電脳-煩悩

スイングアームも、ま、こんなもんだろう、て感じだし、ヒビが入ってたチェーンスライダーも、ま、こんなもんだろう、ぐらいには修正したので、組立。

リアサス付けてスイングアーム付けて、タイヤをあてがってアクスルシャフトを入れて・・・締める・・・ん？　スイングアームとホイールのカラーの間に1cmぐらい隙間があんぞ？　サービスマニュアル確認。あ゛！　この間にリアキャリパーのサポートが入るのか！　面倒な構造だな(^^;　そのまま締めつけてスイングアームゆがめる所でした(^^;　あぶねーあぶねー。　で、キャリパーサポート付けてアクスルシャフトを入れて仮止め。フロントスプロケ仮止めしてチェーンを取り付けてカシメる（EKのスクリュージョイントにしました）。で、張りを調整して締める。さて次はフロント。

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ちょっと前からちょこちょこと手を掛けているタンクは板金ハンダで穴埋めた後、必要な所にサビチェンジャー塗って、パテ盛りしてペーパー当ててとかしてましたが大体出来たので、今日プラサフ。

プラサフすると細かなデコボコがハッキリ見えるので、更に納得するまで修正。これが一番大変(^^;　で、またちょこちょこと修正をせねばね。（写真中でもサイドのパテ盛りした部分がまだ凹んでますね。色が薄く見えている所はペーパー当てて修正中の所。）

ほっぽりっぱなしだったリアカウルとフロントフェンダーも開始。塗装を取って・・・。

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ホイールの塗装が完了したので、昨日バイク屋でタイヤを履かせてもらってきてました(^^　バルブも新品にしてバランスもとってもらいました(^^　で、昨日中に古いリアのベアリングを外し、新品ベアリングは冷やすべく冷蔵庫へ。

で、外したリアのベアリングとディスタンスカラー

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今日はあまり時間がとれなかったので、フューエルタンクの穴修理だけでもしようと(^^　穴の部分をわざと叩いてへこませて・・・。

バーナーである程度炙ってタンクを暖めて、フラックスを塗って、板金ハンダを盛ります(^^

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フューエルタンク右側の下の一番低い部分にモリっと広い範囲（黄色でかこった部分全部＋縁と裏側まで）についてた金属パテ。耐水ペーパーちょっとあてただけで穴が出てきたっつーことは、ボロボロに穴あいてんのか？とちょっとどうしようか考えてたんですが、兎に角状況をちゃんと見定めないとだめだろって事で、（ボロボロだとヤバいので）電動工具は使わずに#320ぐらいの耐水ペーパーで地道に削っていくと・・・。ん？！　金属パテ、塗装の上にそのままつけてんじゃん？！　なんで？　下の縁の所が酷い事になってんのかな？

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昨日に引き続き今日も30度(^^;;;　暑い。暑すぎてどうしようもないので仕事したり、用事で某バイク屋にいったり。

で、15:00頃に多少気温がおちついたので（念のため１週間放置していた）前後ホイール、フロントフォークアウター、リアホイールハブ、スイングアームにウレタンクリア！　またしばらく放置(^^

夕方にちょっと呼ばれて仕事に行って、戻ってきて、ふとOfficeを見渡すとCB-1の部品だらけw　もう何が何だかわからなくなりそうなので、細かいのを組立する。

タンクキャップを磨いて動作がスムーズになるように多少修正して・・・カーボンステッカー。貼るなら磨かなくても良さそうなもんだが、汚れと錆があったので、そのまま貼っても駄目っしょって事で。

ボルトも磨こうかと思ったんだが、１本錆が深くて駄目になってたので、まるっと取り換えケテイ。ゴールドボルト。

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フューエルタンク、下の方に盛り上がりがあるので、きっと穴塞いだとかだろうなぁ。。。とは、思っておりましたが・・・。塗装取ってみると・・・。なんだこれ。。。メタルパテ？ w　モリっとパテがついてました(^^;;;

どぉしようかなぁ。。。まずはパテ取って穴の状態を見て板金ハンダで改めて穴修理するか。。。それとも穴空いてないタンク入手して内部の錆落としした方がイイか・・・。悩むところっすなぁ。。。新品のデッドストックとかありゃいいんだが、あるわけないしな(^^;;;

ちなみに、タンク・カウル・フェンダー以外の塗装の方はウレタンクリア待ち。