電脳用務員usadii3の日常〜日々の雑記系blog
SUZUKI SWIFT君のボンネットを空けたらバッテリーのターミナルに青白い粉が付着しているの発見。電圧はかったら既にヤバそうなのと、メーカーをよく見たら韓国製のATLAS MF55B24Rが乗っかってた・・・いやん(^^; 本来は46B24Rなので容量アップのヤツが乗っかってはいたのだが、既に3年は経過しているのは間違いないのと、んな信頼の置けないバッテリー（実際の保証を受ける最に面倒だったり）なんざとっとと交換。が、パナはちと高いので価格と信頼性のバランスを考えBOSCHのPSBN-55B24Rをポチる。（ま、実際にはBOSCHバッテリーも韓国製だがw 流通やらカスタマーサポートがそれとは違う）
一応書いておくとPSB-55B24Rっての未だに流通があるがコチラは旧タイプPSBの後に「N」がついたのが新しいタイプで性能アップしているので、通販でポチる場合には注意。（今日交換しましたが、どちらにもインジケーターがついていて、どちらもグリーンなんだが・・・w ）
さて、KTM 125DUKEだが・・・
マップルナビKもMapFan＋もダメなので、カーナビタイム試用中。にて試用中でしたが、試用期間が終わり、再度MapFan＋に戻ってじっくり試してみましたが、MapFan＋のダメダメさ加減が目立つ結果にwww カーナビタイムは着々と進化していてバイクにも対応。
てことで、カーナビタイムを使う事にしました。
iOSにてカーナビタイムを使う場合にはAPP内課金で
という料金が発生します。が、使ってみようと思った方、ちょっとまった。他に実はもう一つあるんすよ、更に便利なのが！
私のどノーマルSUZUKI SWIFT君（ZC71S）のヘッドライトは普通にH4バルブ。特に車になんやかんやするつもりが最初から無いのだが、ZC71Sのヘッドライトとバックライトが暗い（特にバックランプ）。暗いので前も後もRAYBRIGの高効率ハロゲンバルブに交換している。バックライトは単に高効率に換えりゃぁ良いのだがヘッドライトは色々と候補がある。
昨年B2さんと青森へ１泊ツーに行った帰りに降られた雨の時にStylmartin Speed S1のシフトに当たる部分が擦れて表皮が無くなっており、そこから雨がしみ込んで来ていた。何かあてて修理しようかとも思ったが、初売りで何も買わなかったのでつい前から気になっていた透湿防水のGAERNE G-Roundをポチってみた。
オーレック スノーグレーダーSGW801が届いてから「ま、そんなに使う事はねぇかもな」と思ってたら、なんのなんの、今冬の寒波で大活躍。初回20時間でエンジンオイル、ミッションオイル交換なのだが、早々に20時間を迎えたのでオイル交換。マニュアルによればエンジンオイルはSD級以上で 10w-30。容量は・・・え？！50cc？！？！ そ・・・そんなに少ないの？ 何度読み返してもマニュアルP7とP16には「エンジンには予めオイルが50cc注油されています」と太字で明記されている。ここまで書かれるとホントなんだろうと。
ミッションオイルは#80（シングルグレードね）で0.75リットル。ふむ。用意していたオイルはこれ
