今日のCB-1 あともうちょっと(^^
まずは昨日。エアクリーナーカバーの方のインテークのフィルターがボロボロ。手で触ると灰の様に崩れますw
既に廃盤なので汎用のフィルターを買ってきて、カットして使いました。B2さんにもらったオレンジのタイラップが長さがちょうどいいので、それで留めます。
新品のエアフィルター付けてエアフィルターは完了。つぎは塗装の研ぎ・・・
今日のCB-1 冷却周り終了、フロントブレーキマスター交換とか。
昨日、雨降るって予報だったのに、振らないのでタンクとフロントフェンダーにウレタンクリアしました。乾燥中です。冷却周りの塗装が組めるぐらいまで乾燥したのと、ステンレスホースバンドが届いたので組みます。
ついでにサビサビでみっともない感じだったシリンダーヘッドカバーは外して塗りたかったんだけど、ガスケットが入手困難なので、目立つサイドの見えるところだけをマスキングして耐熱塗料塗りました(^^; ヒートガンで焼付。
SHOEI GT-Airのブレスガード、すぐ外れると思ったら・・・！！！
ネットで調べてみても、「GT-Airのブレスガード、すぐ外れる！」「付けていつの間にか無くなってた！」とか言うのがわんさと引っかかる(^^; 私もその一人w つけて2週間ぐらいで外れて無くなって、ずっとそのままにしていたんだが、思い出して取寄せてじっくりと観察。最悪両面テープでどうにか出来ねぇかと・・・。
黄色の線で示したところがヘルメットに差し込んである部分なんだが、これが段差の小さいボッチしかなく、ガッチリ固定出来なくてすぐに外れるって、訳だ。当たり前っちゃぁ当たり前。どぉにかなんねぇかなぁ？と写真の赤い●の一番真ん中を強く押し込んでたら・・・
今日のCB-1 冷却周り開始。
ラジエターキャップは汎用品で合うヤツに交換w ホムセンで売ってたPIAAのSPAC SV54。サーモスタットは新品交換、取付け時Oリングも勿論交換。サーモスタット外して中をのぞくとキレイなまま♪ LLCのドレンボルトを外してLLCを抜きます。を！キレイな緑色のままっすな(^^ あらかた出たところで、今度はシリンダーの方にあるドレンボルトを2箇所外してそっちからも抜きます。ここもキレイな緑色のまま。サブタンクのホース外してサブタンクを洗浄、OK。こんどはラジエターキャップを外して水道ホース突っ込んで全体を水洗い。キレイになるまでしつこくw こんなもんかな、ってところで、シーリングワッシャーを新品にしてドレンボルトを締めます。次にウォーターポンプを外して状況確認と、Oリング交換。目視ではw問題なさそうっすね。ここで、オイルポンプと繋がっているのをすっかり忘れて引っこ抜いてしまい、オイルがドドドッと（爆） 気を取り直し、Oリングを新品にしてボルトや回りの錆や汚れなどをとって元通りに組み付け。ふぅ。さて、ラジエターを外します。
今日のCB-1 フューエルタンク塗った。
やっとフューエルタンク塗りましたw これで３回目ぐらい。もう1-2回塗り重ねます。で、乾燥してウレタンクリア待ちなんだけど、今でも触れる事は触れるので、我慢できずに車体に仮に乗っけて全体確認。。。
今日のCB-1 っつっても進んでないがw
リアカウルとフロントフェンダーは乾燥待ち。タンクは忙しくてまだ塗れず・・・。そういえば、ラジエターまだだったな・・・と。
つか、冷却装置で問題が出るのはキャップとサーモスタット。20年以上経過しているし、正常動作するかどうか確認するより新品交換した方がイイんだけど問題は純正部品がでてくるかどうか。
・・・見てみると、なんだ、サーモスタット、普通に出てくるじゃん！ 素直に関連OリングとラジエターポンプのOリングと共に発注。キャップはホームセンター売ってるやつで代用しましょうね、うん(^^
頼まれてなんか建てた。
知りあいから山野草を雨露から守る小屋というか屋根を建てて欲しい、単管パイプはあるのでそれつかってなんとか出来ない？ という依頼があって、よくよく話を聞くと色々と事情があるようで。よっしゃ！んじゃぁ梅雨が来る前にササッとやっちゃいます！ちょうど土日は天気も良さそうなので一人でも２日あれば、やれんべ。必要なものを用意して・・・って、単管パイプで組まれているやつの解体と移動からなのねw
解体と移動終わり。サラッとなんとなくフリーハンドで設計図書いて単管パイプが足りるかどうか確認。OK。必要な長さにグラインダーで切断。お昼ご飯のついでに足りないクランプ等の金物とポリカ波板とか野縁（木材ね）を買い出し。よし、建てんぞ！
今日のCB-1 リアカウル2色塗り終了。フロントフェンダーも修正終了。
リアカウルはこんな感じっす。CB-1はどーしても年代的にモッタリとしたデザインのリアになってしまうので（そりゃそうね、こんだけカウルの厚み（高さ）あるんだもんね）、下半分をブラックアウトして視覚的にシャープに・・・(^^ しばらく放置後に研いでウレタンクリアしまっす。
そういえば、前回のエントリーのコメントでsueさんから「プラサフからやるなんてもったいない！」と言われて、思い直し、何とか修正しました(^^ 垂れた部分だけ塗装とって、傷直しと同じ要領でそこだけ修正(^^
フューエルタンクもなんとかラインが決まりましたので、そのうちに。
今日のCB-1 フロントフェンダー、リアカウル塗装。
足回りがほぼ終わったので、外装の塗装開始。っつっても今日はちと忙しいのですが、塗装ってば噴いた後時間を置かねばなのでちょうど良いw てことで仕事しながらちょこちょこ塗装。１回目。
うっすら色が付くぐらい。ちなみに使ったのはSOFT99のホンダ カーニバルイエロー。もうCB-1が来たときからコレって決めてましたw そういえば、足回りはなんとなく比較してみようとHOLTSを使ったんだけど、なんつーか、SOFT99の方がイイねぇ。塗りやすいって言うか霧が細かいっていうか。ウレタンクリアもSOFT99の方が使いやすくて仕上がりもイイかもしれない。あ、もちろんホワイトプラサフは済んでます。時間を置いて２回目。
今日のCB-1 足回りほぼ終了。
足回り組立終了。フロントフォーク取付けて、セパハン固定して、タイヤ取付けて、前後キャリパー取付けて、前後メッシュホース取付けて（フルードは後）。ホワイト塗装のフロントフォークは想像よりも違和感なく、ほっと一安心(^^ アレだねぇ、やっぱり、何でも足下がキレイだと、イイねぇ(^^ やっとココまで来ました(^^ ここまで約４ヶ月(^^ゞ ま、仕事しながらだからねー。そうだ、ミラーも取付けて、シートだけ置いてみて雰囲気確認(^^ 反対側から。