投稿者: usadii3

宮城県築館の「みよし食堂」へDUKE３台でラーメンツー（プチ）

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つか、午前中はバイク弄りでしたが（笑）

10:00頃B2さんとMitsuさんがいらっしゃいました。談笑しながらMistsuさんの200DUKEのステップ交換とUSB配線をお手伝い。ついでにチェーンメンテと空気圧チェックとエアクリーナー掃除とリアサス調整（笑）

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バイク弄りが終わったらもうお昼でしたw　まっすぐ行くと「みよし食堂」にはすぐに付いちゃうので、花山を経由してぐるっと遠回りして逝く事に。

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Mac OS X Marvericks で無料アップデートのはずのiWorks最新版にアップデートする。

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Mac OS X Mavericks（10.9）公開。iLifeとiWorkのニューバージョンも！ iPad AirとiPad mini Retinaディスプレイモデルも！のエントリーで出来ないなぁとおもってた、iWorks最新版へのアップデート。時間が経てばできるようになるかな、と、暫く待ってみるも、相変わらずボタンは「2000円」のまま。うーむ、と、唸りながらググってみるとあっさり解決策はけーん。

日本語環境だとダメ、というありがちな状況だったらしい(^^;;;

システム環境設定の言語環境で英語を一番上にしてMacを再起動して英語環境にし、App Storeを起動したら・・・ボタンが無事「アップデート」になってiWork ’09から最新版iWorkにアップデート出来ました。なんじゃそりゃ(^^;;;

（ま、新しいのが使いやすいかどうかはさておき）

山形県高畠の「志づ美」へラーメンツー。

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やっと天気が良くなったのでもうあといつ走れるかわからないって事で、急遽、喜多方ラーメンを食べにラーメンツーの予定で、仙台のセブンイレブンでB2さんと9:30に待ち合わせて、七ケ宿経由で山形方面へ抜けようという計画。天気は快晴(^^　雲一つありませんね♪ 行きの途中、道の駅 七ケ宿に。をー！紅葉もまだ残ってますねぇ(^^

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チラ裏な雑記。au の cm にセンスのカケラも感じられない件。

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別にau自体は嫌いじゃない。初期のauのcmはよかったし、auファンだったし端末のデザインもとんがっているのを出してて好感がもてた。nisikigoiとかbuildingとか、単純にかっけ〜って思った。しかしそのあとボーダフォンがsoftbankになってしばらくしたあたりからauのほうは段々と魅力ある端末がなくなって行き、加えてcmもダサくなって行ったように思う。嵐を使っていたあたりまではまぁまだどうにか我慢して見れたが。ここで言うダサいとはカッコイイ悪いではない。意味不明、伝わらない、独りよがり、面白くないを全て含む。そこへいくとsoftobankのあの一貫した白戸家シリーズは凄い。完全に定着させそれを進化させていく事に成功している。対するauの今のcmは正直見るに堪えない。好感が持てないのだ。出ているタレントの所為ではけしてない。あの安易すぎる捻りの全くない企画と演出の所為だ。
そんな事をずーっと思っていて、私個人の意見だろうな、と、思ってたら同じように感じていた人が結構いてビックリ(^_^;)
それがわかるとユーザーの好感度なんて関係無く一部の上層部の個人的趣味か内輪受けを見せられている気がしてくる。デザインのauと言われた時もあったのに。。。
もっとどーにかならんのか、と本当に思うんだが。。。。 > au

ついでにdocomoだが、正直docomoはどうでもいい(^_^;) cmで売るキャリアじゃないだろうし。が、そんなdocomoがドコモダケなんてキャラ作ってそこそこ人気あったのに、ドコモ田家cmなんて暴挙に出てしまった。あーあ、失敗すんの目に見えてたろうに誰も止めなかったんかねぇ。案の定あまりの不評さにドコモ田家シリーズ打切り。ドコモダケの価値も合わせて落としてしまう結果に。docomoは普通にしてればいいのにねぇ。。。

スプレー式タイヤチェーン？　へぇ。。。

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いまどきはこんなのあるんだねーえ。まーったく知りませんでした(^^;


こちらはスプレー式のタイヤチェーン。
＜＜ ノーマルタイヤが雪用タイヤに変身！ ＞＞
●北米産木材の樹脂を原料としているため、環境にやさしく、タイヤを傷めません！
●効果は７０km持続（ＵＳＡでの試験結果の最大値）
（雪道以外で使用すると、急激に効果は落ちます。）
●１缶で最大２０本のタイヤにスプレーできて、経済的！
●凍結道路では、路面との摩擦力が普通のタイヤに比べて３００％UP！
（電子顕微鏡で見ると、タイヤ表面に無数のスパイクが立っているように見えます。）
●北欧、北米ではスタッドレスタイヤでもスプレーします。
●アイスバーンはスタッドレスタイヤでも危険です。古くなればなおさら＊古いタイヤでも安全に走行できます。
●北欧ノルウェーで開発した品をUSAで高性能な商品に改良！

