電脳用務員usadii3の日常〜日々の雑記系blog
ふとWeBikeからのメールを見てみるとこんなのがっ。
e-tint イーティント /電子調光式シールドインサート Akari AX.11 【ユニバーサルモデル】
e-tint イーティント /電子調光式シールドインサート Akari AX.11 【Araiモデル】
なんだこりゃ。
電磁式で一瞬でクリアとスモークが切り替る！？ ほぇー。今は凄いのあるねぇ。。。universalとArai専用があるのか。インナーシールドモデルがないArai派の方には朗報じゃぁないだろうか。つか、モデルを選ばないから逆に、すげー良いかと思う。軽さと快適さを求めるならOGK エアロブレード３にしてこいつを付けた方が良くないか？！ < オレ ちょっと価格が高めだが(^^;
ずーっと、なにか重要な事を忘れている気がして、もやっとしていたんだが、やぁっと、判明。ずーっと目の前にあって、且つ、エントリーもしていたのに、何でこんな事気が付かないかなぁ(T_T 最近例えば「ハサミがない・・・ハサミが無い・・・」と２〜３日探していたら、ずっと目の前にあった、みたいな事があります（泣） 見えてないんですよね・・・。
で、何を忘れていて思い出したかと言うと、２つ。キャリパーのOHすんのに、ピストンとパッドピンだけキレイにして、固着して外れなかったスライドピンをあとでやろうと思って、やったと思い込んでしまってたという。。。早速どうにかバラしてみると・・・・
ああ、やはり、な状態ですね。片方はキレイなまま。とりあえず、磨く。。。
雨は降っていないけれどどんよりとした日。すぐ近くにいる友人の母が突然に亡くなった。ついこの前話をしたばかりなのに。。。線香をあげにいって、暫く友人と話しをしてから帰ってくる。
さて、業務はあるけれどちょっとの空き時間があったので、前回のツーリング以来乗れてなかったKTM 125DUKEにのって地元のバイク屋さんまでお買い物と、バイク屋さんから名刺等々の発注をもらったのでそれの件とで。
お買い物っていうか、CMR50の純正部品を頼んでいたのだ。Webikeでも頼めるけれど、送料かかんないし、つかWebikeより安くしてくれたし(^^ ありがとです〜。それとついでにこんなのも。
KTM 125DUKEにすら入れていない（笑）Motulです。2st用のトランスミッションオイル。
KHさんのブログで知ったんだが・・・。超カッコいいので貼り付け。先のエントリーのRC8との合成写真より、当然バッチリ。
・・・うーん・・・見れば見るほど惚れ惚れするなぁ。。。
これをベースに市販車だしてくんねーかな・・・。
今日は天気っ！ 日中に半日とちょっとぐらいは時間がとれるっ！ KTM 125DUKEに乗ってどっか行こうと思ったら野暮用が出来てしまってゆっくり乗れなくなってしまった（泣）
ま、こんな時にはCRM50の方を進めましょう。うん。
#240の耐水ペーパーを掛けサビチェンジャー塗布して丸一日以上放置していたスイングアーム。
スイングアームにサビチェンジャー塗布後の写真。（脇に見えるサイドスタンド等は写真ではまだサビチェンジャー前）
今日はプラサフ→シャシーコートブラックまで行っちゃいましょう(^^
#600の耐水ペーパーかけてプラサフ１回目。プラサフは仕上げがブラックなんでシルバーを使いました。極々軽ーく、ついたかなー、つかないかなーぐらい。15分程度置いて２回目。全体にまんべんなく。でもまだ下地が見えてますが、我慢。更に時間を置いて３回目のプラサフで全体がやっと隠れます。
うーむ。。。天気予報は今日一日天気良さそうで、たまには松島なんて行ってみようかなぁとかふと思ったりしたんだけど、最近天気予報外れまくりだからなぁ。。。空を目視してもなんとなく怪しいので、ちょっと様子見で午前中はCRM50のタンクの下地処理の続きをする事にする。
耐水ペーパー#240でサビを落とす。
サビだらけの裏側(^^;;; しっかり落とさないとね。サビをある程度落としても細かい部分は手作業でもちょっと厳しいところが結構ある。溶接部の奥の方とか。さて、どーすんべぇか。こういう時こそ、hidekyoさんに教えてもらって以降あちこちで愛用している「サビチェンジャー」大量には使わないんで、私にはHoltsので充分。いやぁ知らなかったんすけど、これ、便利ですねぇ。赤サビを黒サビに変えて、サビの進行を防ぎ、且つ上から塗装も出来るという、下地処理にはうってつけ♪
