ファンクロスさんにETC2.0取付

先月末平日に宮城主管事務所に行って名義変更してきました。必要なのは印鑑証明1通と車検証のみ。自分ですれば手数料無料。「初めてきたんですが、名義変更したいんですけれど」と受付に相談して指示に従って書類2枚記入するだけ。簡単。ただし混み混みでまるっと半日かかった(^^; なるほどこれなら頼めばそれなりの手数料になることは仕方なし、かな。

さて、うちのファンクロスさん、ナビは一番高い10インチ スタイリッシュ メモリーナビ(ただし2022モデルのNMZN-Z72DS)に純正の前方・後方・車内3カメのドラレコまで付いてたりな30万越えのメーカー純正オプションがついてたりするくせに、なぜかETCはついてない(苦笑)。こんな高いナビじゃなきゃとっとと最新のディスプレイオーディオに替えるところなんだけど、せっかくなのでそのまま使う。

てことで仕方ないので、ETCを用意。・・・純正でなくていいよね。これから買うのでETC2.0がいいっすな。メーカーはパナソニックにしようかなと思ったんだけど、パナはナビ連動ばかりなのでやめて、スタンドアロンで使えるパイオニア カロッツエリアのETC2.0 ND-ETCS10に。ざっとみてもセットアップ込みで一番安価だった。

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20年以上使ってきたSoftBankと決別。MNPでahamoに移行してiPhone 16eに。

↑の続き。ずっとあれこれ調べつつあれこれ考えてたのだが、結局どうしたかというとタイトルの通り長年付き合ってきたSoftBankをやめてMNPでahamoに移ることを選択した。iPhoneからAndroid機に移行するかどうかはとりあえず、2年先送り。

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営業車SWIFTくんとお別れ。ファンクロスくんよろしく。

5年乗ってODOメーターは75500km。まだまだ乗れるが、父が免許を自主返納して、もう運転できなくなった8900kmしか乗ってないダイハツ タント ファンクロスが浮いたので、私がそれを乗ることにして、SWIFTくんはお別れすることにした。

燃費も信じられないぐらい良いし全くなにも不満はないのだが、1人で2台も必要ないし、どっちか一つを選ぶとなると、父が運転できなくなって体が多少不自由で家以外では車椅子が必要な弟を今度は私が病院に連れて行ったりする都合上、背の低いSWIFTより後部座席がスライドドアでガバッと開いて車椅子からの乗り降りが激楽なファンクロスの方がいいし、ね。

(AIでナンバーだけ消してます)

あー、名義変更してETCつけねば・・・。

・・・。これでバイクは250cc、車は660cc・・・。二つ合わせても1000ccいかないのだなぁ(笑

Tent-Mark Design ホーボーズ ネスト 2.1

恒例のテンマクデザインのスペシャルディスカウントを何気なしに眺めてたら、ホーボーズネスト2.1が残りわずかでスペシャルディスカウント価格になってたのを発見してしまって、1日は悩んだあと、気がついたらポチってました(怖

恐るべし、テンマクデザインのスペシャルディスカウント・・・(ガクガク

今持ってるテントはNEMOのATOM OSMO 2P

とテンマクデザインのこれもスペシャルディスカウント+廃盤特価なんと9,900円で入手したフルコットンのパップテント炎幕DX Ver2

の2つ。

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ダウンシュラフ ISUKA AIR DRAYGHT 480ショートに買換えた

昨年、ダウンシュラフを買い換えようと必死にリサーチし、結果、このISUKA AIR DRAYGHT 480ショート(3シーズン用)と、もっと寒い時期用のAIR DRAYGHT 670ショートがいいな、となったのだが、480で税込50,600円、Amazon価格でも45,000円するので躊躇してしまい、ISUKAよりは安価なNEMO KAYU 30、さらに通常モデルより実売で安価な W’s(ウィメンズモデル)の方を(背が低いし大丈夫じゃね?)価格のみで選んで購入し、昨シーズン使ってみたのだが・・・NEMOのW’sモデルは他メーカーのとは違い、ただ単にショートってだけじゃなくちゃんともろもろ女性用になっているのね(よく仕様見てみりゃ男性用と女性用でダウン量なんかも違うじゃん)む・むぅ・・・。

う・うーん・・・どうしようか・・・と、昨年末から「来シーズンはどうしようか」唸っていたら、先ほど某所でISUKA AIR DRAYGHT 480ショートが20% OFF + おまけ付きで販売しているところをふと見つけて、また大事に長く使うのだし、最初から欲しかったものだし、とポチった。こちらは背の低い人用にショートってだけで、女性用ってわけでは無い。うん。