だそうで、評価も悪くない。普段スタッドレスをはかない地域の方の緊急用にはもちろん、東北でもスタッドレスにまだ履き替えていないんだけど、帰りに急に路面凍結！のような緊急用にあってもいいかもなぁ。

もう一つは、昔からあるやつの改良版。スグラ。

これは積雪時等にタイヤが埋まってしまって動かなくなってしまったときの脱出具。固い素材のモノは以前からあったんだが、上手くやらないと難しいんだよねー。それに、スコップなどでしっかりと掘らないとイケないし。これは手でなんとなく掘って、ぐいっとタイヤの下にどうにか潜り込ませられればイケそうですね。そんな評価も多数。こちらも一つあっても良いかもなぁ。

速報。Facebook 6.7.1にアップデートしてはいけない。

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昨日公開されたiOS用FaceBook公式アプリ、Ver.6.7.1にはアップデートしてはいけません。
アップデートしようとすると途中でエラーになってiOSでFacebookが利用出来なくなります。
これがApp Storeの所為なのか、アプリ自体の不具合なのかはハッキリしてませんが、使えなくなるのは間違いありません。
11/10 am4:40現在もこの問題は解決されておらず、App Storeのレビュー欄は炎上中です。
もしやってしまって、かつ、あなたがパソコンと常に同期もしくはバックアップを取ってるなら、iOS端末からFacebookアプリを削除して、パソコンに残ってる以前のバージョンのFacebookアプリをInstallし直せます。そうでない場合は、修正されるまで待つしかありません。
取り急ぎiOS7のiTunes &App storeの設定で自動アップデートをオフにして、ダメバージョンに勝手に差し替えられないようにすることも必要かも。

今日のゼファーχ　回せ！握れ！

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どーもエンジンはあんまり回してなくって、フロントブレーキに到ってはオーナーに聞いたら「フロントブレーキ使ってない！」と(^^;;;

来週にあちこちバイク屋にOHしてもらう予定だがその前に今日は天気も良かったので午後から走らせる。各ギアでレッドゾーンまで引っ張って加速を繰り返していると段々と更け上がりの鋭さが変わっていくのがわかる。最初は5000rpmあたりで一度段があったんで余程まわしてなかったのだろうなぁ(^^;　それが無くなり一気に更け上がるまで回す。当然フロントブレーキもガンガンに使う。ちょっと降りてみるとローターの色が変わってきたw　積極的に、普通に走っている分には必要ないところでもアタリをつけるイメージでブレーキングして行くと、ある時からがスッと１段、車体が安定した！　引きずりもあったんだなぁ、やっぱ(^^;

１段安定するとコーナーも、まぁまぁ、思った通りのラインはトレース出来るようになった。ただ、リアタイヤの製造年月日が2008年のGPR-100。既に５年も経っていて、ゴム質は硬くなっている。段差や弱めのわだちでも影響を受けやすい状態には変わりないので、リアタイヤは交換。溝が残っていようが交換。ケテイ。

ゼファーχはノーマルのリアタイヤのサイズは150/70 17inch。え゛！？　マジデスか！

前は120/70 17inchだが、今何履いてんだ・・・DUNLOP Road Smart 2。え゛！？ Road Smart 2 !?　大排気量用じゃん(^^;　フロントだけ変えるのになぜこのタイヤに？　銘柄合わせようと思ってもリア用の150/70 17がねーじゃん！　てことで乗り方からすると安いバイアスタイヤでも良さそうだが、オーナーに聞いてみるとラジアルにしてくれとの事で、GPR-100の後継、GPR-200に決定。但し150/70 17にするとZRしかなくて高ーいので、サイズダウンして150/60 17（125/200DUKEのと同じね。つかB2さんのと同じね）でいく事に。バイアスタイヤよりは高いがZRのよりは安くなるし、車高も気持ち下るからいんじゃね？と(^^　てことでオーナーの了解を得てタイヤを発注。タイヤは今日入荷したようです製造年はもちろん2013年。他発注してたOHの為のパーツも明後日には入るようなので来週入院ですね。

その前に、「つけれ！」とオーナーから送り付けられた（笑）パーツを明日あたり付けましょうかね(^^