マフラー外してみました。ポート、きちゃない(^^; でも、マフラーの詰りはありませんでした。ホッ。すると残りはやっぱりキャブですねぇ。。。もう一度バラして徹底的に掃除し直し。前回あらかた汚れは落としているので、穴という穴にパーツクリーナー突っ込んで貫通を再確認。・・・あ、いくつかいまいちな所もありましたねぇ(^^;;; で、すぐさまエアーで吹き飛ばす。の、繰り返し。
ジェット類やパイロットスクリューも元の真鍮の輝きを取り戻すように、磨く。
ビフォアアフター。まぁ、機能的に違いが出るかというと疑問ではありますが、せっかくなのでやれる事はやろうと。終わった後、キャブ組立。パイロットスクリューの戻しは・・・2-1/4。クルクル・・・。良し。
外したフルエキも、あちこち錆がでていたので（特にフランジ部が酷い錆）、ついでに磨きます。
あ・・・。AutoGlymのメタルポリッシュ、ついに使い切っちゃいました(^^; 次はWAKO’Sのメタコンでも使ってみますかねー。
おぉ〜
ぴっかぴかだあ〜！
マフラーは大丈夫だったのですね。
ではこれで、エンジンがかかるでしょう！
楽しみですなあ〜。
mistyhillさん、こんばんわー。
マフラーには詰りは無かったですねー。エアー突っ込むまで、ドキドキでした（笑） なんか、ハトとか出てきたら、とか、蜘が何万匹と出てきたら、とか色々と妄想（笑）
ほんと、今度こそかかると良いなぁ。。。(^^
キャブクリーナーは、ヤマハのが最強っすよ。
Oリングも、膨張しちゃいますが・・・。
hidekyoさん、こんばんわー。
あ、そうなんですってね。比較サイトとかあって、YAMAHAのキャブクリーナー最強! どーしたWAKO’Sとかw ただ、今回は4連キャブのままやろうと思ってたので、手持ちのやつでやりやした(^^; 4つを全バラする時に、YAMAHA使ってみる予定です(^^