電脳用務員usadii3の日常〜日々の雑記系blog
デイトナ聞くだけBluetooth を付けてみた。のエントリーで1ヶ月以上使ってみたのだが、Bluetooth云々は置いといても、どうにも音が悪いのが気になっていた。ちょっと取り外して直接耳に当ててみるとすぐにわかるのだが、スピーカ自体の音質が悪い(^^; 低音は全然出ておらず、解像度も低く、全体の音のバランスが悪い。耳に押し当てると低音側は多少良くなるものの、ちょっとでも浮かしたりズラすと途端に中低音が無くなる。・・・これって、ヘルメット用っていうより、聞いた事もないメーカの激安ヘッドホンのレベルじゃんか！ かといって、B＋COMとかから出ているヘルメット用のHi-Fiスピーカとかって馬鹿みたいな価格している。アホか。同じ事考えている人がいるよなぁとググってみるといっぱいいた（笑）
audio-technica イヤフィットヘッドホン ATH-EQ300M BK
KTM 125DUKE にナビが欲しい、の巻。のエントリーで【悪い所】(6)番の音楽再生機能の件ですが、サポートに問合せてみると実機を見たい、との事で送り返してました。
本日RWCより荷物が届き、開梱してみると、「不具合を確認した為、当該不具合の動作確認済みの新品と交換した」という検査書類と新品本体が入ってました。多少状況が変わったので、追記。
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KTM 125DUKEがきてから、生活がガラッと変わりました。ずっとしていなかった大好きだった蕎麦の食べ歩き・温泉巡りをボチボチとまた始めたり、何十年ぶりかで東北の各地に行ったり。車だと時間優先で高速使ったり燃費だったり（Swiftなので大体13.8〜14.6km/Lぐらい）で、意外とコストがかかる事と、どうしても一人で車だと「移動」というニュアンスが強くて、バイクに乗らなくなってからは「一人」で遠出する事は皆無になった。
それがどうだろう。泊まりのツーリング・日帰りのツーリング・プチツー合わせて入手（入手時3000km）から2ヶ月で既に3000km走り、ODは6000kmを超えた。 […]
KTM 125DUKE にナビが欲しい、の巻。のエントリーで、ナビ音声を聞くのに有線ではどうしても邪魔なのと面倒くさいのでヘルメットに装着するBluetooth機器を検討していた・・・。やりたかった事は２つ。iPhone 4SのMusic再生をしたかったのと、X-RIDE RM-XR430MCのナビ音声を聞きたかったのと、だ。
ところが、これは幾つか問題がある。Bluetooth プロファイルの問題だ。X-RIDE RM0XR430MCが対応しているプロファイルはA2DPのみ。iPhoneでMusic再生する場合にも利用するプロファイルはA2DP。つまりA2DP機器２つに接続出来るマルチペアリング機能を持ったものでなくてはイケない。モトローラやプラントロニクスの上位のヘッドセットだとこれが出来るが勿論バイク用では無いし、これをしたままヘルメットは被れない(^^;
で実績のあるB＋COMのどれかと思ってサポートに問合せてみると、マルチポイントと言って、予め登録しておいて切り替える事は出来るが、同時にA2DP機器を２つ接続というのは出来ない、との事。それをやるには別売りのミキサーの様なモノを通して音声を１つにしてからBluetoothトランスミッターで飛ばす以外に無い、と。非常に分かり易い的確な説明でなるほど、と聞いた。ただ価格がiPhone用の高性能なBluetoothヘッドセットと比べても高い（需要が少ないからか？）のでもっと安価なもので良いのは無いかと探すと、なんか良さそうなのが。。。 […]
（7月後半から検証中でしたが、ある程度まとまったのでエントリーします）えーと、私の場合ツーリングと街乗りが主なんですが、ひっさびさの土地や初めての場所を走るのに、iPhone 4Sをポケットに忍ばせて、イヤホンをしてからヘルメットを被り、車の時に愛用しているMapFanナビを起動してナビ音声Onlyで暫く過ごしていました。
ある程度知っている道ではこれでも何とかなりますが・・・
と、緊急用としては意外と良いものの、実際に使ってみるとやはりちょっと無理があって、他の方法を検討した。
まず、真っ先にやってみたのはiPhone 4Sの他に余っているiPhone 4（SIM無し）があるのでナビ専用に出来ないかという事だった。MapFanナビは地図データを全て持っているから通信回線がなくてもイケるんじゃ無いかと。で結果は・・・。 […]
