カテゴリー: バイク雑記

昨年のエントリーロードサービスを選ぶ。にて入会していたJRSのClub Wind’s。入って初めての出動要請。今回は自宅から距離にして10kmにも満たない所での事だったので、Club Wind’sの契約通り20km以内レッカーサービスが無料だったのだが・・・。そうか。KTMみたいに町のバイク屋での修理や部品調達が難しい様なのはどうしてもディーラーに持っていく事になるのか。。。失念していた。。。

てことは、東北ではKTM アシスタンスの200km無料でもダメか。東北地域にあるディーラーはモトプロ仙台のみ。日本海側では新潟市にモトプロ仙台と同じくマルチショップのディーラーがあるから、福島、山形、岩手、新潟、富山、長野あたりから仙台・新潟へは200km無料レッカーでも大丈夫そうだがそれ以外の青森や秋田からでは200km超える・・・。

SWIFTがアメリカンホームダイレクトの保険に入っているので125ccなDUKEはファミリーバイク特約にしている。今回改めてわかったのは、ファミリーバイク特約では保険は適用になるがアメリカンホームダイレクトのロードサービスは適用外って事だ。アメリカンホームダイレクトのロードサービスは意外と充実しているのでJRSは解約しても良いかなと思ったが、やはり車とバイクでは別に考える必要があるのね。

ふむ。車はアメリカンホームダイレクトのロードサービスがあるので良いとして、KTM 125DUKEはロードサービスだけ、しかもレッカー距離が長いもの・・・結局JBRのバイクロードサービス（盗難保険の無い基本プランの距離無制限）が東北では一番現実的って事かな。。。バイクが退院してきたら、JRSは継続をせず、JBRに入ろう。うん。

・・・。しかしバイクに乗れないのはつまんないなぁ(^^;;; 　こんな時の為に中古の安ーい原付or原二のオフロードとか増車しようかしら。。。って思っても中々ないんだよねーぇ(^^;;;　ボッロボロでもいいだけどなぁ、走れば。

2013年4月に私が以前使っていたX-RIDE RM-XR430MCの後継機RM-XR-432MCが発売になったようです。

チラホラとレビューも出てきてますが、まとめると

• 前機種で酷評だったスイッチは軽くなった。
• GPSの入りも良くなった。
• 地図が新しくなり、且つ、バイクしか入れないような細い道もナビするようになった。
• 経由地は5ヶ所登録可能。ルートは200個。工夫すれば経由地の少なさは回避出来る模様。
• 画面が見やすくなった。パッと見てわかるアローモード搭載
• マウントが新しくなって1inch径でも付くようになった。

ってな感じの様です。価格もバイク用としては安価で、防水仕様なので中々良さげですが、あちこちレビューを読んでいたら「最初のナビルート案に拘る傾向があり、リルートも基本、元の案のルートに戻そうとする」・・・！！！あぁ、これだ！

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風がちょっとあったけど、天気も良かったし、件の18mmソケットも用意出来たのでオイル交換♪　前回交換後から3000km未満だけれど、9月に交換して半年たっているのと、この前のmeetingの時に1-N-2あたりが入り難くなってたりしたんだよねぇ(^^;

サイドスタンド下ろして、ちょっと暖機して水温計２コマぐらい上がったところでエンジンを止め、エーモン ポイパックを下に設置。オイルフィラーボルトを緩めて空気が入りやすいようにして、ドレンボルトとオイルスクリーンを外すと、ノワッっという感じで出てくる♪　楽しいな（笑）　ぉ。黒い事は黒いんだけど意外とアメ色（Motorex PowerSynt 4Tはキレイなアメ色）保っているな。

その間にドレンボルトとオイルスクリーンを清掃。

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1時間ちょっと時間がとれたのでKTM 125DUKEのオイル交換をしようと思ったんだが・・・。

