KTM 125DUKE のプラグをHKS M40HLに換えてみた。

hidekyoさんのブログの　１２５DUKEのプラグ購入＆… >　というエントリーにてKTM 125DUKEのどノーマルプラグをHKS M40HLに換えられるらしいとの情報が。。。我慢できるのかいっ！？　と煽られると、やってみない訳には行くまい（笑）

というより、先日一度３日程乗らないだけだったのにエンジンがかからなくて、いや、セルはちゃんと回っているんだけれど、なかなか掛からないってのがあって、うーむぅ、インジェクションなのにぃ？！　中古だし、一度プラグかえてみっかなぁとか思っていたので丁度よかったというのもあります。うん。で、早速取り寄せ。

1週間ぐらいかかってやっと届いた。ほほぉ。イリジウム＋プラチナ。どれどれノーマルのを外すかー。先のブログエントリーでは色々と工具が必要とか、車載工具は一切使えないとか書かれてあってちょっとビビったけど、旅先で緊急に使えるように積んであるのが車載工具でしょぉ？！　車載工具でプラグ交換が出来ない？！　またまたぁ〜・・・。ってんで車載工具でやってみたら、あっさり交換出来るじゃん(^^;;;　ちなみに使ったのはコチラ。

プラグレンチの穴に惑わされちゃイケません（笑） 13のレンチで回します。慣れるとらくちんです。但し、外せても、車載工具だけではプラグを取り出せません。指先で触れるぐらい奥の方にあるので。私の場合にはミニプライヤーの着いたLEATHERMAN(レザーマン) SquirtPS4で、つまんで取り出しました。ちなみにこちら。ひとつ持っていると超ベンリ。


狭いところに入れられて、つまめるモノならまぁ、何でも良いと思います。で、取り出したのと見比べ。

ズレて置いたまま撮影したので高さが違うようにも見えますが（笑）同じです。すみません。電極はまぁこんなもんか。むしろターミナルが腐食した感じになってる方が気になります。あ、あと、交換時には（見えにくいですが）オレンジの丸で示したパーツを忘れずに新品プラグに移して下さい。

取り付ける時にはスポッと入れて、プラグレンチだけ入れて手でクルクルと回るところまで回して、レンチで締めつければOK。（加減がわからない方は・・・私は説明できません(^^;　マニュアル見るか、バイク屋さんに頼むかして下さい。）

さーて。プラグ交換した感想ですが・・・。

（プラグが新しいからというのも当然あるのでしょうけれど）全然良いです！　エンジンが高回転までスムーズに回ります！　それから、ちょっとトルク感が増した感じ。試走にいつもの峠を走ってみたんですが、いつもよりパワフルな感じだし、巡航速度ではいつも5速でしか上れなかった緩い坂が、6速で上って行くじゃないですか！ 粘る感じ。平地でも6速で流せる部分が多くなり、ツーリングではギアチェンジが多少なりとも少なくなって楽そうです(^^