電脳用務員usadii3の日常〜日々の雑記系blog
マップルナビKもMapFan＋もダメなので、カーナビタイム試用中。にて試用中でしたが、試用期間が終わり、再度MapFan＋に戻ってじっくり試してみましたが、MapFan＋のダメダメさ加減が目立つ結果にwww カーナビタイムは着々と進化していてバイクにも対応。
てことで、カーナビタイムを使う事にしました。
iOSにてカーナビタイムを使う場合にはAPP内課金で
という料金が発生します。が、使ってみようと思った方、ちょっとまった。他に実はもう一つあるんすよ、更に便利なのが！
私のどノーマルSUZUKI SWIFT君（ZC71S）のヘッドライトは普通にH4バルブ。特に車になんやかんやするつもりが最初から無いのだが、ZC71Sのヘッドライトとバックライトが暗い（特にバックランプ）。暗いので前も後もRAYBRIGの高効率ハロゲンバルブに交換している。バックライトは単に高効率に換えりゃぁ良いのだがヘッドライトは色々と候補がある。
昨年B2さんと青森へ１泊ツーに行った帰りに降られた雨の時にStylmartin Speed S1のシフトに当たる部分が擦れて表皮が無くなっており、そこから雨がしみ込んで来ていた。何かあてて修理しようかとも思ったが、初売りで何も買わなかったのでつい前から気になっていた透湿防水のGAERNE G-Roundをポチってみた。
オーレック スノーグレーダーSGW801が届いてから「ま、そんなに使う事はねぇかもな」と思ってたら、なんのなんの、今冬の寒波で大活躍。初回20時間でエンジンオイル、ミッションオイル交換なのだが、早々に20時間を迎えたのでオイル交換。マニュアルによればエンジンオイルはSD級以上で 10w-30。容量は・・・え？！50cc？！？！ そ・・・そんなに少ないの？ 何度読み返してもマニュアルP7とP16には「エンジンには予めオイルが50cc注油されています」と太字で明記されている。ここまで書かれるとホントなんだろうと。
ミッションオイルは#80（シングルグレードね）で0.75リットル。ふむ。用意していたオイルはこれ
にもちらりと書いた通り最近のCANON/EPSONのインクはバカみたいに消費する。とくにCANON。電源ONで消費、電源OFFで消費、印刷前にも消費、印刷の合間にも消費。電源を入れっぱなしにしておいた方がインクの消費は抑えられるが、電気代を節約した方が安いのかインクを節約した方が安いのか。。。いや、そもそもインクを消費しすぎだろうと。
この場合、多分「すべてをアップデート」もグレーアウトしてタップ出来ない状態になっているに違いないw
アップデートのバッジには【1】とかついたままだがしかし、アップデートすべきAPPはすでに「開く」になっていてAPPを指定してアップデートも出来ない。再現しろと言われても出来ないのだが、何かのタイミングでそうなることが稀にある。。。
こういう場合だが、ローテクなある方法で解決出来る。それは・・・
本職なので雑作もないと思われるかもだが、手順を知っているだけで、手間自体は誰がやってもかかるw
もう大晦日で一段落しているので、復活させられそうな古いPCを（遊びで）復活させるべく作業（遊び）しているのだ(^^
例えばOSだが、現状の OSがWindows XPの場合には当該機種のスペックを調べてMemoryが最低2GB以上搭載出来、且つ、Core 2 DuoやCeleron Dual Core以上でWindows 7が動きそうなら復活の方向で行くがそうでない場合には基本的には廃棄の方向で検討（Linuxを入れて使うという手もある）。現状のOSがWindows Vistaの場合には逆にちと厄介だ。この頃のやつだとHDDリカバリが多いがリカバリした時点のOSがVista SP1以上なら問題ないがSPが当たってないタダのVistaだと苦労する。SPを当てるまでに相当なアップデートを繰り返してやっとSP1がアップデート項目に現れたかと思ったら、Installならない（一瞬で「成功」と表示とされるがいう現象に出くわしたりするのだ(^^; んじゃぁ直接SP1をダウンロードしようと思うとサポートの終わったIE7ではMicrosoftのサイトは表示出来ないと言われる。んじゃぁIE9に上げるかとやるとこれもInstallに失敗する・・・。堂々巡りでどうにもならん・・・な状態になることしばしば。
今年も残すところあと１日となりました。今年お世話になった皆々様、ありがとうございました。おかげさまで電脳-煩悩の今年1年間は369,601Viewsでした♪
さて、恒例？の電脳-煩悩的に今年一年を振り返りたいと思います。
正確にはウチのはオーレックのOEMの共立スノーグレーダーKSG801なんだが、ステッカーと型番以外に変わりはなしw kawasaki 99ccエンジンのこいつは50ccエンジンのHONDAユキオスよりやっぱり良いねぇ。
