電脳用務員usadii3の日常〜日々の雑記系blog
市販レーサーなので、当然あっしには縁の無いマシンだが・・・フルカウルつけるとこんな感じににもできるかなーとか思ってみたり。こんな感じの小排気量DUKE Super Rとか出ないかなとか。無理っすねw
こんな感じのライト付きカウルとシングルシートカウルみたいなの、どっかで125/200/390DUKE用として出してくれないかなぁ(^^;
とか、このPhoto見ながら妄想していたのであります、うん。
【追記】
KHさんがかいてた合成写真はこれです・・・。
うぐっ・・・。ほ・・・ほしいんすけど（号泣
梅雨の合間ににとある小排気量バイクのコミュの人たちとツーリング。朝7:30分に第二集合場所のファミマに行くと、県北の私ともうお一方、XT250の方と、仙台組到着を待っていると、ぞろぞろとやってきました(^^
KAWASAKI KSR2、HONDA CAB110Pro、YAMAHA SEROW、KAWASAKI D-TRACKER X、私のKTM 125DUKE、KAWASAKI D-Tracker X
HONDA XT250、HONDA VTR250、YAMAHA ドラッグスター、KAWASAKI D-Tracker Xというメンバー。１０台中D-Tracker Xが３台です。
KTM 1290 Super Duke R Prototype。PVちょーかっけー。
いや、仮にでても買えないけど。って大型自動二輪免許無いんで（車の大型は持ってる私）690DUKEすらのれないけど（爆）いや、大型自動二輪あっても買えないけど(^^;
さて、先日のエントリーの品はもちろん、vorgueのチェンジロッド。
なにやらステッカーまでオマケについてました♪ しっかし、作りがキレイですねぇ(^^
さて、取付です。予め左右を伸ばして大体の長さを決めてセンターを出しておきます。ピンクのゴムはスペーサーが無くならないようにあるおさえなだけなのでもちろん外します（笑）スペーサーが両方についてますが、少なくともノーマルチェンジペダルやKTM 東海のオレンジアルマイトのチェンジペダルでは片方しかスペーサーは使わなくて良いですね。ペダル側は要りませんので予備です。
相棒が直ったよとモトプロ仙台さんから連絡をもらったら、自分でも馬鹿だなぁと思うんですが、いてもたってもいられず（爆）天気もいい事だし早速高速バスでモトプロ仙台さんまで相棒を迎えに行ってきました。
丁度１週間で修理完了ですが曰く「部品さえ入れば早いっすよ！」とメカニックの力強いお言葉(^^ 加えて「故障箇所の特定が出来れば後は部品待ちだからね。意外と最近この故障があるのかKTM JAPANに聞いてみたらチラホラとあるようだと。ていうかusadii3さんのすぐ後に似たような症状で、どうも単なるバッテリー上がりっぽくないのがもう一台入ってきて、もしやと思ったらやっぱりジェネレーターでした(^^;;; 」との事。ユーザの皆さん、気を付けて下さいませ。
さて。モトプロ仙台さんについでに依頼してたブレーキフルードの交換料を支払って、その足でタイヤナビさんに向かいます。
PIRELLI DIABLO ROSSO 2を履いて6000km、多分私の乗り方だと10,000kmは行っただろうけれど、入院時にリアタイヤにパンク発見。一応修理はしていただいたものの、早め交換が気分的にも安心だろうと、履き替える事にした。
なんでか知らんがこういう時って不思議と臨時収入が入ったり（笑） なので折角なのでちょっと勿体ないが前後ともにMETZELER Sportec M5 Interactに履き替えてみたので、帰り道がてらインジケーターが4ぐらいまでの軽ーい皮むき程度のインプレッションをば。
# どしろーとの、単なる感想なので、あまり本気にしないように(^^;
結果から書きます。
[…]
電話したら「出来てるよー」って事だったので相棒を一昨日迎えに行きました。「エンジンは大丈夫。一応全部見たけど、タイヤも大丈夫。」「リアのブレーキパッドはどぉです？」「多分大丈夫、最初効きが悪いと思おうけれど、ちょっと使えば復活すると思う」と社長さん不在の為、若いメカニックさんの説明を受ける。
仙台に出るついでにiPhone5の修理の予約をApple Store 仙台一番町店にしていたので、相棒を受け取り走り始めると・・・。
・・・！！！