タンクをドライヤーで暖めようが、熱湯でキンキンに暖めようが、カッターやスクレパーで攻めようが、剥がれそうな気配のなかったガソリンタンクのデカール。うーん。。。どうも上にクリア噴いているっぽいなぁ。。。
どうにも仕方が無いので秘密兵器に登場願おう（笑）
トレーサー（笑）。 知っている人は知っている。知らない人は知らない、トレーサー。消しゴムのお化けですね。これをドリルの先端に着けて高速でゴシゴシするわけです。上にクリア噴いているようなのも、超頑固なシールも一発。ただ、力の入れようによっては塗装までやっちゃう事もあるし、古くて弱ってるガラスなんかだと割れちゃう事もあるので注意。
で、さっそく宿敵、デカールと対決。。。
どーにもこーにも、な、タンク。ガソリン抜いてよくよく裏側とか見てみると・・・。
フレームと接触しているところが錆だらけ。凹みもあってソコにも錆が。
こりゃぁ今後の事を考えて塗装し直した方が良さそうだなぁ。しゃぁない、塗装すっか・・・。でも今日はちょこちょこと忙しくて時間がとれず、KTM 125DUKEにも乗れず、細かいところをBlueMagicで磨いて終わりっすね。ガソリンタンクから外したフェーエルコック、サビとヨゴレで真っ黒くてどっちがONでどっちがOFFなんだかさっぱりわかりませんでしたので、とりあえずわかるように。。。
某ブログにしたコメントなんですが、こっちにもエントリーしといた方が良さそうかなぁと思ったので、エントリー。
先日オタフク手袋のアンダーウェアの話をかきましたが、これからますます暑くなる時期、アンダーウェアをちゃんと熱が放出出来るモノにすると【全然】違いますよ！ Tシャツ１枚より良いのですから。頭、ボディ、手にクールマックスなどの素材のものを装着するとほんとに良いです。 先日気温33度の時に下道を走ってましたが全然ヘーキでした。
ちなみに、簡易な冷却グッズを用意していくかたもいらっしゃいますが、アレはあくまで緊急用で、やばそうだなぁと感じた時に使うもの。使い方にも注意が必要です。冷やしすぎや間違った場所に使うと逆に酷い熱中症になる恐れもあるそうです。
常時使うものではなくて酷く熱がこもってしまった時に脇や内股の大動脈の所を冷やして血管を冷やして体温を下げます。常時そこを冷やしちゃうと逆に駄目。間違っているのの一番は首の後ろを冷やす、だそうで、首の後ろを冷やすと一時は気持ちが良く、汗も引きやすいんだけれど、それは実は汗を出さないモードに体がなってしまって逆に熱をこもらせ、血流も低下する恐れもあるため、場合によっては危険、だそうです。 もし、首を冷やすなら後ろでは無くて前の方だそうです。首に巻くタイプのやつは駄目って事ですね。そういえば、首に巻くタイプのヤツをしていたひとが熱中症になって救急車で運ばれたって事がありました。その時は知らなかったので「冷やしてたのになんで？」って思ってましたが。
それよりも、ちゃんとしたアンダーウェアで体が正常に体温調節をすることを妨げず、且つ体温を適度に下げるようにした方が良い訳です。
さらにちなみに、熱中症対策で重要な水分と塩分補給ですが、タダの水は一番駄目。塩分が足りなくなった所に水だけ飲むと塩分が薄まって更に危険。（意外と知らない人もまだいらっしゃるんだな、これが・・・）
じゃぁ、スポークドリンクならどれでも良いかと思いきや、アクエリアス、DAKARAはナトリウム分が少なくて駄目だそうです。
スポーツドリンクで熱中症対策の水分補給をするならポカリスウェット、ゲータレード、だそうです。
市販レーサーなので、当然あっしには縁の無いマシンだが・・・フルカウルつけるとこんな感じににもできるかなーとか思ってみたり。こんな感じの小排気量DUKE Super Rとか出ないかなとか。無理っすねw
こんな感じのライト付きカウルとシングルシートカウルみたいなの、どっかで125/200/390DUKE用として出してくれないかなぁ(^^;
とか、このPhoto見ながら妄想していたのであります、うん。
【追記】
KHさんがかいてた合成写真はこれです・・・。
うぐっ・・・。ほ・・・ほしいんすけど（号泣