既にあちこちで話題になってます。私も公開されて早速Installして使ってみてますが、まぁ、いつもの如く、業務で利用している方はなにか特別な理由がない方は、急いで入れない方が良いかもです。
サードパーティ製のドライバが未対応だったり、今まで愛用していたアプリケーションが未対応だったりって事は充分にありますので。また、現在はInternet経由でサクッとInstall出来るので気軽にアップグレードする方もいらっしゃるんじゃないかとも想像しますが、OSの重要なアップグレードなので、Time machineとか他の方法でいつでも以前の状態に戻せる様に、バックアップはしっかりやってからアップグレードすべきなのは「当然」です。やっちまってから泣いても、自分の責任ですから。
さて。個人的な感想ですが、やっぱり、最初のバージョンだなぁという感想です。通知センターとかメモ帳とか便利な部分はあるんですが、基本的な部分がちょっとおかしい。
私の場合、フォルダー内ファイルの並びを手動で好きなように並べる必要があるものがあるのですが、何をどうやっても（設定でそうならないようにしても）追加すると即座に「種類順」もしくは「名前順」に並べ替えられてしまいます。これはLIONの初期バージョンでもあった事なのでアップデートしていくと直るんだろうなとは思いますが、現状では非常に不便です。
もう一つ、何といってもSafari 6.0でRSSが無くなったのがびっくりでした。メインで使ってたので。仕方ないので、Safariのエクステンションでサブで使っていたGoogle Readerをメインにする事に。ちなみにやりかたは・・・ […]
先のエントリーでチェーンメンテナンスの事を書きましたが、その時に使ったのが、リアメンテナンススタンドでは無く、メンテナンスローラー。
私の場合タイヤ交換はショップに頼むんだし、チェーンメンテナンスをするぐらいなのでローラーで充分かなと。何より安い！amazonで2300円！
両手で回さないと回らないとかいうレビューもありましたが、そこはほら、KTM 125DUKEは軽いんで、大丈夫じゃね？ と取り寄せたら。。。
余裕で片手で回せます。ちょっとコツはあるけれどグルングルン回ります（笑）
なにより500km毎に１回しか使わないのにメンテナンススタンドなんて買ってられません(^^; 保管にもサイドスタンドの方が安定感あるし。
あ、そうそう。使う場合は注意も必要です。 […]
「してみた」っていっても、500km毎にしているんで実は２回目なんですが、前回納車以来初めてチェーンメンテをしてみてビックリ。ドッロドロ。一体どんなルブ使ってたんだ？！って感じで、クリーナ１本丸々つかいました(^^; で、手持ちのRKチェーンルブを塗布してチェーン調整・・・ん？！ マニュアル見ると「5mm〜7mm」と書いてある。へっ！？ チェーンパンパンじゃん！？ いいの！？ でもマニュアルに書いてあるしなぁ・・・と、5mm〜7mm・・・いやちょっと流石に怖いなぁ1cmぐらいに調整して走って見ていた・・・。が・・・。
USEDのKTM 125DUKE納車以来、既に1000Km程走ってみたのだがずっと気になっていた事がある。タイヤだ。インド製のタイヤなんだが・・・。グリップしない。いや普通に走れる事は走れるのだが、唐突にグリップを失う事がある。ハードなフロントブレーキングの時にフロントタイヤが思っているより早くズルッと行く。中低速コーナーでもうちょっと寝かしこんで行こうとするとズルッと行く。ブレーキングにしろ、リーンにしろ、昔に染みついている感覚とズレがあり、限界が低いだけならそういうタイヤだと思って乗っていればいいのだが、なんだか良くわかんなくて「？？？」と思っていた（苦笑） […]
hidekyoさんのブログの １２５DUKEのプラグ購入＆… > というエントリーにてKTM 125DUKEのどノーマルプラグをHKS M40HLに換えられるらしいとの情報が。。。我慢できるのかいっ！？ と煽られると、やってみない訳には行くまい（笑）
というより、先日一度３日程乗らないだけだったのにエンジンがかからなくて、いや、セルはちゃんと回っているんだけれど、なかなか掛からないってのがあって、うーむぅ、インジェクションなのにぃ？！ 中古だし、一度プラグかえてみっかなぁとか思っていたので丁度よかったというのもあります。うん。で、早速取り寄せ。 […]