リアブレーキ、効きが悪いなんてもんじゃ無いです。全く効きません(^^; 目一杯踏んでもスーっと走ります。気をつけてはいたんだけれど、予想を遥かに超える効かなさ加減に危なく突込む所でした。。。ちょっとした坂道でもリアブレーキ踏んでも下っていく始末。
ガンガンにリアブレーキを使って見るも、変化はなく、こりゃ交換しなけりゃダメなんじゃ？ Apple StoreでiPhone5の修理を終えてからお店に戻って状況説明。社長さんもメカニックも全て出払っているのと、ブレーキパッドの在庫も無いとの事。とりあえずそのまま帰って、翌日電話を貰う事に。でもそのまま帰らずに泉ヶ岳に行ってみる。リアブレーキが効かないとわかっているので気をつけながら、且つ、必要以上にリアブレーキを使って走る。60km程走ってみたが、変化はやっぱりみられず。。。っていうか、リアブレーキ踏みっぱなしでも普通に走れるもんね（爆
【2013.5.8 思うところがあって、大幅に編集。それから、いくつかのエントリーを廃棄しました。】
今、私の125DUKEは入院しています。そのことでとあるコミュニティでとあるメッセージを頂きました。そのメッセージでハタと気がつきました。
「KTM 125DUKEのネガティブキャンペーンやっているんじゃないのに・・・（泣」
結果的にそんな風に捉えている方も当然いるのだろうなと。しいてはKTMや正規ディーラーに変な不信感を与えてはイケない。
「私はKTMというメーカーが好きだし、相棒のKTM 125DUKEが好きでたまらない。長く乗りたい。」
125/200DUKEはのKTMがインドの工場と提携して2011年からインドで作られているのは皆が知っている通り。新製品ではどんな製品にも初期ロットにはなんらかの不具合があったりするし、コストダウンの為に影響を受けているパーツもあるだろう。実際2011製125DUKEにはあちこちのネガティブな部分があったし、締めつけるpartsだったり、ブレーキのトルク絡みのリコールだったり、ウィンカーやメーターの曇りだったり。それでも皆DUKE乗りは、楽しく、好きだからあちこち手をかけながらDUKEと付きあっているわけで、まだ知られざるネガティブな部分があればDUKE乗り同士で情報を共有して解決出来れば、と、そういう思いからのエントリーでしたが、結果、私の思いとは違う捉え方されているところもあるようなのと、当ブログを定期的にご覧頂いている大切なDUKE仲間には既に伝わったと思うので、経緯と入院に関するネタは廃棄しました。頂いたコメントに関しては、エントリー自体が無いので表示されてはいませんが大切に保管してあります。ご理解を頂ければ幸いに存じます。
ただし、これだけは後から来る方の注意喚起になるかなと残します。 ということでやっと本題。。。
（4/19 20:10更新）
いよいよ明日です(^^) 参加の皆様DUKEと体の調子を整えましょう(^^) 最低でもタイヤの空気圧は見て下さいね。また、各自気温や天候の急な変化に対応出来る様にして下さい。（当日は県北地域全域と一関で朝6時の時点では2℃〜4℃、朝9時の時点で気温6〜8℃、最高気温11〜13℃ぐらい、の様です。雨の予報はなしなので例え不意に降っても小雨程度でしょう。風がちょっとあるかな。）
先のエントリーで普段使いのKriega US-5の容量が実は3Lぐらいしか無い事が判明したのと、泊まりのツーリング用に既に入手済みのGOLDWIN スポーツシェイプバッグ 22Lと一緒にどうもずっと気になるモノがあった。色々と調べてみて、良しっこれだっ！とGOLDWIN スポーツシェイプシートバッグ 7 GSM17308
お。この手のシェイプのシートバッグにありがちな背の高さは15cmと抑えられていて、実際に見てみても丁度良いバランス。そのかわりにちょっと幅が広め。昨年に入手済みのKTMワッペンをあてがってみる。
をを♪ 良いんじゃないでしょうか。生地もしっかりとした840D。DUKE乗りならムムム？！と思うこのライン・・・見覚えないですか？ なんと無く見慣れたラインに感じないでしょうか・・・KTM 125DUKEのリアシートにあてがってみると・・・。
3月に入ってから、ちょこちょとと手を加えていましたが、やぁっと、でき上がりました。例の事件で曲がってしまって交換せざるを得なかったペダルは４月１日には届いていたんですが、忙しかったり、天気が悪かったりで取り付ける気になれず、今日やっと取付けて、ついでにUSB電源も取り付けて、シーズン3完了です。今日は天気も良かったので朝早くに洗車して、ワックス掛けて、相棒にのって業務の移動(^^; 途中公園によってちょっと写真。
