんですけれど、2回目以降は配合のパーセンテージが3%〜5%ぐらいで良いそうなのでMotorex PowerSynt 4T＋Zoilの方が安価なんす(^^
自分、１０００km点検時に、ゾイルいれました。
が、効果・・・？？です。フィーリングかわらず。
エンジンは当たり？？だったからか。他は、ハズレ多いですが・・
今回のオイル交換で、秘密のむふふ添加剤を投入します。
あと、試したいのあるので、むふふ反則部品着ける前の、確認したいかと。
hidekyoさん、こんにちはー。
そうでしたか。私の場合もう少しで10,000kmってのが効果を実感出来てる要因の一つかも知れませんね(^^
なんだなんだ〜？？ hidekyoさんの行動が気になりますね〜！？
オイル交換しました。１．２Ｌしか、入らなかったんですが・・・。なんか、怖い。
そうそう、オイル粘度指定が、１０ｗ－５０から、１０ｗ－４０に、変ってるの、知ってますか？
って、まあ、入れるオイルは、個々のフィーリングとかあるので、一概には、これっ！って、
言えませんがね。
> オイル交換しました。
ぉっ！例のオイルですね！ どんなんか、楽しみですね♪ サーキットとか走ってガンガン交換すると単価が安い方がいいですもんね。
> １．２Ｌしか、入らなかったんですが・・・。
エンジン止めて暫くしてからみたんですよね？ 時間を置いくとオイルが下ってくるので窓から見る量は増えますが、そういう事じゃなければ、だいぶ残ってたんですかね(^^;
スタンドで傾けてたぐらいでは結構残ってましたよ、１０分ぐらい放置した後に、一旦バイク起こして、傾けると出てくる、って感じで数回それを時間を置きながら繰り返して、もう出てこないって所まで抜いて1.4L弱でしたので、残りはフィルターんところかなぁと(^^;
> そうそう、オイル粘度指定が、１０ｗ－５０から、１０ｗ－４０に、変ってるの、知ってますか？
あれ？！ 2011版と2012版のマニュアルでは
外気温 0〜50度：15w-50
外気温 -10〜40度：10w-40
となってますねぇ。2013版のマニュアルはまだなのでアレですが。小排気量なのでブン回しますからね（笑） 早め交換がやっぱり良いかも、とか思ってます。
納車時に10w-40が入ってたんですが、比べてみて真夏もブン回す私としてはちょっと固めの50ぐらいが良さそうっす。っていうか昨年の盆前からこのオイルですが、冬場も含め不満ていう不満はないので(^^
Motorexのグレードでマニュアル指定のFomula 15w-50にあたるものがオイルのランクを上げたPower Synt 4Tの場合低温側に若干ワイドで10w-50 この辺りでは年間通してに使えそうです(^^ （あ、だからモトプロ仙台では黙ってPowerSynt 4T 10w-50なのかな）