10時ごろB2さんが遊びに来ました♪ B2さん、PPのウェーブローター持参(^^ 交換するんだって。いいなぁ。ってことで私の地元のバイク屋へ。サクッと交換。いいなぁ、カッコいいなぁ。お昼も過ぎたのでB2さんと三本木の道の駅でちょっと遅いお昼を食べて、2時過ぎに帰宅。・・・。どれ・・・やるか。。。
写真の丸の部分から漏れてきていたクーラント。（ボルトが半分外れかかっているのは写真を撮るのを忘れてあとからとったからで緩んでた訳ではありませんw）ゴムホースかとおもったら金属なんですねぇ、このU字型のパイプ(^^; 非常に手の入り難いところにあるので、こんな工具でないとアクセスできませんね(^^;
兎に角、まずはクーラントを抜く。ついでにホース突っ込んで水道水で水が透明になるまで洗う。
その水も抜けた頃に、件の部品を外して見る・・・。え゛！？！？！
防水シール、切れてんじゃん！！！ つかコレ、O-リングじゃぁないよなぁ。防水シールっぽいものが下手くそに付けてあって、無くなってる、って感じ。裏側は・・・
管の所にはすっかり無くなっててフランジ部の方にべったり（防水の意味なさない感じで）付いてます。つか、よく見ると管の中にもゴムっぽいモノがw （もう、笑うしかねぇですwww）
そ・・・そりゃぁ、漏れるわなぁwww
径を測って、近くのホームセンターでこんなん買ってきました。145円。
装着。
ぴったりです(^^ ついでに、気休めに水道管をつなぐ時の止水テープを巻いて（太さを稼ぐ意味もある）、組込み。ボルト締めて、新しいクーラントを入れてエア抜き。ちょっと暖機運転してからクーラントをちょっと足して、サブタンクに規定量クーラント入れて、漏れ確認。
ばっちりです（爆）
ちょっと、試走。確認。うん、漏れてませんw ほらね。
修理代、つーか部品代145円で終了。もう一個あるので、また漏れ出したら換えれば良いだけの話っすな(^^; こんなんディーラーにもってたら、いくら取られんだろう(^^;;;
ソケット+ユニバーサルで回せましたか。
ユニバーサル持ってないので 私のも酷くなったら
買って来て外してO-RINGにしちゃいます。
こう言う処は印度製を実感しますねぇ～
白金の豚さん、こんばんわー。
はい、イケました(^^ 下の方のが、それ、上の方はラチェット式のメガネレンチが楽かなぁ、と(^^
やっぱり自分で目視してみて、正解ですねぇ、こんなんなってるとはw
私のも、同じ場所から少しだけ漏れ始めています。
う〜ん・・・？と思っていたら、
この記事を見て、助かりました。
参考にさせていただきます。
いよいよシーズンインですね！
あまり目覚めの良くないのがスモールＤｕｋｅ一族（笑）の血筋？みたいですね。
まだ、雪の中の地下室に眠っているＭｙ Ｄｕｋｅ君、
元気に目覚めて欲しいものです。
この部分からのクーラント漏れ、メジャートラブルの一つみたいで（汗”）
現行モデルは、パイプ形状が変更されているみたいですね。
また、一部ディーラーさんでは、純正Ｏリングを２個付けで対処しているなんて噂を聞いたことが….
今のところ起きていない症状ですが、近場で揃う部品で治療出来る、
その節は是非参考にさせて頂きま～す！（発病しないことを祈っていますが）
Mistyhillさん、こんにちはー。
>
あら、やっぱり(^^;
125Riderさんこんにちはー。
> 現行モデルは、パイプ形状が変更されているみたいですね。
みたいですねぇ。部品代が6千円ぐらいですね。部品番号も変わっているので多分仕様変更だなぁと。仕様変更した部品に換えるならまだしも、純正のOリングが良くねぇのに数つけても、と、思ったわけですw
つまりは、圧力に耐えて、熱に耐えれば良いわけですからね(^^; 水道用で良いじゃん！とw 足らなきゃ平形のヤツも足しますw
本当ゴム類の質の悪い事…(>__<)
赤いiRさん、こんばんはー。
リプライ遅れてすみません、ちと忙しくて(^_^;)
ゴム類だけじゃねぇですけとね(^_^;) ま、私なんぞは手をかけられる所が残ってるというのは、楽しかったりするんですけどね(^_^;)
250DUKEが、でるっす！！６月以降っす。
まだ色々ありますが、とりあえず、今日はこの情報だけ。
hidekyoさん、こんちはー。
そうなんですよねぇ。R25は燃費で除外。390DUKEかninja 250SLで悩んでて、CB-1が来たのでninja 250SLかな、と大きく心が傾いたところに、まさかの250DUKE。250DUKEてば思いの外燃費良いんだろうなぁ。。。楽しさはもうわかってるし。安心のKawasakiか、楽しさのKTMか。。。
もうちょっと悩みますかねw
そうなんですよ、２５０ＳＬ、安いし、かっこいいし、アフターパーツかなり出そう・・・。
んで２５０DUKEは、そのままスタイルで、２５０ccでしょ。
パーツ移植すれば、すぐカスタム出来るし、一から色々とせんでもいいし、知識もあるし。
そのまえに、金策です。こけて色々修理代かさんでるし。
パーツ移植ってのと小DUKEの良いところも悪いところも分かっているというのは、やはり大きいですよねー(^-^)
一方、ninjaなら安心して乗れる反面、あんまり弄りはしないのだろうなぁとも思います(^_^;)
ま、デリバリー開始されるまで、じっくりと悩みますかねw