ドレンボルト、18mmでやんの(ーー＋　持ってねぇっつーの(^^;　近所のホームセンター２ヶ所では18mmのソケットなんておいてねーし、メガネレンチでも18mmなんて置いてねーし。。。　一瞬モンキーレンチで良いか？とか思いましたが、いやいや、やっぱ止めとこう。仕方ないので今日は諦め、業務を終えてからちょっと離れた大きめのホームセンターにいってソケット探したら、やっと1個だけありました差込み9.5mm角の18mmソケット。TONE製。

そういえば、チェーン調整するときのアクスるシャフトのナットも22mmで、22mmのソケットを探しに行ったっけ(^^;　その時も１個だけだったなぁそう言えば。そっちはKTC製。

ついカッとなってKTM PowerPartsのツールボックス、2万円弱の方買っちゃいそうになりましたが思いとどまりました（笑

いや、思いとどまんなくても良いんですけどね(^^; いつか予算があって気が向いた時に買おう・・・いやいやいや、やっぱ、たまーに弄るぐらいでいらん(^^; 必要で重要なソケットとかレンチはKTCとかTOPとかTONEとかの国産のが既にあるので、これからも必要な時に探せば良いか(^^

他メーカーから遅れて出てきたHyodの春夏モノ。眺めていたら、テキスタイルジャケットも良いんだが、スポーツデニムシリーズが超カッコいいなぁ。。。価格も思っているより高くないし。。。

（じゅる・・・。）

そろそろオドメーターが10,000kmを迎えようとしている相棒。労をねぎらう意味でMotul 300vとか考えてましたが、3500円/Lって・・・(^^; しかも1500km〜2000kmぐらいで交換時期がくるって…(^^; そこ迄じゃないって意見も。そういう声を聞く事は多いのと、どっちにしても、高価(^^;;

指定のMOTOREX 4T FORMULA 10W-40 部分合成油が安いところだと1000円/L、 3000km交換で換算するとMotul 300vはへたりが早いという声がホントならリッターあたり７倍 ！！！

てことで、けっこうブン回す方な私は、こまめに変えたいと言うのもあって、部分合成のFomulaからちょっと上げて売価1500円/Lぐらいの100%合成MOTOREX 4T POWER SYNT 100%化学合成油 10W-50を入れます(^^;　そういえばモトプロ仙台で交換して貰った時にもMOTOREX 4T POWER SYNT 100%化学合成油 10W-50でした。KTM 125DUKEは1.5Lなので

丁度２回で使い切りって事で1Lを３個注文。まぁ4Lボトルでも良かったんですが、なんとなく(^^;

そのかわり、労をねぎらって、DUKEにおやつをあげる事にします(^^

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KTM 125DUKE カッティングシート ラッピング ドライ貼り施工wでもチラリと書きましたが、シャークミラーの部分に貼った、ハッピークロイツ製のカーボン調カッティングシートが曲面がきついミラーとの境あたりがどうも時間が経つと浮いてきたりしわになったりして来ました。平面に近い部分では問題が無いので、安いし貼りやすいしリアルだし、使い分けするとイイかもしれませんね。

さて、シャークミラーの様な三次元曲面にはやっぱりこれ。3M ダイノックシート【カーボン】CA-421信頼と実績が違いますね。（注：型番を間違えない事。3Mダイノックシートのカーボン調は幾つか出ているが耐候性があるのはこれ）

でも、問題の出ているところはとりあえずシャークミラー部分のみ。Ｍ売りでもちょっと高いのと、そんなには使わないので同じモノがKIJIMAでA3サイズで出てるのでそっちを入手。

で、サクッと貼ってみて、２〜３日様子を見て、昨日のツーリングに行って、唐突に雪が降った今日も確認して見ましたが、大丈夫です。さすが3Mダイノックシート。ちょっとお高いので難しそうな所はこっちを使うとイイかな。

17:30に帰ってきました(^^　いやぁ楽しかった。っていうか今年初ツーリングだし♪
【楽しくて、気がついたら写真をあんまりとってなかったので、苦し紛れに30秒のムービーにしました(^^;　】

※ photoは多分Mistyhillさんところと、姫まろさんところの方があるかと（丸投げ）

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