今日のCB-1 ・・・地味な作業続行中。
部品は続々とあつまりつつあるんすが・・・先日のエントリーの通り、足回り一式の細かい所をチマチマとやっているので、中々すすまず(^^;;; いや、実際には進んでいるのだが、目に見えて進んでいるように見えないので、なかなかにフラストレーションがたまりますな(^^;
で、今日は天気も良かったし、急ぎの仕事もなかったので・・・気分転換に・・・
カテゴリー: CB-1
今日のCB-1 色々と悩み中。
usadii3@ゴールデンウィーク？ なにそれ？ 美味しいの？ですw ま、適当に休むです、どーせ行くあてもなし(^^; さて、相当に温かくなって仕事に出るのも125DUKEで出かける事が多いんすが、CB-1が地味な作業に入ってからちょっと滞ってます(^^;
フロントフォークのアウター、キャリパー、スイングアーム、サイドカバー等を耐水ペーパーかけて塗装と錆は落としたんですが、何色に塗るか、悩みに悩み中で、先に進んでいません(^^;;; キャリパーはゴールド、サイドカバーはブラック、までは決めたんですが、フロントフォークをシルバーのままにするかゴールドにするか、スイングアームをシルバーのままにするかブラックにするか、で悩み中。。。エンジン下ろしてフレームも塗装するかと一瞬思ったんですが、それは次回にしようと(^^; 色を決めてあるタンク、フロントフェンダー、リアカウルを先にやっちゃおうかなぁ。。。とか。
入手するものも、ハブダンパー、サンスター製フロントスプロケ 15T、デイトナ ハイパーパッド フロント分、エアフィルターは入手しましたが、チェーンとドリブンスプロケを何にするか悩み中w ハイパーパッド、リア分は単に発注もれw ・・・ホイールも手を掛けようかなぁ・・・。
と、こんな風に散らばったパーツを眺めながら悩みつつ、ニヤニヤしている今日この頃、ですw
今日のCB-1 地味〜な作業突入(^^;
キャリパーピストンは前後共に磨き終わり。リアキャリパーは意外にもキレイ。ゴールドカラーのくすみも少し。が、前後共にキャリパーサポート（ブラケット）は錆があって、見るからに汚いので塗装するために、錆と古い塗装を耐水ペーパーで、細かい部分はドリルに付けたワイヤーブラシでちょこちょとと暇を見つけては落としています。フロントキャリパー本体のゴールド塗装は写真だと解り難いですが退色が進み、うっすら色がついている状態。なので、前後ともにキャリパー本体もゴールド塗装し直しするために、耐水ペーパーかけますかね・・・。
今日のCB-1 磨けっ！ その３
KTMファンの皆様、ここ最近ずっとDUKEの話題でなくて（8連続）CB-1の話題ですみませんm(__)m さて、これ。
フロントホイールのカラーw 交換すりゃ良いのにw コレやアレやを磨けるところまで磨いてみます・・・。
今日のCB-1 足回りをバラす。
今日は親戚の葬儀が正午にありました。天気も良かったし、友達とプチツー予定だったんだが・・・orz バイク日和だったんだけどなぁ。
葬儀が終わると中途半端な時間。むー・・・。フロントフォークとフロントキャリパーも外すか。タイヤを外し、キャリパーを外し、フォークボルト緩めて、フロントフォークを抜きます。ドレンボルトを外してフォークオイルを抜きます。あれ？
比較的キレイな赤いオイルが出てきたぞ？ エンジンオイルといい、こりゃ眠らせる前に一度整備してるねぇ(^^
一方、痛んだダストシールを外してみると・・・！！！
今日のCB-1 磨けっ！その２。
先のエントリーで、無駄に使うのは意に反すると判明したのでw、使えるものは極力使う方向に決定。大体多くのものが廃盤なので、そうせざるを得ないというのもあるのだが、こうなりゃ是が非でも腹積もり通りの予算で収めたいじゃん！ 面白いし。てことで、今日は磨く。まずは・・・これ。。。
古いバイクは皆こーなってますよね、な、経年劣化して白くなってしまっているハンドルスイッチ。え？ これをどうやって磨くのかって？
今日のCB-1 ちょっと整理。
結局、物々交換で手に入れたCB-1だが、無事エンジンも生き返った事だしってんで、ほっとくとあれもこれもと制限なくお金をかけてしまいそうなので、これまでにかかった金額をメモ(^^;
今日のCB-1 ひゃっはー♪
キャブを徹底的にやったあと、磨いたフルエキと共に組み付け。バッテリーも再度取り付ける。念のためサイドスタンドスイッチの導通試験、OK。イグニッションON！
第1回目。アクセルをゆーっくり全開にして・・・キュキュキュキュぼぼぼぼぼ・・・シーン・・・。
「ををっ！？」
第２回目。アクセル半開でチョークも半分・・・キュキュぼぼぼぼ・・・シーン・・・。
「をををっ！？」
第３回目。アクセル全開でチョーク半分・・・キュキュボボボボボ・・・(^^
やった！エンジン復活♪ (^^ キャブOHで手を抜いたのが駄目だったってことっすね（苦笑 シリンダー周りについているZOILの所為で白い煙がでますね(^^; 少し暖気したあと、エンジンを一旦止める。少しまってから、今度はアクセルを触らず、チョークもいじらずセルスイッチのみON！
をを！ セル一発(^^ 今度はそのまま10分程度暖気して、漏れ等を確認。アイドリングを調整して・・・大丈夫そうっすね♪ どれ・・・。
今日のCB-1 磨けっ！ その１
マフラー外してみました。ポート、きちゃない(^^; でも、マフラーの詰りはありませんでした。ホッ。すると残りはやっぱりキャブですねぇ。。。もう一度バラして徹底的に掃除し直し。前回あらかた汚れは落としているので、穴という穴にパーツクリーナー突っ込んで貫通を再確認。・・・あ、いくつかいまいちな所もありましたねぇ(^^;;; で、すぐさまエアーで吹き飛ばす。の、繰り返し。
ジェット類やパイロットスクリューも元の真鍮の輝きを取り戻すように、磨く。
今日のCB-1 エンジン始動第一回目、失敗(^^;
ガソリンを入れて、セルを回すが・・・かかりませんでした（苦笑
でも、なぁーんとなく、かかりそうな気配だけはある。プラグの火花は飛ぶ。点火系の電装系もOK。すると残りはキャブか・・・。バラして、注文のあった某ステッカー納品ついでに地元のバイク屋へ相談へ。
状態的にはインシュレーターは新品、バキュームピストンに穴は無し、火花は４つとも飛ぶ、セルも元気に回る、サイドスタンドはしまってある、イグニッションコイルはOK、キャブにガソリンは来ている、オイルポンプの動作フューエルポンプの動作もOK・・・が、かからず。キャブを外すとバタフライバルブはガソリンで濡れていた。