カテゴリー: バイク雑記

大人なバイクに興味がシフト。で書いたSUZUKI SV650 ABS。ニューカラー投入されたら一気に魅力アップ。

このhonda CB-1やVTRとも通じるこのシルエットのネイキッドが好きなんだよねぇ、やっぱり。だからTriumphならStreet Tripleが一番でついでStreet Twin。コストやメンテを考えるともう考えるまでもなくSV650 ABSの圧勝。この、レッドホイールはいいかもしんない・・・。かと言って小僧は選ばないだろうバイクってのも良い（笑）

まったく力まずフラットな気持ちで付き合えそうな・・・スタンスはSwift君ともイメージがかぶるなぁ。。。。

とか、CB-1のオイル交換しようと思ったら、また寒くなって、雪はチラついてるし、妄想にふけるのでありますw

（あっ！　こりゃ完全にSUZU菌発症か？！（汗））

色々と楽しんで妄想中wですけど、ここ最近ずっと興味が大人なバイクにシフトしています。いっときの気の迷いかなとも思いましたが、そうでも無い感じで、年齢とともに「こうありたい」というのが固まってきているとでも言うのか。KTMなんていうとんがったバイクに乗った反動というかw

SUZUKI SwiftやHONDA CB-1の様に自身にとって「飽きないバイク」に乗りたい。今の所、日本車にはカッコいい！バイクはあるものの、そういうのが少なくって。。。あちこち眺めていても、どうしてもTriumphに目がいっちゃうんですよねぇ。。。

まずはいつぞやエントリーしたTriumph Street Cup

シート高が重要な私でもw大丈夫なシート高780mm。

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そういえば、先日、誰かから聞かれたので、思い出してエントリー。固着したネジやボルトを外す時、チェーンの潤滑、回りにくい鍵穴、防錆などなどに使われることの多いKURE 5-56。バイクや車などを自分で整備する人は知っているのだが、そうでない人は知らないであろう真実。軽いサビや軽い固着なら5-56で対応できる。サビ洗浄というのならまぁ使える。が、5-56は防錆効果は全くないし、潤滑性能もかなり低い。防錆・潤滑・清浄とうたわれていて、ホムセンでもよく見かけるし有名なので手に取りやすいのだが、過大広告の所為だ。実際自転車でもバイクでも良いのだがチェーンに潤滑油として使うとあっという間に錆びるので嘘だと思うなら試してほしいw つまり、機構をダメにする可能性もある。チェーンクリーナーにサビ落とし成分が付加されている、ぐらいのものだと考えると良いかと思う。（つーか、チェーンにはチェーン専用の潤滑材を使うべき）

じゃぁ、そういう用途には何が良いのかというと、もう、一択。ワコーズのラスペネだ。しかも業務用のA121が良い。手放しでおすすめする。サビに効くのはもちろんのこと、潤滑・防錆・浸透性に優れている。5-56でうたわれている洗浄性はラスペネには無い。古くなって回りにくくなったネジ、ボルトに浸透し回しやすくするというモノだ。5-56はサビと油分を溶かしサビが浮き気味になることにより回しやすくなるという違いがあるのだ。

スプレータイプになっているが、微妙な加減ができる。本当に浸透性がいいので使う量も「え゛！？」というぐらいで良い。例えばギシギシした蝶番には一滴ぐらい。鍵穴にはコンマ3秒噴射。本体価格は多少高いが本当に必要なところにオールマイティに使えて少量で効くからなかなか減らないのでコスパは抜群。下記の用途なら絶対にラスペネだ。

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予想CGだそうだが、これ、このまんま出ないかなぁ。。。

なんだよ、そりゃw　いや、解らないでもないけどw

YAMAHAやるなぁw

何気なしにあちらこちら見ていたら・・・不意にそれまで「ふむふむ」って感じでしか見ていなかったバイクに心を持ってかれる。。。

Triumph Street Cup。

最初はそうでもなかったのだが、見れば見るほど惹かれていく・・・。（黄色いからか？　いやいやいや・・・w）

（そういえば、KTMもストリート系のラインナップが一新してかっこよくなったのはいいんだけど、軒並みシート高835mmとかってありえねぇ（怒））

雪がチラチラ。。。orz　折角プラサフとイエローの塗料買ってきたのに、むぅ。。。

ま、ちょっとだけ気になるパテ部分が見つかったので丁度修正するのに良かったとも言えるんだけど。。。しっかし寒い。。。

気晴らしにフューエルタンク交換になるので、新しいタンクパッド買ってみたり、タンクサイドに貼るデカールどーしよかなーと悩んでみたり、ヤフオクでCB-1のパーツ探してみたり。