しっかし・・・前回は買い換えるのに35年も開いた(開きすぎ)のに、今回は1年て(何やってんだか苦笑)。ま、届いたら早速キャンプに行こう、うん。

そういえば、バイク用スマートモニターが流行ってるけど、サブスマホにした方がよくね?

motorola edge 40 neoの記事書いていて、ふと書こう書こうと思ってたこと思い出した。

バイク用スマートモニター、私は要らないなぁ・・・。いや、車では便利に使ってますよ、CarPlay。でもバイクでは要らないなぁ・・・ていうか存在意義がよくわからん。

  1. iPhoneのカメラの故障を防ぐためにスマートモニターに映してiPhoneはポケットに → そもそも一人で使っている時にはインカムでナビ音声だけで使っている方が多い。音声だけでわからなくなった時に初めてバイクを止めてiPhoneの画面見ている。
  2. その他のライディング中に必要となる機能(電話など)もインカムから操作するか、インカム経由でSiriで操作するので、わざわざ画面タッチする必要がない。
  3. それら以外のポットキャスト・Bookなどは当然運転中は使わない。

だ。最初のうちはiPhoneをホルダーにつけてちょこちょこ画面見てたりしてたけど、慣れるとナビ音声だけでもイケるんだよね。特に高速や田舎道なんかは音声だけで問題なし。ちょい不安になった時だけバイク止めて画面見て確認するとか、込み入った市内に入るときだけ、前もってバイク止めてその時だけ振動対策されたホルダーにつける感じで大丈夫。

2、3だけれど、ナビ以外でライディング中にiPhoneの操作をする場面って通話以外はバイク止めてするべきものばかりでしょ?

他にはドラレコと一体とかあるけれど、ドラレコの映像をいちいち確認しなくていい、っていうかそんなん見てたたら危ないって・・・。

大体スマートモニター使ってるとiPhoneのバッテリー通常より減ってくよ? でそれが嫌で常に充電とかすると、カメラ守るつもりがバッテリーの劣化進むよ?

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急遽 Motorola edge 40 neo を入手

↑とか書いてたのだが、母のスマホが突然壊れてうんともすんとも言わなくなり、入手したばかりのMotorola g24を母に譲ってその日のうちに設定して復旧。

自身のサブ機がなくなってしまったので、Motorolaの折りたたみモデルでも入手しようかと思ったけれど、まだメイン機にするかどうか決めかねているし、欲しいのはサブ機なのでAndroid15にさえ対応していればよしとして絞っていって結局同じMotorola製でg24より少しスペックアップなMotorola edge 40 neoにした。それでも2.5万円で新品を入手出来たのでじゅうぶんに安い。iPhone 16eの1/4の価格だもんね。

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LinkJapanがとてもいいのに、微妙すぎる件

LinkJapan、Alexaなどの対応を日本メーカーが個別にやるのではなく、日本の各社がタッグを組んでやるという取り組み。いい。とてもいい。

Alexa対応機器などの発売が(日本メーカーの悪い部分が出てしまい)遅れに遅れ、Anker、TP-Link、SwtchBot、+Style、Merossなど中国メーカーに【かなり】の後塵を浴びせられているので、日本メーカーは本当頑張って欲しい。

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EcoFlow River 3 plus 専用拡張バッテリー EB290をポチる。

EcoFlow River 3 Plusを初売りで追加して現在EcoFlowのポータブル電源はRiver2,River2 Max Delta3,と合わせて4台。「ここでこうで、ここはこうで」と頭の中でざっくりと考えて入手したものの、ここらでちょいと整理、全体の構成はどうしようか、どう使うのが良いかなぁと色々考えていた。

Delta 3はMac周りを動かし始めてとてもいい感じに使えているので、のこるRiver 2, RIver 2 Max, River3 Plusの効率的な配置と使い方を2ヶ月あーだこーだ思案していた。

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一部でUGREEN NASyncで盛り上がっているが・・・

youtuberやブログ、Tech系記事で「これはいい!」「これはすごい!」と褒め称えられていて、クラファンでもものすごい勢いだが・・・。

ちょっと、まて、だ。それら記事や動画はすべて所謂「案件」だ。クラファンも、発売前にあちこちばらまいてレビュー依頼しているのも、コレ全てプロモーションだ。しかもどうも「そこまで詳しくない」人を選んでいるような節もある・・・。それは、まぁ、いいとして一旦横に置いとこう。

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