カテゴリー: チラ裏なコラム

「・・・やだなぁ。。。前、プリウスだ。。。」と思って車間距離とっていると、案の定、何かがっちりよそ見しているのか蛇行運転で反対車線にしょっちゅう飛びたし、速度もすごく遅くなってっみたり、急に早くなってみたり。あまつさえ信号が赤なのに止まらずに進んでいきやがった・・・。

プリウスミサイルや、高齢者の事故、あおり運転・・・。なにか言われると「運転には自信がある」とかいう。開口一番に運転技術云々のことを言う時点で運転する資格なし。もう運転免許は技術だけじゃなくて運転適性試験をより強固にしなくちゃいけない時代に来てるんじゃないかと思う。

自動運転？　なんのために？

https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1905/17/news057.html

日産が開発している自動運転システム。すごいと思うがいつもおもう「何のために？」一定の路線での公共交通ではいいかも知れないが、一般の自動車は自動運転するにはものすごく抵抗がある。ステアリングに触れるのが前提とはいえやることなければ絶対に眠くなる。判断力も落ちる。自動運転なら酒飲んでいいのか？とか。強風とかの落下物や飛んでくるものを避けるとかそういうイレギュラーな状況ってのは絶対に起こる。想定しているよりはるかに滑りやすい道路状況ってのもある。責任をもって状況判断し運転をすることが大切なのに、本来運転アシストが必要ない人に運転アシストなんて要らないって、ほんと。運転アシストが必要な人は基本的に運転するべきじゃない、と思う。だから「なんのために？」とずっと不思議で仕方がない。

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そんな言葉があるんですねぇ。いやはやなんとも。。。しかし個人的にもこれはなんかしっくりくるんですよね。こんな言葉が生まれるくらい、プリウスが悪いっていうより、プリウスを選択する人の性格が似ているというか。某バイク仲間のBさん（笑）ともよくインカムで話したんですけど「プリウスの後ろについたら危ないから離れろ！」と。でも、これわたしらの実感です。バイクが後ろについても絶対に道を譲らず（譲れといっているわけではないが）、急な減速などの不安定なスピード、不安定な走行ライン、自分がルールだと言わんばかりに50km/hのところを40km/hでマイペースで走る。かと思えば急に加速する、コンビニの駐車場でも斜めに止めたり、自転車スペースに止めたり、２台分のスペース占有したり、高速での無理な割り込みなどなど、「はぁ？！（怒）」と思うのは本当にほぼほぼプリウス。こんな記事がある。

なぜ「プリウス」はボコボコに叩かれるのか　「暴走老人」のアイコンになる日

面白く読んだが、プリウスに欠陥があるという部分は納得しかねる。先述の迷惑プリウスは欠陥のせいではないからだ。完全に運転者の所為だ。しかもどれもこれもトラブルや交通事故に結びつく可能性が高いものばかり。プリウスを選ぶ人の性格が若い人、高齢、男女の区別なく「自信満々で周囲の意見に耳を貸さない」な傾向にあるのは本当に不思議だ。そういやアメリカのTVドラマ、BONESの主人公、女性法人類学者テンペランス・ブレナンもプリウスに乗ってたっけ。。。うーむ・・・。

いや、笑い事では本当にない。実際に犠牲者が出ているのだ。高齢者の暴走による犠牲者のニュースをみるとほんとに腹立たしく思うとともに、心からご冥福をお祈りします。

ゴールデンウィーク突入したけれど、また犠牲者が出ませんように。。。

プログラミング教育が小学校から必須になるってんで、あちこちで話題となっている。学校の先生も塾の先生もその得体の知れないあたらしい教育に戸惑い気味で、さっそくそれに付け込んだ教材業者のありとあらゆる売込みが始まっているようだ。私などは単純に「なんで？そんな教育を？」と率直に不思議に思ったのだが、ま、なにか新しいことをやりたいのだなぁぐらいに捉えていたら

小学校の「プログラミング教育」にはびこる誤解　教育の専門家「何を学ぶか考えて」

という文部科学省のICT活用教育アドバイザーも務めるという平井氏の記事を見て、「うーん・・・」と唸ってしまった。

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ここでは何度も書いているが、LINEに対してはそもそも最初からそのビジネスモデルが嫌いだったし、あり方が嫌いだったし、広がり方がいかにも・・・で嫌いだったので、今だに一回も使ったことがない。使おうとも思わないし、使わないことで不便を被ったことは一度もない。というかFaceBookもやめたし、SNSと呼ばれるものは今現在何もやってない。唯一iMassageがそうだと言われればそれのみ。

SNSがなくても全く困っていない。

一方で、LINEを使っているのを「やめろ」とも言わないし、普段はとくになんの感想も持たないが・・・

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歩行者がいる道路で自動運転バス　ソフトバンク子会社が実証実験 てな記事が上がってつらつら読んでて、ふと、思ったんだが、自動運転レベル4のバスって、自動車産業てきには「自動運転」なんだろうけど、消費者やユーザにとってわかりやすいのは、そりゃもう「バスロボット」じゃなかろうか？　と気がついた。そうか、ずっと自動運転の自動車ってものに違和感があったが、レベル３は目に見えないだけで運転を代わってくれるAIのドライバーがいるってことだけど、レベル４ともなればバス型ロボットなんだろうなぁ、と。そう見方をかえたらスッキリ。

上の写真の車の正面を表情を作れるようにとかして、手を挙げてのりたいジェスチャーするとこっちチラッと見てとまって「どうぞ、僕に乗って！」とドアを開けてくれて。出発〜。　トトロの猫バスのようで、うん、それは楽しいかも♪

ことしも、GWは特になにもないusadii3です（笑）　そもそもGWは混んでてどこにも行く気にならないです。昨晩もあちこちでものすごい渋滞だとか。みなさん大変ですねぇ。。。

こんな記事が公開されてますね。

「若者のクルマ離れ」説で見落とされる本質（東洋経済オンライン） – Yahoo …

これ、なかなか面白いと思います。販売する側と購入側の意識の違い、ボタンのかけ違い。まさに、かと思います。こんな個人のブログ記事があります。

若者の車離れの理由を真面目に考えてみたらめっちゃ納得した | いつまでも …

まさに、こういうことなんだと思います。「車好き」な人は減って単なる道具や手段の１つになってきている、ステータスでは無くなってきている、ということなんでしょうね。趣味趣向や価値観の変化と言ってもいいのかと。なのでこれは「若者の車離れ」という言葉は実はしっくりこない。車から離れているのではなくて、対する思いがそもそも違う。こんだけいろんな交通網が発達して、かつ、GWともなれば40km渋滞なんて事になれば、これまでと同じ戦略では魅力が薄いのは当たりまえ。

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